1、蘇寧絕處求生
2月28日，在蘇寧上市平台蘇寧易購宣佈引入深圳國資148億元投資後，蘇寧創始人張近東還在緊鑼密鼓地會見來自全國各地的投資人。對張近東來説，這筆交出控股權的交易代價沉重。作為深圳國資操盤手的鯤鵬資本和深圳國際下屬公司深國際控股有限公司，分別以96.63億元、51.54億元的價格，拿下蘇寧易購15%、8%股權，兩家合計持股達23%，使得深圳國資成為實際上的第一大股東；蘇寧2015年以增發換股形式引入的阿里淘寶持股19.99%，“被動”成為單一第一大股東；張近東及其實際控制的“蘇寧系”持股平台蘇寧電器、蘇寧控股集團，從引資前的41.74%降至21.83%，持股總量幾乎減半，屈居深圳國資財團之後。蘇寧聲稱兩家深圳國資投資機構並非一致行動人，如此，引資後蘇寧易購成為一家無實際控制人公司，沒有一家股東的表決權超過30%。
據財新網報道，蘇寧走到這一步，是絕處求生。從公開渠道可以看到，蘇寧存續公司債有400億元之巨，2021年內到期債券約160億元，深圳國資投進來的148億元資金，或為暫解這部分債務的燃眉之急。“蘇寧系”整體債務規模實際超過2000億元。3月1日，蘇寧易購在深交所恢復交易，股價開盤即漲停，同時以蘇寧易購和蘇寧電器為發債主體的公司債也終於扭轉頹勢。市場對深圳國資馳援蘇寧反應正面。不過，股價隨後幾日即衝高回落。過去一年，蘇寧缺錢在金融圈不是新聞。
2、 杭州往返温州航班加密，機票最低95元
據浙江省機場集團消息，温州機場將在2021年夏航季新開温州往返舟山航線，並加密温州往返杭州航線。提前訂票的情況下，杭州—温州往返機票不超百元，比高鐵票價低。而且該航班乘機便捷，預計飛行時間1小時。3月28日，温州機場將加密由長龍航空執飛的温州往返杭州航線，實現了兩地早晚對飛。温州機場和杭州機場共同推出了“温杭快線”48小時免費停車的配套服務，將航空服務延伸至地面，極大便利了温杭兩地“早出晚歸”型公務和商務往來。
空中飛行時間約35分鐘，杭州-温州被稱為超短途航班。除了價格優惠，還推出了不少便捷的乘機流程。這個航班在兩個機場享有“杭温快線”專屬值機櫃台，安檢“杭温快線”綠色通道，飛機停靠的機位將固定在離安檢最近的廊橋位等等。此外，浙江省機場集團提前與浙江空管分局對接協調，確保該航班起飛不受限、在非客觀因素下100%的準點。與之相比，兩地間的高鐵動車票價116-173元，時長在2.5小時到3個多小時之間。
3、麗水“虛擬電廠”率先實現“零碳”調峯
麗水建成的浙江省首個綠色能源“虛擬電廠”。“虛擬”意味着它並非實體，和一般電廠相比，它沒有龐大的發電機組。麗水綠色能源“虛擬電廠”由麗水境內全域水電組成，聚合了55萬千瓦周調節水電站和45萬千瓦下游徑流電站，相當於一個大號的儲能電池，最大可具備百萬級可調節能力。
由於目前電能還無法大規模儲存，電力供需必須時刻保持平衡，做到即發即用，遇到用電高峯或用電低谷時，再下發指令到電廠，極易造成能源浪費。尤其對火電廠而言，每一次啓動都伴隨着資金和碳排放的增加。國網麗水供電公司利用光纖、無線專網以及北斗通信新技術，將全域水電發電信息聚合，建立麗水智慧水電調度平台，快速分析計算境內各個水電站運行情況，並與浙江高彈性電網智慧調度平台進行信息交互，隨時發出指令，實現麗水綠色能源“虛擬電廠”輔助電網調峯。
今年元旦，由於大部分工廠處於停產狀態，浙江省負荷較正常工作日下降23%，但光伏發電依舊持續保持高位，浙江電網出現供大於求的不平衡態勢。浙江電網首次實施“虛擬電廠”輔助電網調峯試點，遠程控制麗水綠色能源“虛擬電廠”輔助電網調峯43萬千瓦。事後測算，此次麗水綠色能源“虛擬電廠”零成本調峯，增加新能源消納108萬千瓦時，節約需求側響應資金130萬元，同時減少發電耗煤94噸，相當於實際減排二氧化碳253噸。
受新一輪寒潮影響，1月7日，浙江電網最大負荷達8842萬千瓦，同比增長44.2%，比去年12月底第二波寒潮期間最大負荷還要多出822萬千瓦。此時，麗水綠色能源“虛擬電廠”再次發揮作用，各水電站利用元旦期間囤積的水庫庫容，開閘發電，共計14.3萬千瓦水電出力參與頂峯，再次助力浙江省電網供需平衡。