又是“A吃A”。5月23日深夜，一紙“婚約”讓兩家上市公司的50萬户股東無眠：美的集團欲通過“定增+委託表決權”的方式，從深圳資本集團的手中接過科陸電子的控制權。
巧了！
幾天前，“隔壁”的格力電器剛為拿下盾安環境9.71%的股權進行了一番鏖戰。而科陸電子和盾安環境同屬新能源大賽道，且在新能源汽車領域有交集。“白電雙雄”的佈局方向不謀而合，意欲何為？
又是“A吃A”
今年以來，“A吃A”案例頻現：通策醫療控股和仁科技、中聯重科入主路暢科技、華潤三九收購昆藥集團、紫金礦業拿下ST龍淨……而這次美的集團欲將科陸電子控股權收入囊中，註定又將在資本市場掀起不小的波瀾。
公告顯示，美的集團拿下科陸電子控股權採取了“定增+委託表決權”的方式：科陸電子向美的集團非公開發行募資不超過13.86億元，科陸電子原控股股東將持有的8.95%股份對應的表決權委託給美的集團。事成後，美的集團將持有科陸電子29.96%的股份及表決權，其實控人也將變更為何享健。
同時，深圳資本集團還會將上述8.95%的股份以6.64元/股的價格協議轉讓給美的集團。另外，本次發行的股份登記至美的集團名下之日起的10個工作日內，深圳資本集團有權按照6.64元/股的價格繼續向美的集團轉讓所持部分股份。
對此，科陸電子稱，公司作為國內領先的能源領域的綜合服務商，同時也是國內最早進入儲能系統集成領域的企業之一，具備夯實的技術基礎和市場基礎，擁有巨大的發展潛力。美的集團欲拿下公司控制權，正是出於對新能源產業和公司發展前景的看好。
值得一提的是，2018年8月，為紓解因股權質押而引發的一系列流動性風險，深圳資本集團戰略入股科陸電子，並於2019年6月成為第一大股東。之後，科陸電子歷史遺留問題逐步解決，儲能為主的新能源發展戰略持續推進，經營發展逐漸步入正軌。
在此背景下，美的集團此次出手“接盤”，有望助推科陸電子步入新的發展階段。
佈局新能源
就在前幾天，“隔壁”的格力電器剛剛為拿下盾安環境9.71%的股權進行了一番鏖戰。
5月11日晚間，盾安環境公告稱，公司收到持有公司29.48%股份的控股股東格力電器的通知，為鞏固控制權，格力電器正在籌劃協議受讓盾安控股持有的公司9.71%股份。不過，短短一週後，由於沒有談攏，格力電器便終止了上述股權的收購。
值得注意的是，以製冷器件為主業的盾安環境，近年來不斷拓展業務邊界，通過佈局新能源汽車熱管理系統關鍵零部件等業務切入新能源汽車賽道。而美的集團欲入主的科陸電子，主營業務則是儲能+充電樁。兩者不但同屬新能源大賽道，而且在新能源汽車領域還有交集。
而且，繼2022年初高調宣佈“將於一年內打入主流新能源車企供應鏈”後，2月16日，美的集團在安徽省安慶市舉行了新能源汽車零部件戰略新基地簽約暨奠基儀式。而在新能源汽車領域，格力電器和董明珠在珠海銀隆新能源上的鏖戰更是自不待言。
“白電雙雄”在新能源大賽道上的佈局不謀而合，並不是巧合。
一方面，美的集團和格力電器已經摸到了空調行業的“天花板”。數據顯示，目前我國每百户空調擁有量為117.7台，全國空調的社會保有量達5.4億台，市場已充分飽和。2021年，空調零售量為4689萬台，同比下降8.7%；零售額為1527億元，同比下降1.2%。
這一點從兩家公司的年報中也能看出來。美的集團2021年全年實現營業總收入3434億元，同比增長20.2%；實現歸母淨利潤淨利潤290.2億元，同比增長5.5%；格力電器2021年實現營業總收入1896.54億元，同比增長11.2%；實現歸母淨利潤230.64億元，同比增長4%。
另一方面，新能源是更廣闊的大賽道。以儲能為例，2021年，中國新增投運電力儲能項目裝機規模首次突破10GW，其中抽水蓄能新增規模8GW，同比增長437%；新型儲能新增規模首次突破2GW，同比增長54%。新型儲能中，壓縮空氣實現跨越式增長，新增投運規模170MW，接近2020年底累計裝機規模的15倍。