車釐子價格“腰斬”，你離車釐子自由還有多遠？
這兩天，“車釐子價格腰斬”話題上了微博熱搜，不少網友跟上了這波“浪”，分享了自己終於可以實現“車釐子自由”的喜悦，曬出了自己購買的車釐子。但也有不同聲音表示，“雖然降價了，但還是吃不起。”
往年這個季節，由於車釐子價格一直居高不下，不少吃貨直呼難以實現“車釐子自由”。但今年車釐子的價格相比往年竟然便宜了一半，不禁讓人驚訝了一下。
曾有網友把當代年輕人的財務自由從低到高分為15個階段，“車釐子自由”是其中之一。隨着市民消費水平的不斷提高，以往讓人吃得“不自由”的車釐子，漸漸走入尋常百姓家。
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一年吃掉18萬噸，價格沒有“腰斬”
央視財經的一篇報道，點燃了車釐子熱度。往年起碼要賣500多元的車釐子，現在只要200多元一箱。讓#車釐子價格腰斬#的話題瞬間發酵，衝上微博熱搜第一位。
圖片來源：微博
車釐子的降價，讓不少喜愛車釐子的市民喜出望外。“孩子喜歡吃，往年一斤都得接近100塊錢，今天來市場一看，確實是便宜了不少，所以就屯了一些。”在農副產品批發市場，市民提着剛剛買的5斤車釐子説。
不過，輿論端的火熱討論，卻在車釐子業內人士看來有些哭笑不得。喜的是關注車釐子的人更多了，但要拿“腰斬”的貨，真難找。
據瞭解，目前車釐子價格相比往年下調大概20%-30%，批發端10斤一箱的J級車釐子已經降到220元左右。
的確有便宜，但其實價格還不至於“腰斬”。
“今年的確是豐收年，但量多的是J和JJ級車釐子，3J以上的貨品依然很少，甚至有小幅漲價。”一位業內人士説。
車釐子成為這兩年水果界當之無愧的“新晉網紅”，2018年更是成為我國進口貨值最高的鮮果。中國果品流通協會數據顯示，2018/19季（2018/04-2019/03），中國的車釐子進口量達到了18萬噸，進口值約13億美元。
我國進口車釐子主要來自於南半球各供應國，產品集中在每年11月至次年2月登陸中國，並在春節期間迎來進口高峯期。其中，受惠於自由貿易協定以及充足的出口量，智利已連續多年成為最大的對華車釐子供應國，其中90%的智利車釐子都被中國人吃掉。
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豐收成“腰斬”幕後推手
2020年車釐子還是難自由，為何短短一年時間局面就來了個180度大轉彎呢？
近幾年進口車釐子在國內走俏，引來了大量水果商湧入，提前囤貨，幾乎成了業內共識，但趕上今年這個豐收年份，囤貨反而拉低了市場價格。
據瞭解，今年車釐子價格下降的一個直接原因是，產地收成不錯，今年智利整體氣候條件比較理想，2020年6月至7月降雨充沛，十分適宜車釐子的生長，所以今年智利車釐子產量增加了30%左右。
而人口眾多的中國是智利車釐子最大的出口國，佔其全球銷量的95%。2018-2019產季，智利向中國出口了449575噸新鮮水果，同比增長16.62%。其中，櫻桃是該產季中出口量最大的類目，佔比35.1%。智利水果出口商協會（ASOEX）下屬的智利櫻桃協會初步預測，2020/21產季智利新鮮智利車釐子出口量將增加35.8%。粗略估計，將有50萬噸左右車釐子湧入中國市場。
“貨多，賣不動。”一位華東精品水果批發市場人士的觀察是，“車釐子整體情況不是特別好，出貨量比去年慢。”一個原因是，經過一年的疫情，大部分人的收入有所下降，而車釐子即便降價比起橘子、橙子、蘋果等水果而言，售價還是貴，他們並不願意花錢買車釐子吃；另一方面，還有一部分消費者對進口水果的安全性有疑慮，害怕沾上新冠病毒，因此所有進口水果的銷量都不太好。
在每日優鮮上，即使降價20%，車釐子的銷量只是跟去年持平而已。“今年雖然是車釐子豐收年，但不是收入豐收年，消費降温，很不景氣。”一位進口水果經銷商説，今年因為疫情關係，很多消費者不敢買進口商品，尤其車釐子又是這個季節的水果。“一方面是人們沒錢，另一方面是有錢了也不敢輕易買。”
“今年來買車釐子的人不少，但是人均買的數量減少了，都是買一點自己吃，以前那種一次性買好多箱的情況減少了。車釐子這種生鮮產品大家都希望趕緊出貨，大量的貨集中以後，價格可能還會下跌一些。”另一位水果批發商説道。
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電商也來分杯羹
與市場不同，電商平台的車釐子卻是另一片景象。
聚划算、蘇寧、京東、拼多多，幾家平台亮出“百億補貼”，用真金白銀把車釐子價格打下來。不過和往年低價、特價的標籤不同，它們大多選擇以3J品質的車釐子作為主力商品，也能看到消費趨勢的變化。
圖片來源：網絡截圖
在聚划算頁面可以看到，主力的3J級車釐子即便做了超低折扣，與平常補貼價格相比日均銷量也並沒有太大變化，“有補貼那天賣1000份，平時也是賣1000份。”這從側面説明，消費者在購買時會在意品質綜合考慮，而不是單純被價格引導。
社區團購商在售的一款車釐子，售價200克8.99元，約合每斤只有22元多，但未標明詳細尺寸。拼多多上，百億補貼標籤下，多個商家JJJ級別車釐子在40元左右，JJ級別在37元左右。
真真假假的補貼後，2021年的確不少人實現了基礎級“車釐子自由”；也有好吃的網友開始呼籲拯救“榴蓮自由”——2020年以來，榴蓮價格一直高位運轉，比往年貴了20%-30%。這種奇特的水果同時覆蓋着鮮果市場、餐飲市場和零食加工市場，需求越來越旺盛，而產地減產、漲價讓粉絲叫苦。
雖然車釐子降價了，但相對於其他水果而言，車釐子依然屬於貴价水果，哪怕“價格腰斬”，也有不少市民仍覺得昂貴。
車釐子自由，你覺得你實現了嗎？
素材綜合自：電商在線、中國新聞週刊、AI財經社