一、【早盤盤面回顧】
早盤個股呈普跌格局，超2800家下跌。兩市共39股漲停（不包括ST及未開板新股），16股封板未遂，封板率70.91%。兩市連板股共6家，其中教育概念股盛通股份走出10天8板，工業母機概念股青海華鼎走出5天4板，山東章鼓走出5天3板 。
早盤指數震盪走高，滬指受壓60日線。截止午間收盤，滬指漲0.49%，深成指漲0.28%，創業板漲0.24%。滬股通早盤淨流入43.95億，深股通早盤淨流入21.05億。
板塊上，保險、銀行、有色等權重板塊走勢較強，新能源賽道內部分化不一，汽車整車、鋰電池等個股大多走高，而儲能股大多下挫。從盤面上，工業母機、磷化工、鈷、稀土永磁等板塊漲幅前列，中船系、儲能、大飛機、石墨電極等板塊跌幅居前。
工業母機概念繼續活躍，盤中一度衝高近7%，隨後大幅回落，但截止到午間收盤依舊領漲兩市，青海華鼎走出5天4板，華辰裝備再創反彈新高。工業母機概念反覆活躍，不僅因為有政策消息的刺激，還更因為該概念與週一指數反彈共振，所以板塊炒作的強度就能高看一線。與之相反的是，同樣受政策推動的鈉電池板塊爆發於昨日指數調整的時間點，所以今早鈉離子電池板塊的修復程度較弱。
鋰電池板塊反覆活躍，稀土、鈷資源、磷化工、氟化工等與鋰電池上游產業相關的板塊表現較強，尤其以磷化工的板塊效應最強。消息面上，1）馬斯克表示標準續航版Model3自己會選磷酸鐵鋰電池，因為可以充電到100%，而三元鋰電池只建議到90%；2）8月27日，國內電池級碳酸鋰市場價格上漲0.5萬元/噸，報價11.8萬-12.5萬元/噸；工業級碳酸鋰市場價格上漲0.4萬，報價11萬-11.7萬元/噸。
汽車整車板塊早盤大幅走高，小康股份漲停，廣汽集團、長城汽車紛紛漲超7%。消息上，工信部就支持新能源汽車加快發展聽取行業企業意見建議，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等參會。此前新能源整車行業也是不斷傳出利好消息，比如國資委黨委召開會議指出，推動中央企業主動融入國家基礎研究、應用基礎研究創新體系，針對新能源汽車等加強關鍵核心技術攻關；佛山明確將對汽車銷售企業擴大汽車銷售規模進行獎勵，對消費者購買新能源汽車最高補助2萬元。
總之，今早新能源賽道分化不一，稀土、鈷資源、磷化工、氟化工等與鋰電池上游產業相關的板塊和汽車整車板塊表現較強，而鈉離子電池板塊弱勢修復，儲能板塊大幅下挫。在目前指數無系統性風險，以及輪動行情明顯的情況下，專注一兩個主線板塊等輪動或是優解，謹慎反覆追高。
午間漲停分析圖
二、【市場新聞聚焦】
1、8月27日電，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局印發《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。辦法提出，鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用於梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產企業參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。
2、8月27日電，據26日發表在《自然•材料》雜誌上的最新研究，美國西北大學工程師首次創造出一種雙層原子厚度的硼烯，打破了硼在單原子層限制之外形成非平面團簇的自然趨勢。硼烯是一種單原子厚的硼薄片，是由硼原子構成的單原子層厚的二維材料，比石墨烯更強、更輕、更柔韌，被科學界寄予厚望，或將成為繼石墨烯之後又一種“神奇納米材料”，有望給電池、電子產品、傳感器、太陽能電池和量子計算帶來革命性的變化。