自吉利與沃爾沃開啓“合而不併”模式之後，沃爾沃汽車重啓IPO的聲音開始不絕於耳。3月31日，據彭博社報道，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）將考慮重啓沃爾沃汽車IPO的計劃，後者估值約為200億美元。
知情人士表示，吉利控股最近與潛在顧問進行商議，計劃在今年出售沃爾沃汽車的股份，即首次公開募股，並將斯德哥爾摩和阿姆斯特丹作為上市地點。
之所以是“重啓IPO”，是因為早在2018年，沃爾沃汽車就曾計劃進行IPO。根據當時的消息，沃爾沃汽車募股目標介於160億～320億美元之間，第一上市地點是瑞典的斯德哥爾摩，之後或於香港進行二次上市。吉利還選定了花旗銀行、高盛以及摩根士丹利，作為沃爾沃汽車IPO的主要承銷商，計劃最早於同年秋天發行股票。
但是，之後由於不斷升級的貿易戰、關税、市場波動以及投資者的投資意願問題，沃爾沃汽車IPO的計劃被擱置。沃爾沃方面也表示，彼時並不是上市的最佳時機。
時至今年2月，吉利與沃爾沃開啓了“下一個十年”，但雙方宣佈放棄在股權上合併，而是保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行合作。
在放棄與吉利汽車的合併計劃後，沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson在接受採訪時表示，“這是為了保持收入增長的勢頭，合併並不總是正面的……重要的是，我們有可能作為一家獨立的公司從股票市場融資。”
沃爾沃汽車重啓IPO顯然一直在計劃中，只是時機的問題。
從二者的回應看，到目前為止尚未做出決定。吉利控股方面對外回應稱，如之前在2021年2月24日對外宣佈，沃爾沃汽車和吉利汽車將在保持各自獨立公司架構的同時，持續專注於深化多領域的合作。這種方式也將使兩家公司有機會去各自探索在資本市場的各種選項，以實現股東價值。沃爾沃汽車將考慮不同的方案選項，包括潛在的IPO和股票市場上市計劃。我們會根據不同選擇的監管要求，在適當的時候進行相關披露。
沃爾沃獨立IPO，對於沃爾沃與吉利都存在一定的必要性。二者現有的利益相關方和潛在投資者，能夠分別評估兩家公司的戰略、業績、財務風險及回報，從而做出更靈活有效的投資決策，對於沃爾沃而言，未來發揮的空間更大，同時將增加吉利控股在汽車製造領域的紐帶和合作夥伴關係。
另一方面，為了加速電動化，吉利汽車近幾年在合作方面廣撒網，僅在今年就與百度、富士康和騰訊控股建立了聯繫。今年3月初，沃爾沃也發佈了更為“激進”的全面電氣化轉型目標，計劃到2025年，旗下純電車型佔比將達到50%，其餘為混動車型，到2030年成為純電豪華車企。不管於哪一方，擁有更多的資金等支撐也有利於未來計劃的展開。