北京商報訊（記者 關子辰 張怡然）2月16日，民航局召開新聞發佈會，會上民航局運輸司司長梁楠介紹了“十四五”航空物流專項規劃相關情況。
粱楠表示，《規劃》在內容方面重點體現了航空物流四大認識轉變的牽引，一是從“重客輕貨”到“客貨並重”的轉變。改變以往重點支持客運的政策導向，實施“客貨並重”發展策略。由於客機腹艙載貨具有成本低、通達廣的特點，“航空物流發展不能簡單追求全貨機數量上的增加”，需要統籌好“客貨關係”。當前乃至今後一段時期，客機腹艙仍然是最現實的選擇之一。
二是從“場到場”到“門到門”的轉變。中國航空物流表面上弱在空中，實際上弱在鏈條，傳統航空貨運服務鏈條較短，主要提供“機場到機場”的運輸服務，難以滿足“門到門”的運輸需求，缺乏最先一公里的攬貨能力與最後一公里的地面配送能力。
三是從單一業態到全局生態的轉變。發展着力點從單一的運輸鏈條拓展到與多種生產鏈條融合，推進物流降本增效從單一物流環節向物流組織模式創新轉型。着力推動航空物流企業與快遞、跨境電商、生產製造企業深度合作。
四是從行業管理到融合治理的轉變。堅持系統觀念，發揮市場機制和各部門的政策合力，推動航空物流生產方式由行業化向社會化轉變，打造精準治理、多方協作的社會治理新模式。
對於下一步發展，粱楠表示，隨着《規劃》的印發實施，民航局將會同有關部門着力抓好規劃的貫徹落實，加快推動傳統航空貨運向現代航空物流的轉型升級，着力打造自主可控、安全可靠的航空物流產業鏈、供應鏈，提升對國家經濟安全的保障作用。