近日，比亞迪公佈了其2020年的財報，據財報顯示，去年比亞迪的營收達到了1565.98億元，相比於2019年增長了22.59%；歸屬於上市公司股東的淨利潤達到了42.34億元，同比增長162.27%。
眾所周知，比亞迪的業務覆蓋面較為廣泛，就汽車板塊來看，2020年比亞迪在該領域的整體收入約為839.93億元，相比於2019年增長了32.76%，在整體營收中佔據了53.6%的比例，毛利率達到了25.2%。
產量方面，2020年比亞迪的汽車產量為431,954輛，相較於2019年下降了5.08%，銷量方面，其在2020年共售出了394,608輛新車，相較於2019年下降了3.62%。
其中最為矚目的新能源汽車板塊也呈現出同比下降之勢，產銷分別為194,148輛和162,893輛，同比下降了14.73%和12.52%。
但儘管如此，比亞迪新能源汽車的產銷量在2020年的整車市場中的佔比，仍然達到了14.21和11.92%。
除此之外，比亞迪也仍然是國內新能源汽車補貼的收益者，在2020年補貼收入合計為23.02億元。
比亞迪在新能源領域所收穫的成績，離不開其在研發方面的投入。據悉2020年其在研發方面共計投入了85.56億元，同比增長1.6%，這樣的投入在行業內也處於較高的水平。
其中最為引人注目的無疑是它的"刀片電池"，此外，其在半導體方面也完成了內部重組，相關上市也正在積極推進中。
總體而言，比亞迪的財報表現還是較為符合預期的，在同一天比亞迪還發布了2021年第一季度的業績預期，根據預測，第一季度它的淨利潤大概在2至3億元之間，呈現同比上升之勢，上升率大概在77.57%至166.36之間。
根據比亞迪的規劃，搭載DM-i系統的秦PLUS和宋PLUS DM-i相繼上市之後，4月唐DM-i車型也或將在上海車展上市。
總體而言，目前比亞迪的業績較為亮眼，中性化戰略也處在穩步推進的階段，因而中信證券也維持比亞迪股票的"買入"評級。