10月21日，特斯拉發佈了2021年第三季度財報。報告期內，特斯拉共交付汽車24萬輛，同比增長73%。
得益於銷量的大幅攀升和經營成本的持續降低，特斯拉第三季度實現營業收入137.57億美元，同比增長57%；實現營業利潤20億美元，營業利潤率為14.6%，淨利潤為16億美元。這是特斯拉連續第9個季度實現盈利，同時淨利潤同比增長了近4倍。
特斯拉在財報中做出預測，公司營業利潤率將隨着時間的推移繼續增長，並且伴隨產能擴張和持續推進的本地化進程，將繼續達到行業領先水平。在未來幾年裏，預計特斯拉車輛交付量將實現50%的年平均增長率。
越來越便宜的特斯拉特斯拉的車正變得越來越便宜。
從銷售數據來看，特斯拉第三季度車輛銷售主力是的Model 3和Model Y，這兩款車市特斯拉產品裏定價偏低的車輛。同時，由於Model S和Model X車型更新，其第三季度交付佔比同比有所下降，均價較低的車型在特斯拉的產品銷售組合中佔比更高。
特斯拉稱，產品銷售組合持續轉向定價更低的車型，第三季度平均售價同比下降了6%。由於持續降低成本且降幅大於平均售價降幅，特斯拉實現了營業利潤率的歷史新高。
與去年同期相比，特斯拉第三季度的營業利潤進一步改善，增長至20億美元，營業利潤率達14.6%。由於實現新的運營里程碑的可能性增大，特斯拉第三季度發生了用於兑現2018年CEO股權激勵的股份支付費用1.9億美元，目前的利潤水平是在此基礎上達成的。
產能方面，目前特斯拉在全球共有四大工廠。
其中，特斯拉美國加州工廠處於滿負荷狀態，在過去四個季度生產了超過43萬輛汽車；得克薩斯州工廠正在在調試設備並開始製造首批試生產車輛。在第三季度，中國上海工廠是特斯拉主要出口中心。今年9月，特斯拉中國達成56006輛的全新銷量紀錄，環比增長27%，同比增長394%。德國柏林工廠正在測試生產設備，特斯拉預計2021年年底將獲得最終生產許可。
對於後續產能的規劃，特斯拉稱在未來幾年裏，預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率。增長速度主要取決於設備產能、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。同時，特斯拉表示有足夠的流動資金支持產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出。
根據三季度財報，特斯拉現金及現金等價物為161億美元，同比有所降低，主要是由於15億美元淨債務和融資租賃的償還，其中部分被13億美元自由現金流所抵消。
電池、自動駕駛和創新業務電池方面，一個新的消息是特斯拉標準續航版本車型，將在全球範圍內轉向使用磷酸鐵鋰電池。
此前，特斯拉曾在2020年9月發佈過4680電池，該電池為特斯拉自產項目。馬斯克曾紹，全新4680電池在改善成本的同時，能量密度方面提高5倍，續航里程提高16%，動力方面提高6倍。
目前，4680自產電池項目仍在持續推進。特斯拉稱正在生產更多的電池組用於測試，截至目前的測試結果均符合當前的預期。得州超級工廠目前正在生產與結構電池組架構適配的前後車身鑄件。
自動駕駛方面，特斯拉還在繼續測試和擴大自動駕駛輔助系統FSD（完全自動駕駛）新版本使用範圍。10月份，特斯拉基於“安全評分”系統認證過的司機駕駛安全性和專注力水平，開始向更多司機推出Beta版城市路況FSD 。所謂“安全評分”系統，是指特斯拉主動監測制動、轉向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動輔助駕駛強制解除等情況，以預測碰撞發生的可能性。隨着獲取更多數據，該系統也將持續優化。
10月初，特斯拉在得克薩斯州首度推出了基於“安全評分”功能的車聯網保險產品。特斯拉稱與市場上的任何其他保險產品相比，特斯拉的保險費都能夠更準確地反映碰撞幾率。 根據特斯拉的數據，目前已經有15萬輛特斯拉車型加入了“安全評分”，而使用該功能的用户發生事故的概率相對低了 30%。
值得注意的是，也是在第三季度，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動駕駛輔助系統啓動調查。NHTSA要求特斯拉提供車輛具體信息，詳細説明自動駕駛模式下車輛如何應對緊急事故等。
針對上述調查，特斯拉方面稱，一直在與美國監管部門合作，願意接受審查，特斯拉將安全視為汽車研發核心，會將軟件開發進度儘可能公開。
另外，除了車輛的生產和銷售外，特斯拉還在探索其他業務，尋求新的利潤增長點。
第三季度，特斯拉更新了手機應用，包括通過手機鑰匙可以同時開啓多個車輛，以及支持打開應用後立即發送指令到車輛上。同時這款應用還集成了購買升級、訂閲和其他輔助功能。此外，特斯拉還添加了Disney+ 流媒體視頻服務，Sky Force Reloaded滾動街機射擊遊戲，洗車模式。
財報數據顯示，特斯拉服務和其他業務收入為8.94億美元，自動駕駛軟件訂閲包含在內。
最後，在儲能業務上， 第三季度特斯拉儲能存儲業務同比增長71%。過去一年中，特斯拉電網級儲能設備Megapack部署總量為3GWh。近期，特斯拉宣佈還將建立新的Megapack工廠，目標產能為40GWh。
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