“葱”忙漲價一個多月 有批發商日銷量下降六成多

11月5日，鄭州一超市裏，大葱每斤3.38元

河南商報首席記者吳軍文/圖

繼“蒜你狠”“姜你軍”之後，“葱上雲霄”今年火了。

河南萬邦國際農產品物流城的批發商稱，今年10月份以來，葱價一直居高不下，截至11月5日，品質一般的葱批發價1.5元一斤，好的要2元，而去年同期，每斤批發價只有八九毛，低的甚至只有0.3元。

價格高企，讓批發商的銷量直線下滑。去年每天能批發30噸的，今年只賣10噸。“葱”上熱搜，各地大葱供給不足。來自貨運平台—滿幫的數據也顯示，10月份大葱全國貨運量同比下降13.9%，這也是2020年大葱全年貨運量首次出現同比下降。

“葱”忙漲價

去年批發價0.3元一斤，今年1.5元一斤

今年10月份以來，葱價瘋漲。

“這是我賣大葱以來，價格最高的一年。”11月5日，萬邦國際農產品物流城(簡稱“萬邦市場”)批發商孟霞在接受河南商報記者採訪時稱，她做大葱生意已10年有餘，但從沒見價格像今年這樣瘋漲。當天，在萬邦市場，品質一般的葱，批發價是1.5元一斤，品質好的要2元。

孟霞的葱分為兩種，一種是山東的，一種是河北的。山東的葱因為質量好，從產地進的價是1.35元一斤，後期加上工人工資、運輸費用以及去皮後的損耗，每斤算下來，成本價在1.9元以上，所以批發價自10月份以來，沒有低過1.8元。河北的葱相對差一些，產地進價0.95元一斤，加上人工、物流費用及損耗等，批發價1.5元一斤。

同一天，鄭州市中原區一丹尼斯全日鮮超市裏，大葱的零售價是每斤3.38元。而去年同期，孟霞説，萬邦市場上，山東產地的大葱每斤批發價只有八九毛錢，品質一般的0.65元，河北的葱只有三四毛錢。

因為漲價兇猛，中原區玉軒路一家今年8月份開業的小超市，已連續三天沒再進葱。葱價上漲不只發生在河南、山東、河北，公開資料顯示，10月底時，昆明當地大葱的售價一度高達每斤六七元。滿幫數據顯示，今年10月份，大葱月度平均批發價創近12年同期新高。

“葱”破迷霧

揭秘：“葱上雲霄”有兩個原因

葱價為何瘋漲？孟霞分析認為，有兩個主要原因。

一是去年葱價較低，種植户收益不高，導致積極性下降，像全國最大的葱主產區山東省，今年種植面積下降了三分之一。第二個原因，則是今年夏天天氣炎熱，雨水大，葱苗在生長過程中，一部分爛死在了地裏，導致產量下降明顯。

“原來一畝地能產1萬多斤的，今年只產了六七千斤。”孟霞稱，產量由此下降了三分之一。

產量不足，讓貨運量也直線下降。

來自滿幫的數據顯示，10月底，全國各地大葱供給不足。由此帶來的直接影響是，10月份大葱貨運量同比下降達13.9%，這是2020年大葱全年貨運量首次出現同比下降。環比來看，大葱貨運量其實是增加趨勢，相比9月，全國大葱貨運量環比增加28.6%，但與去年同期環比增幅相比，今年10月環比增幅減少將近一半。

滿幫相關負責人稱，10月份以來，大葱貨運量相比往年同期一直在縮減，按周來看，貨運量同比一直下降且有愈演愈烈之勢，10月份第一週貨運量同比下降11.3%，第二週下降14.4%，第三週下降14.2%，第四周下降達15.4%，而葱價翻倍就發生在第四周。

“葱”上熱搜

批發商日銷量從30噸降至10噸

產量下降，價格上漲，批發商的銷量受到嚴重影響。

孟霞在萬邦市場批發大葱多年，已積累了全省市、縣、區超市、二級批發商等客户數百家，往年時，每天批發的葱量都在30噸左右，最低也有20來噸，但今年10月份以來，因為主產區產量不足，價格居高不下，進貨也有一定難度，目前她的檔口每天只批發10噸左右。

孟霞的情況並非個例。萬邦市場檢測室主管張振中稱，萬邦市場目前共有36個檔口、20多家做大葱批發的商户，幾乎和孟霞的情況都一樣，今年銷量都有所下降。

批發商銷量下降，説明零售的農貿市場、超市的進貨量少了，這種反應會直接順延至終端消費。

這就不難理解雲南昆明王旗營蔬菜批發市場為何短短几天內葱價翻倍引發全國熱議了。滿幫數據顯示，在2020年大葱發貨量前十省份中，雲南居第9位，雖大葱發貨量不算大，但同比降幅卻坐上了第一的位置，同比下降35.2%，是前十省份中同比下降的兩個省份之一。

另一個則是江蘇，大葱發貨量同比下降5.1%，降幅小了不少，而由於地緣因素，江蘇獲得了濰坊、青島、濟南等地大葱的及時馳援，價格未出現大幅波動。

“葱”上前三

河南葱產量、貨運量均居全國第二

眾所周知，河南是產蒜大省，可你知道嗎？河南還是產葱大省。滿幫公佈的數據顯示，山東、河南、河北是大葱主產區前三。山東以一省之力，幾乎佔據全國大葱貨運量半壁江山，貨運量佔比高達45%，但今年10月山東大葱貨運量大幅減少，同比下降55.4%，比去年少了一半還多。這可能是導致10月“山東產大葱價格翻倍”的直接原因。

河南是大葱貨運量排名第二的省份，2020年貨運量佔比達全國總量的17%，但10月貨運量同比同樣大幅下跌，下降幅度達27.6%，與去年同期相比貨運量減少了近三分之一。可見，大葱供給量減少並非是個別區域現象。

河南作為全國大葱第二大產地，其大葱種植集中度最高，僅南陽一城，就佔據了河南大葱發貨量的77.5%，以絕對優勢一騎絕塵。而在全國十大大葱熱門貨運路線中，南陽出發的就佔據了三條，分別是南陽—西安、南陽—重慶、南陽—洛陽。

河南大葱貨運量第二大城市為安陽，佔河南大葱貨運量的6.8%，第三大城市為周口，貨運量佔比6.3%。西安是南陽大葱主要運往城市，消耗了南陽10.3%的大葱；其次為重慶，消耗8%；最後為洛陽，消耗7.8%。

哪裏的師傅是運“葱”一把好手？大葱主產地山東也是運葱司機最多的，佔到了拉葱總司機人數的26.5%；其次為河南，佔到13.9%；最後是河北，佔到11.6%。這個排名，與大葱主產區基本一致。