中國青年報客户端廣州12月16日電（中青報·中青網記者 林潔）今天，2021全球航運金融大會在廣州南沙舉行。大會集聚航運要素，彙集市場力量，探討如何更好地服務中國乃至全球的航運產業鏈上下游。
南沙港是全球第五大港——廣州港的主力港區，也是華南最大、種類最齊全的綜合性樞紐港，集聚了全球前二十大集裝箱班輪公司，134條國際班輪航線通達全球200多個港口和400多個城市。
廣州南沙開發區管委會二級巡視員潘玉璋表示，依託粵港澳大灣區地理幾何中心的區位優勢，廣州市南沙區致力於建設高水平對外門户樞紐，實現經濟社會高質量發展。
未來，南沙將繼續聚焦國際航運、國際航運、國際貿易和金融服務等樞紐功能，加快推進智慧碼頭、南沙港鐵路等一批重大航運基礎設施投產。打造國際一流的口岸營商環境的新金融產業的生態圈，為粵港澳大灣區建建設提供重要的動能。
廣東是海洋大省，海岸線長達3368.1公里，發展海洋經濟是廣東的優勢。廣東省人民政府參事室黨組書記、主任楊漢卿指出，“航運業是廣東重點區域的產業，行業的發展對廣東經濟至關重要。”面對粵港澳大灣區飛速發展的巨大機遇，廣東將擴大金融市場開放，探索航運金融政策創新。
上海海事大學黨委書記宋寶儒説，此前，上海海事大學與廣州市南沙區簽署了戰略合作協議，發起成立了粵港澳大灣區供應鏈研究院，助力灣區港航物流規劃，港航物流人才培養等。未來，雙方將一起推動粵港澳航運事業高質量發展。
廣州市港務局水運處處長陳瑜坦言，全球航運市場呈現出較為強勁的發展態勢，但是市場劇烈波動，導致供應鏈混亂的風險也隨之浮現。如何圍繞航運產業發展航運金融，已成為推進港口、產業和城市融合，促進新產業、新技術、新業態創新的重要內涵。“期待有更多優質的港航企業和金融機構加入南沙。”
會上，“粵港澳大灣區開通與海南客滾運輸的項目”簽約。粵港澳大灣區供應鏈研究院執行院長邱國宣表示，粵港澳大灣區和海南自由貿易港建設是國家戰略，該項目具有符合國家經濟促進國內大循環發展的要求，將帶動地方經濟發展，增加就業、收入；整合岸線資源，提升現代化服務業發展層次。
本次大會吸引來自國內外船公司、銀行、租賃公司、投融資機構、物流與供應鏈企業、律師事務所、航運保險保賠機構、諮詢機構、行業協會等逾百名嘉賓參與。