一夜之間，誕生了一家“超越奔馳”的造車新勢力。
美東時間8月15日，被稱為“越南特斯拉”的越南電動汽車製造商VinFastAuto與賭王何鴻燊之子何猷龍的特殊目的收購公司（SPAC）BlackSpadeAcquisition完成合並，登陸納斯達克，上市首日股價大漲254.64%，目前市值已經高達860.5億美元（約合人民幣6279億元）。
這意味着，這家2017年才成立的年輕車企，在市值上已經超越了梅賽德斯-奔馳，超越了理想和蔚來市值之和，超越了本田、福特、通用、法拉利等眾多知名車企，成為了全球第五大車企。
這家“越南特斯拉”究竟是什麼來頭，又為何在資本市場受到熱捧？
越南首富的“造車狂飆史”
站在VinFast背後的，是越南首富潘日旺（PhamNhatVuong）。在8月15日的福布斯富豪榜中，他憑59億美元（約合人民幣430億元）身家位列第458位。不過隨着VinFast上市後股價的暴漲，潘日旺的身家也有望實現翻倍式增長。
2017年，潘日旺創立VinFast的時候喊出過一句口號，要在兩年內造出第一輛“越南人自己的汽車”。而造車是個燒錢遊戲，在這場遊戲裏，潘日旺也展現出了自己的“鈔能力”。
通過早期“買買買”和後來的高投入，VinFast實現了迅速發展：2018年，VinFast收購通用在越南的汽車生產線；2018年底，VinFast宣佈年產能達到25萬輛，成為越南歷史上首個有量產能力的民族汽車品牌；2021年11月，VinFast推出了首款電動車VFe34，向電動化轉型；2022年3月，VinFast宣佈將投資40億美元在美國北卡羅萊納州新建汽車工廠，開始走向全球。
2022年7月，據越通社報道，VinFast在該年度7月15日最後一批Lux和Fadil售罄後正式宣佈暫停銷售燃油車。暫停銷售燃油車之後，VinFast成為越南首個和唯一一個純電動車製造商。
在談及創立電動汽車品牌VinFast的原因時，潘日旺向媒體表示：“越南需要至少擁有一個全球認可的品牌。”不過，目前VinFast尚未能實現盈利，成立以來持續虧損，仍需要潘日旺旗下的Vingroup進行輸血。Vingroup是越南最大上市企業之一，業務橫跨工業、房地產、科技等多個領域，2022年集團營收佔到了越南GDP的2.2%。
對於VinFast何時才能盈利的問題，潘日旺表示，如果運營“平穩”並在2024年底實現收支平衡，VinFast可能會在2025年後實現盈利。潘日旺在股東大會上預測稱，今年電動汽車的銷量將達到45000輛-50000輛，公司可根據市場需求生產電動皮卡、微型車等車型。
東南亞市場成“車企必爭之地”
為何VinFast能在資本市場上受到熱捧實現股價暴漲？部分原因是VinFast能交易的流通股數量極其稀少，僅佔總股本不到1%，這讓它更容易受到市場炒作的影響。
而另一個重要原因是，VinFast所處的東南亞市場已成為新能源車企的“兵家必爭之地”。
今年7月，據馬來西亞國家新聞社報道，中國汽車製造商吉利將投資100億美元，把馬來西亞霹靂州丹戎馬林打造成該地區最大的汽車城。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，吉利在一封信中向他傳達了這一計劃，這項投資將為馬來西亞創造數千個就業機會。
5月5日，越南政府副總理陳紅河在河內會見了比亞迪董事長王傳福，就電動汽車相關內容進行談判。王傳福希望越南為比亞迪完成投資程序提供“有利條件”，進而可以在越南迅速投資電動汽車，並在當地和東南亞其他市場銷售。
2022年9月，比亞迪首個海外工廠在泰國落地，預計於2024年開始運營，該工廠規劃年產量15萬台整車，將輻射整個東盟市場。除了比亞迪之外，上汽集團已經在泰國和印度尼西亞建立工廠，長城汽車的泰國工廠已經投產兩年，多家中國車企加速湧入東南亞市場。
為何中國車企會加速湧入東南亞？因為它們的新能源汽車在東南亞市場銷量火熱。比亞迪相關負責人向記者表示，2022年11月，比亞迪的ATTO3（元PLUS）在泰國上市，引發當地用户“半夜搶購”。
據Counterpoint數據，中國汽車製造商在快速增長的東南亞電動汽車市場佔據主導地位，第一季度貢獻了東南亞電動汽車銷量的四分之三。
Canalys發佈的研究報告稱，在未來的10年內，東盟整體汽車市場將進入高速發展期。儘管現階段，東南亞輕型車NEV（NewEnergyVehicle，新能源車）滲透低於其他主流國家，但以泰國及越南為代表的國家，持續出台針對新能源產業的扶持政策、加大基礎設施的投放力度。疊加中國-東盟自由貿易區建設以及RCEP等利好因素，都將推動中國汽車產品尤其是新能源產品在東南亞市場滲透率進一步提升。預計到2025年，中國汽車產品在東南亞區域的滲透率，將由2022年的2.6%快速提升至12.8%。
而東南亞新能源汽車的加速滲透，也將給VinFast這樣的東南亞本土車企提供發展機遇。同時VinFast在美國的工廠在今年7月已正式破土動工，預計產能為每年15萬輛，也給了資本市場提供了一個預期。
在競爭激烈的新能源汽車市場，年輕的VinFast究竟能走多遠？美股上市後的股價暴漲，究竟是曇花一現還是新傳奇的開端？讓我們拭目以待。
校對：廖勝超