楊嵩調崗，朱江離職，十天內8名高管調整，福特復甦計劃遇阻？

本文來源：時代週報 作者：李卓玲

近期，福特汽車在華開啓密集換防模式。

5月7日，有消息稱，福特中國電動車事業部首席運營官、Mustang Mach-E電動車項目負責人朱江已提出辭職，下一站將加入小米汽車或集度汽車。

同日，福特中國方面人士向時代週報記者確認離職消息，但稱其去向未明。“朱江離職後，福特中國電動車事業部總經理Mark Kaufman將繼續推進福特中國電動車業務的發展和國產Mustang Mach-E的上市計劃。”

這已是福特中國短短一週左右第八起高層變動，除電動車事業部外，還涉及福特在華兩大合資公司。

其中，4月28日，福特中國宣佈成立乘用車事業部和商用車事業部，原福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters將出任福特中國乘用車事業部總經理，原江鈴汽車總裁王文濤出任商用車事業部總經理，熊春英加盟並擔任江鈴汽車總裁。

而長安福特方面，繼本月1日總裁一職正式易位後，5月6日，其全國銷售服務機構（NDSD）總裁之位也生變，楊嵩被調任福特中國乘用車事業部副總經理，去年9月出走奧迪中國的陸逸加盟出任NDSD總裁。

有不具名業內人士對記者稱，在長安福特三年恢復計劃收官在即，以及首款純電動車Mustang Mach-E將於下半年交付之際，多個關鍵性崗位驟然大換血，或給福特在華業務復甦帶來一定的影響。

不達預期？長安福特及NDSD一把手接連被換

在此輪高層大換血中，長安福特的“動刀”力度頗大。

先是長安福特總裁一職，沈鼎文(Steven Armstrong)被調任福特汽車南美及印度業務轉型官，何曉慶接棒全面負責長福運營。據悉，何曉慶為該公司10年來首個華人總裁，此前上述職位一直由外籍人士擔任。

隨後是全國銷售服務機構（NDSD）總裁之位，在位兩年的楊嵩被突然調崗，取而代之的，是去年9月離職奧迪中國執行副總裁職位的陸逸接棒。

這已是NDSD自2018年4月成立以來第4次換帥。在楊嵩之前，該位歷經李宏鵬、劉曰海，後者曾暫代NDSD總裁4個月。

公開資料顯示，楊嵩於2019年4月空降執掌NDSD，在彼時長安福特年銷已“二連跌”的背景下，楊嵩的加盟被視作“救火隊長”的存在。而從銷量、業績來看，楊嵩在位兩年時間裏，長安福特也確實顯示出一定復甦跡象。

數據顯示，2019年，長安福特銷量下滑趨勢收窄，2020年，在疫情、芯片短缺衝擊下，長福銷量仍實現止跌回升，全年累計銷售21.37萬輛，同比增長15.7%；而據長安汽車（000625.SZ）財報顯示，2020年長安福特淨利潤為1575.34萬元，實現扭虧。

不過，據媒體報道稱，該業績表現或並未達到福特高層預期。在今年的上海車展，福特中國總裁兼首席執行官陳安寧受訪時曾稱，“總體來説，長安福特的勢頭還是可以的，但是離我們的標準，至少我的願望和全球的願望還是有差距的，要實事求是”。

按照2019年5月福特和長安汽車在底特律簽訂的《長安福特加速計劃框架協議》顯示，長安福特要用三年時間重新回到優秀的合資企業水平，換言之，今年這一戰略目標已到驗收之際。

隨着長安福特及NDSD一把手接連被換，“何曉慶+陸逸”新領導團隊要繼續帶領長安福特重回巔峯，挑戰不小。

在業界看來，儘管整體銷量有所回暖，但長安福特目前旗下缺乏月銷過萬的爆款車型。以3月銷量為例，據中汽協批售數據顯示，長安福特旗下銷量最高的車型為鋭界，當月銷量為3547輛，已佔該廠商銷量份額23.38%。

與此同時，據乘聯會公佈的月度排名顯示，今年第一季度，廠商累計銷量榜單TOP10並未見長安福特蹤影。據長安汽車披露的最新銷量數據，長安福特今年前4月累計銷量為7.98萬輛，同比增長56.64%，但其4月銷量為1.54萬輛，同比下滑24.93%。

對於高層如此頻繁調整會否影響後續規劃推進，時代週報記者5月8日也採訪了長安福特方面，其內部人士回應稱，交接工作不太瞭解，“關於後續規劃推進，陸總將與團隊一起負責市場、銷售及服務業務的運營管理，全面提升新產品上市執行力，強化品牌形象等”。

在華業務生變

事實上，除了人事變局外，陳安寧掌舵下的福特中國同期也對組織架構進行了調整，在福特電動車事業部和林肯外，4月28日，福特中國宣佈成立乘用車事業部和商用車事業部。“未來公司在華的汽車業務將聚焦福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌及電動車業務四大核心領域。”其在公告中稱。

楊嵩此次便被調往新成立的福特品牌乘用車事業部任副總經理，與其搭檔的還有同樣新上任的總經理Lyle Watters，後者此前為福特汽車南美及國際市場總裁。

一名接近福特中國的消息人士對時代週報記者表示，“該事業部可理解為是福特在華針對乘用車的核心管理部門，負責戰略、產品規劃引進等，可能後面（人事）還有其他更新調整。”

不過，在業界看來，站在楊嵩的角度，從擅長的一線被調離，成為新設部門的二把手，或並非“好差事”，而隨着這一調令發佈，楊嵩即將離職福特的消息也甚囂塵上。

對此，時代週報記者也就楊嵩到任新部門後會具體負責何項目採訪福特中國方面，相關人士稱，目前無其他更多消息。

電動車事業部方面，在福特旗下首款純電動車Mustang Mach-E發佈並開啓預售不到一個月時間，該項目負責人朱江確認辭職。據瞭解，加入福特中國前，朱江曾擔任蔚來的用户發展副總裁、雷克薩斯中國副總經理等，隨後其於去年6月宣告加盟福特中國，在任期間，帶領團隊完成了福特首款純電動車的國產及發佈。

目前，福特在華業務正逐步走上上升通道。數據顯示，2020年，福特汽車在華累計銷量60萬輛，同比增長6.1%。這也是自2017年以來，福特在國內市場上首次實現全年銷量正增長；今年一季度，福特在華銷量153822輛，同比增長73.3%。

在業界看來，業務整合、人事磨合顯然一直是福特中國無法繞過的話題。在業績向好之際，頻繁“動刀”人事、組織架構，在帶來不穩定因素之下，或也讓福特在華業務復甦前景蒙上陰影。