Stellantis第三季度淨營收下跌30%，神龍回暖廣菲克低迷

Stellantis集團2021年第三季度淨營收達326億歐元

10月28日，Stellantis集團發佈第三季度淨營收報表，據顯示，第三季度營收為3260萬歐元。汽車交付量為113.1萬輛，同比下降27%。

Stellantis集團首席財務官Richard Palmer表示：“集團今年第三季度的淨營收表現反映了集團近期推出一系列全新車型的成功，包括全新的電氣化車型。同時，我們的團隊也執行了一系列卓有成效的商業及工業生產舉措，以應對芯片短缺所帶來的影響。雖然零部件供應短缺可能仍將持續，但集團2021年全年經營目標依然保持不變。”

此次在發言提及集團近期推出的系列全新車型，包括DS 4，Jeep 大切諾基L，全新 歐寶Mokka及全新標緻308。今年9月，全新Jeep Grand Wagoneer 及Wagoneer上市，全新Jeep 大切諾基及首款電動大切諾基4xe首發亮相。

此外，在商業及工業生產舉措方面， Stellantis集團將加速發展電氣化戰略，目前在中國已與三星SDI達成動力電池交易，並與LG聯手打造北美電池工廠。

據三星SDI內部人士表示，雙方之間的會面是在兩家公司宣佈計劃在美建設電動汽車電池工廠之後舉行的。新廠將於2025年上半年啓動生產，年產能預計達到23吉瓦時（GWh），未來則有望達到40吉瓦時（GWh）。

神龍銷量起死回生

眾所周知，標緻雪鐵龍集團（“PSA”）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（“FCA”）於2021年1月16日完成合並（“合併”）。2021年1月17日，合併後的集團被改名為Stellantis集團（“Stellantis”或“公司”）。

作為PSA與東風公司的合資公司，神龍汽車近兩年的市場表現並不理想，但在剛剛過去的9月份，神龍汽車發佈了最新的銷售數據，其單月終端銷量達到了10089輛，同時也實現了連續10個月的同比正增長，

神龍汽車之所以能夠在9月份創出新高，與其近期上市的一款新車有很大關係，9月23日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，指導價14.37-18.67萬元，定位於中型轎車，據悉該車在預售階段的訂單量就已經超過一萬輛。

事實上，今年以來，神龍汽車加大新車投放力度，相繼推出新款天逸C5 AIRCROSS、全新4008、全新5008、新款C3-XR等新車，更加重視國內消費者對產品的需求，“產品更中國”。

廣菲克銷量下滑處於低迷狀態

儘管神龍銷量在逐漸攀升，但FCA與廣汽集團合資的廣汽菲克卻不容樂觀。

據廣汽集團日前公佈的2021年9月汽車銷量數據顯示，9月廣汽菲克Jeep銷量僅1735輛，與去年同期的3862輛相比，下降55.08%。目前廣汽菲克Jeep擁有自由俠、指南者、自由光和大指揮官等四款車型，其中銷量最好的是指南者，佔廣汽菲克Jeep總銷量的一半以上，其它車型的銷量都非常低迷。

據悉，由於一直銷量不佳，導致虧損特別嚴重， 9月8日，Stellantis集團發佈聲明，廣汽菲克廣州工廠關停，僅保留長沙工廠一條產線。砍掉了廣州生產線後，廣汽菲克依然在匍匐求生。

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