摘要：小鵬汽車最近銷量向好，開始學習特斯拉，也想靠軟件賺錢了？
【後浪財經】訊：2020年是開啓了智能電動車時代，智能電動化的時代來臨了，加速了中國品牌的崛起。小鵬汽車已經成為推動中國智能電動化進程的中堅，為中國自主品牌崛起和向上貢獻了自己的力量。
2021年一季度，國內新造車頭部企業之一小鵬汽車交出了一份頗為亮眼的成績單，其收入、毛利率均達到企業成立以來的最佳水平，這充分表明小鵬汽車的經營情況在持續正向改善。在同類型的車企中有明顯優勢。
從具體來數據來看，今年一季度，小鵬汽車總收入為29.51億元人民幣，同比增長616.1%。其中，汽車銷售額為28.10億元人民幣，同比增長655.2%。更為值得注意的是，小鵬汽車一季度毛利率達到11.2%，這是其毛利率首次進入兩位數區間。作為對比，去年同期及2020年第四季度，小鵬的毛利率分別為-4.8%和7.4%，説明小鵬汽車的經營質量得到快速提升。
但具體來算，小鵬自成立到現在一直是處於虧損的狀態下，當然小鵬也給出了相關解釋：研發新車增加的研發投入和公允價值變動。再不計較這方面的前提下，小鵬的發展確實是不錯的。
在財報中，最讓人意外的是小鵬汽車從XPILOT軟件中掙了錢，第一季度軟件營收8000萬元。以前車企只是靠賣車和硬件掙錢，現在的車企可以不僅賣車，還可以賣軟件。
靠賣軟件掙錢的門路是特斯拉先乾的，早在2019年特斯拉交付的36.78萬台電動汽車中，有超過5成的車主購買了自動駕駛軟件，當年特斯拉靠軟件營收約14億美元。
而如今，小鵬將它自主研發的自動駕駛輔助系統XPILOT3.0版賣給車主，不僅可以提高車輛的盈利能力，而且也能將這一系統普及開來。
何小鵬説：我相信XPILOT軟件的變現將成為小鵬除整車硬件銷售外的持續性收入和利潤來源。
小鵬主打智能化，雖然它靠軟件賺錢比不過特斯拉，但是國內的其他新能源汽車品牌相比還是有過之而無不及的。
小鵬即將出台新一款車型P5，號稱“全球第一款量產激光雷達智能車”，這款車售價約20萬元，雖然比不上P7，但是也是不可多得的智能純電動車，很多人對這個噱頭還是很期待的。
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