4月13日，東風汽車集團發佈須予披露及關連交易，公司與PFN及神龍汽車訂立股權轉讓協議，公司已同意收購，且PFN及神龍汽車分別同意轉讓東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司25%及50%股權，總購買價為3,718,000,000元，但受限於“權轉讓高於5%但低於25%股須予披露交易”的條款及條件。
東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司是於2006年成立的非銀行金融機構，截至2021年12月，公司的註冊資本為人民幣10億元，以促進東風雪鐵龍、東風標緻、雪鐵龍和標緻新車和任何品牌二手車在中國的銷售為目的。
其中，神龍汽車持股50%，標緻雪鐵龍荷蘭財務公司（簡稱“PFN”）和東風汽車集團分別持股25%，PFN為Stellantis的間接資附屬公司。待股權轉讓交割完成後，東風標緻雪鐵龍金融將成為公司的直接全資附屬公司。
東風標緻雪鐵龍汽車金融2006年創建之初，公司是一個三方股東合資的形式，但是此時股東三方並不是現在的格局，而中國銀行則是作為大股東方，佔有50%的股權。此外，標緻雪鐵龍融資銀行和神龍汽車各佔25%的股權。2009年，中國銀行從金融公司中撤出後，其股份由標緻雪鐵龍融資銀行接手。
之後，在2012年標緻雪鐵龍荷蘭財務公司將所持有的25%的股權轉讓給東風汽車集團。股權轉讓完成後，標緻雪鐵龍荷蘭財務公司，佔比５０％；東風汽車集團出資比例25%；神龍汽車出資比例為25%。
2009年12月31日，標緻雪鐵龍金融公司進行了股權變更，股權轉讓之後，標緻雪鐵龍融資銀行將持有汽車金融公司75%的股權，神龍公司則持有25%的股份。
2019年，東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司變更註冊資本，從10億元增資至15億元。註冊資本變更後，東風標緻雪鐵龍金融的股東構成為：神龍汽車出資比例50%；東風汽車出資比例25%；標緻雪鐵龍荷蘭財務公司出資比例25%。
在當時國內共有25家汽車金融公司，東風標緻雪鐵龍金融目前的註冊資本在25家持牌汽車金融公司中排在中後的位置，同為東風系的東風日產汽車金融註冊資本已經達到了70.29億。
此次註冊資本變更後，標緻雪鐵龍荷蘭財務公司佔比將降至25%，神龍汽車則提高到50%，也就是現在東風標緻雪鐵龍金融公司的三方格局。
東風標緻雪鐵龍金融主要從事向經銷商提供汽車貸款，向個人及商業客户提供汽車消費信貸及其他相關業務，以促進集團製造或進口的新車及二手車銷售。此次股權轉讓將使集團的金融業務與主要製造業務之間產生協同效應，待股權轉讓交割完成後，可整合其汽車金融業務，並加強其融資能力，從而減輕集團的資金支持壓力。
此次，PFN及神龍汽車轉讓東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司股權，可能意味着Stellantis集團戰略上的進一步收縮。Stellantis新戰略中，中國市場顯然不是主要市場。
Stellantis集團“Dare Forward 2030”戰略規劃中對於中國市場的描述為“規劃輕資產商業模式以降低固定成本，淨營收達200億歐元”。 對於中國市場輕資產商業模式"，意味着降本減負，減少投入和戰略佈局，可以預見目前國內的兩大合資渠道廣汽菲克和神龍汽車將會迎來巨大變化。
此時，盛傳已久的神龍汽車的“兩室一廳”方案得以證實：中方主導雪鐵龍品牌、法方主導標緻品牌，共享包括製造在內的公共資源與領域。同時，Stellantis集團還提到，神龍汽車還將製造領域對第三方開放。此舉旨在有效盤活閒置產能、提高產能利用率。
此次，Stellantis集團出售旗下金融資產，可能是“輕資產”戰略的一部分，雖然神龍汽車“兩室一廳”戰略並未正式實施，但是從現有的跡象可見，戰略收縮已付諸行動。
最新銷量數據顯示，東風汽車集團一季度銷量73.2萬輛，同比增長4.2%。其中，神龍汽車一季度銷量達到3.14萬輛，同比增長79.49%，延續了2021年下半年以來的增長態勢，凡爾賽C5 X車型3個月成功交付1.2萬輛。