1、苏宁绝处求生
2月28日，在苏宁上市平台苏宁易购宣布引入深圳国资148亿元投资后，苏宁创始人张近东还在紧锣密鼓地会见来自全国各地的投资人。对张近东来说，这笔交出控股权的交易代价沉重。作为深圳国资操盘手的鲲鹏资本和深圳国际下属公司深国际控股有限公司，分别以96.63亿元、51.54亿元的价格，拿下苏宁易购15%、8%股权，两家合计持股达23%，使得深圳国资成为实际上的第一大股东；苏宁2015年以增发换股形式引入的阿里淘宝持股19.99%，“被动”成为单一第一大股东；张近东及其实际控制的“苏宁系”持股平台苏宁电器、苏宁控股集团，从引资前的41.74%降至21.83%，持股总量几乎减半，屈居深圳国资财团之后。苏宁声称两家深圳国资投资机构并非一致行动人，如此，引资后苏宁易购成为一家无实际控制人公司，没有一家股东的表决权超过30%。
据财新网报道，苏宁走到这一步，是绝处求生。从公开渠道可以看到，苏宁存续公司债有400亿元之巨，2021年内到期债券约160亿元，深圳国资投进来的148亿元资金，或为暂解这部分债务的燃眉之急。“苏宁系”整体债务规模实际超过2000亿元。3月1日，苏宁易购在深交所恢复交易，股价开盘即涨停，同时以苏宁易购和苏宁电器为发债主体的公司债也终于扭转颓势。市场对深圳国资驰援苏宁反应正面。不过，股价随后几日即冲高回落。过去一年，苏宁缺钱在金融圈不是新闻。
2、 杭州往返温州航班加密，机票最低95元
据浙江省机场集团消息，温州机场将在2021年夏航季新开温州往返舟山航线，并加密温州往返杭州航线。提前订票的情况下，杭州—温州往返机票不超百元，比高铁票价低。而且该航班乘机便捷，预计飞行时间1小时。3月28日，温州机场将加密由长龙航空执飞的温州往返杭州航线，实现了两地早晚对飞。温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
空中飞行时间约35分钟，杭州-温州被称为超短途航班。除了价格优惠，还推出了不少便捷的乘机流程。这个航班在两个机场享有“杭温快线”专属值机柜台，安检“杭温快线”绿色通道，飞机停靠的机位将固定在离安检最近的廊桥位等等。此外，浙江省机场集团提前与浙江空管分局对接协调，确保该航班起飞不受限、在非客观因素下100%的准点。与之相比，两地间的高铁动车票价116-173元，时长在2.5小时到3个多小时之间。
3、丽水“虚拟电厂”率先实现“零碳”调峰
丽水建成的浙江省首个绿色能源“虚拟电厂”。“虚拟”意味着它并非实体，和一般电厂相比，它没有庞大的发电机组。丽水绿色能源“虚拟电厂”由丽水境内全域水电组成，聚合了55万千瓦周调节水电站和45万千瓦下游径流电站，相当于一个大号的储能电池，最大可具备百万级可调节能力。
由于目前电能还无法大规模储存，电力供需必须时刻保持平衡，做到即发即用，遇到用电高峰或用电低谷时，再下发指令到电厂，极易造成能源浪费。尤其对火电厂而言，每一次启动都伴随着资金和碳排放的增加。国网丽水供电公司利用光纤、无线专网以及北斗通信新技术，将全域水电发电信息聚合，建立丽水智慧水电调度平台，快速分析计算境内各个水电站运行情况，并与浙江高弹性电网智慧调度平台进行信息交互，随时发出指令，实现丽水绿色能源“虚拟电厂”辅助电网调峰。
今年元旦，由于大部分工厂处于停产状态，浙江省负荷较正常工作日下降23%，但光伏发电依旧持续保持高位，浙江电网出现供大于求的不平衡态势。浙江电网首次实施“虚拟电厂”辅助电网调峰试点，远程控制丽水绿色能源“虚拟电厂”辅助电网调峰43万千瓦。事后测算，此次丽水绿色能源“虚拟电厂”零成本调峰，增加新能源消纳108万千瓦时，节约需求侧响应资金130万元，同时减少发电耗煤94吨，相当于实际减排二氧化碳253吨。
受新一轮寒潮影响，1月7日，浙江电网最大负荷达8842万千瓦，同比增长44.2%，比去年12月底第二波寒潮期间最大负荷还要多出822万千瓦。此时，丽水绿色能源“虚拟电厂”再次发挥作用，各水电站利用元旦期间囤积的水库库容，开闸发电，共计14.3万千瓦水电出力参与顶峰，再次助力浙江省电网供需平衡。