此前對造車態度模稜兩可的小米，可能真要效仿前輩蘋果親自下場造車了。據媒體報道，小米造車事項有望在4月份立項，該部門的直接負責人或為小米老將王川。
3月19日，據36氪援引知情人士消息稱，小米集團正在快速推進造車事項，最快有望在1-2個月內立項，初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強科技屬性的中高端市場。該計劃的直接負責人為小米老將王川，其正在代表小米集團摸底汽車行業，尋求人才、技術等資源。
公開資料顯示，王川於2012年加入小米，先後掌管過電視部、參謀部、中國區、大家電部，參與了產品研發、生產、渠道、銷售等全鏈條工作。在此之前，王川曾創立影音娛樂設備公司雷石科技，以及多看科技。
受此消息刺激，港股小米股價盤中直線拉昇，由跌轉漲，一度逆勢漲超3%。截至發稿，小米漲1.72%。
對於上述傳聞，2月21日晚間，小米集團發佈自願性公告，澄清媒體關於進入電動汽車行業的報道，公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車製造行業的報道。本集團一直關注電動汽車生態的發展，並就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。”
在新能源車方興未艾的行業背景下，近年來不少科技公司紛紛下場造車，也不乏手機企業推出造車計劃。早在2015年，蘋果CEO庫克曾首次對外談及汽車話題，表示“電動汽車行業正處於巨大變革的臨界點”。當時，傳聞蘋果代號為“泰坦計劃”的造車項目已經啓動。此後，市場又陸陸續續曝出蘋果造車的進展，但始終真假難辨。
今年1月10日，又有媒體報道稱，現代汽車和蘋果公司計劃在今年3月份簽署一項關於電動化的自動駕駛汽車的合作協議，並有望最早於2024年在美國開始生產，測試版可能會在2022年發佈。
國內手機廠商，除了小米，華為也曾傳出有造車的計劃，但都被其堅決否認。
去年10月份，華為創始人任正非在簽發的《關於智能汽車部件業務管理的決議》中表明，以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。今年2月份，華為再次回應傳聞稱，公司策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。