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轉身，為了更好地再出發。
“百年老店”福特近期消息頻傳。
隨着一季度財報及銷量相關數據的公佈，福特中國今年一季度銷量同比增長73%，營收達362億美元，實現淨利潤33億美元。這樣的成績，是福特汽車自2011年以來第一季度表現最佳。
究其原因，旗下福特與林肯兩大品牌在華市場持續發力，推進福特中國2.0的深化落地。兩大品牌致力於推進全新車型、持續提升產品品質、廣泛應用智能技術、全面升級客户體驗，這一系列的動作都指向福特走入更好的狀態。
歷史的車輪滾滾向前，當下也並非福特在華最好的狀態。品牌118年曆史中的浮浮沉沉，每一處都暗藏驚喜與玄機。
對福特的故事，我們喜聞樂見。
近兩年是福特人事變動最為頻繁的年份，人事調整帶來業務調整，業務調整又帶動人員結構變換，循環往復，我們知道，福特也在尋找最適合自己的發展之路。
乘勝追擊，在一季度銷量可觀的背景下，進入第二季度後，福特汽車總部加大對華業務運營方面的調整，此番動作非常大。
在新車Mustang Mach-E正式上市之前，福特成立了電動汽車事業部，隨後又相繼成立了福特品牌乘用車事業部、福特商用車事業部。這樣，算上林肯品牌，福特中國目前已經被細分為四大事業部。
誠然，新一輪的業務調整，必然引起人事上的變革。
官方公佈稱：福特中國任命何曉慶先生為長安福特總裁，全面負責長安福特的運營。何曉慶先生此前擔任福特中國企業聯盟副總裁，擁有超過30年的豐富汽車行業國際合作經驗和國內領先整車合資企業的管理經驗。此次任命，意味着何曉慶先生肩負起加速長安福特三年振興計劃的重擔。作為長安福特自2010年後的第二位華人總裁，何曉慶先生再次與福特中國CEO陳安寧搭檔，堅定福特在華髮展之路。
何曉慶
而原長安福特總裁沈鼎文先生則轉任福特汽車南美及印度業務轉型官，負責評估對印度市場的資金配置，以及領導團隊完成對福特南美業務的全面重組。
沈鼎文
同一時期，在福特中國成立福特品牌乘用車事業部之時，便任命福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters出任該事業部總經理；原長安福特市場銷售及服務副總裁兼長安福特全球銷售服務機構總裁楊嵩調任福特中國品牌乘用車事業部副總經理，向Lyle Watters彙報。
楊嵩
對於楊嵩的調任，業內議論紛紛，從數據看，自楊嵩於2019年臨危受命進入福特以來，一系列的新車型被快速推進，產品結構進一步優化，尤其是銷量也是逐步攀升。楊嵩所執掌的福特全球銷售服務機構NDSD扮演着至關重要的角色。此次調任至福特中國品牌乘用車事業部，楊嵩可以憑藉自己的“老本行”在乘用車領域繼續發揮特長。
陸逸
此外，陸逸出任長安福特市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構總裁，並擔任長安福特執行管理委員會成員。在接替楊嵩之位之前，陸逸曾擔任了兩年奧迪中國副總裁，早些年也在多家國際車企擔任要職。
朱江
據福特中國內部通知，福特中國電動車事業部首席運營官朱江目前已正式離職。作為Mustang Mach-E電動車項目負責人，朱江選擇在該款車正式上市後離開福特中國，對於福特中國的電動化之路，朱江此前表示：“電動化無疑已經來了，不是在將來，而是在今天，電動化智能化時代遠比我們想象中要推進地快。”有消息稱，朱江後續或將加入跨界造車新勢力團隊，截至發稿，我們也未獲得官方披露。目前，福特中國電動車事業部由總經理Mark Kaufman正式帶隊開展日常工作。
沉寂已久的江鈴福特，今年來動作頻繁，推出全新車型領裕、重整店面開啓高質量生活方式……在福特中國剛成立的商用車事業部，原江鈴汽車股份汽車有限公司總裁及執行委員會主席王文濤出任商用車事業部首任總經理。他將負責未來中國商用車業務的戰略規劃、運營模式轉型、產品及服務體驗的創新，強化與江鈴汽車的合作，加速商用車業務的發展。
毛京波
值得注意的是，這波人事變動暫時未涉及林肯品牌人員調整。毛京波和她的團隊獲得了福特中國總部和全球總部的高度認可，福特中國CEO陳安寧對毛京波的評價是“救火隊長”。林肯品牌在今年一季度以銷量同比增長217%的表現遙遙領先豪華車市場。同時自2020年起，林肯品牌全面開啓數字化轉型，深耕中國市場。
對於福特而言，打開全新架構之時，便意味着再出發。脈絡走向清晰的福特未來會收穫怎樣的成效？我們靜候佳音。
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