11月22日，隨着第5000只35噸鐵路敞頂集裝箱在中車齊車集團齊車公司所屬大連中車集裝箱有限公司下線，標誌着齊車集團特種集裝箱業務成功開闢新市場，並創造了“生產線改造進度、批量生產準備週期、特箱日產量”三個新紀錄。
大連集裝箱公司是齊車集團齊車公司的全資子公司，依託齊車公司產品研發、設計、試驗、研究平台，堅持“車箱一體化”發展戰略，為國內外特種集裝箱客户提供一攬子解決方案。現已設計、製造了裝運植物油、瀝青、甲/乙醇等特種大容積罐箱和LNG/LPG、冷藏/保温等高端特種罐箱及和台架式集裝箱等系列產品，為我國鐵路集裝化運輸提供了技術和裝備支撐，為“一帶一路”沿線國家/地區及歐洲發達國家提供多式聯運特種集裝箱。2018年，躋身全球罐箱製造企業前五名；2020年，自主研發的LNG罐箱批量出口葡萄牙，開創了國內高端罐箱產品批量出口發達國家的先河。但由於長期形成的國內集裝箱市場格局所限和行業巨頭的突出實力，大連集裝箱公司在包括敞頂箱在內的幹散貨箱產品市場一直未取得實質性突破。
35噸鐵路敞頂集裝箱歸屬於幹散貨箱，主要用於裝運煤炭、焦炭、礦石、鋼卷、水泥、糧食、化肥等10餘種品類貨物，既是國鐵集團推進鐵路供給側結構改革、降低全社會物流成本的重要舉措，又是國鐵集團加快鐵路向現代物流企業轉型升級、促進鐵路集裝箱多式聯運快速發展的主要抓手。經過5年來的發展實踐，鐵路35噸敞頂箱已得到全社會眾多客户的青睞，未來市場前景廣闊、發展空間巨大，但一直被行業龍頭企業壟斷。
近年來，中鐵集裝箱公司迫切希望引進新供應商，以打破幹散貨箱市場被長期壟斷的格局，降低鐵路35噸敞頂箱的採購成本。中車貨車事業部領導靠前指揮，齊車集團、齊車公司主管領導親自上陣，大連集裝箱公司轉變原有觀念、突破傳統思維，在成本控制上勇於向行業標杆看齊，在工藝和生產組織方式上敢於顛覆習慣做法，模擬推演先進高效產線配置與運行，精心測算製造成本，準確評估競爭態勢，制定嚴細的成本控制和先進生產工藝，提出多套競標方案，於8月初一舉獲得5000只35噸鐵路敞頂箱的市場訂單，改寫了大連集裝箱公司建企10年來只專心造罐箱，不敢與行業巨頭同台競爭的歷史。
按標書規定，大連集裝箱公司必須在合同簽訂後45天即9月15日開始批量交貨，但原有的碳鋼箱生產線遠遠不能滿足生產要求。大連集裝箱公司迅速制定了“改線上批量，初期日產50只、穩產日產60只，8月25日完成產線改造並批量開產，8月30日實現日產50只，9月20日達日產60只”的批量生產目標。他們在充分利用既有資源的基礎上進行“大手術”，實現敞頂箱不離線的連續傳輸、自動轉序的新突破，全力解決油漆工序、總裝工序的突出問題，僅用25天就完成長度450米的幹散貨箱生產線改造。他們以材料與配件採購為核心做好物資準備，以量產工裝與工藝文件為核心做好技術準備，以生產計劃與實施為核心做好生產準備，以人員配置與培訓為核心做好人力資源準備，以安全、質量與成本控制為核心做好綜合管理準備，迅速完成敞頂箱量產準備工作。最終，利用90天時間保質保量地完成了5000只敞頂箱的生產任務，提前3天履約。（中國日報黑龍江記者站）