1年漲價7倍多！誰在“爆炒”碳酸鋰？

一年暴漲逾7倍的碳酸鋰價格，繼續在50萬元關口遊走。

上海有色網數據顯示，3月10日，國產電池級碳酸鋰均價為50.1萬元/噸，較此前一日上漲2000元/噸，最低價49.7萬元/噸，最高價50.5萬元/噸。

供不應求導致漲價

碳酸鋰近期的價格漲勢令人矚目。

據生意社監測數據，2021年12月9日，電池級碳酸鋰價格尚處在21.8萬元/噸左右，這意味着其近3個月漲幅超過130%。

再追溯到2021年初，碳酸鋰價格尚不足6萬元/噸，至今漲幅早已超過700%。

碳酸鋰價格為何飆漲？主因是供需矛盾。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴《國際金融報》記者，由於新能源汽車市場需求旺盛，超過上游的供給能力，造成供不應求，進而出現價格上漲。

國泰君安方面也指出，碳酸鋰價格快速上漲，主要是由於磷酸鐵鋰廠家對碳酸鋰的迫切需求，尤其是海外儲能電池方面的需求順利傳遞到鋰價。

供應方面，鋰鹽產量減少也是推高價格的誘因。據國泰證券統計，2022年1月，鋰鹽和材料廠商陸續檢修，碳酸鋰和氫氧化鋰產量均環比下降3%。

此外，有市場分析認為，此輪碳酸鋰價格暴漲不乏炒作因素，有部分鋰鹽供應商和中間貿易商囤貨惜售。

近日，有媒體報道稱，碳酸鋰相關產業鏈上已經出現抵制情緒，甚至計劃減產。

但多名鋰鹽、正極材料、電池龍頭廠商相關人士均否認上述説法。

當升科技董秘辦人士向記者表示：“我們是做正極材料的，不會因為價格暴漲就不做生意了，尤其考慮到下游需求還是非常旺盛。目前公司產能利用率非常高，基本處於滿產狀態，客户訂單量是沒有問題的。”

需求端的情況從出貨量中也可見一斑。3月9日晚間，孚能科技公告稱，其2022年1月至2月的汽車動力電池國內外出貨量達到1.61Gwh，同比上升273.93%。

產業鏈中下游承壓

漲價的影響直接體現在財報中。

2月21日晚，雅化集團率先披露一季度業績預告，預計實現歸母淨利潤9億元至12億元，同比增長1053.67%至1438.22%。而2021年，雅化集團淨利潤為9.25億元，這意味着其今年一季度淨利潤或超去年全年。

碳酸鋰價格漲勢迅猛，上游企業定價策略也有所改變。

盛新鋰能董秘辦人士在接受《國際金融報》記者採訪時表示，“現在基本上是隨行就市的，不管是公司上游還是下游都是鎖量不鎖價，按月度或季度定價。”

雅化集團同樣在今年2月對外表示，目前對長協產品的理解與以往大不一樣，只鎖定數量，不鎖定價格。

天齊鋰業也曾稱，公司碳酸鋰產品的價格隨行就市，每個月定一次價，體現在財務報表上有一定的滯後性。

與上游企業的風光對比鮮明的是中下游的壓力。

據孚能科技2月27日發佈的業績快報，2021年，公司實現營收34.03億元，同比增長203.97%，歸母淨虧損9.74億元，虧損規模較去年的3.31億元又成倍擴大。

孚能科技稱，公司前期基於2018年至2020年原材料市場行情趨勢，與客户協商定價，銷售價格較低，且為重點客户提供一定價格優惠。此外，公司主要產品原材料價格均出現大幅上漲，材料成本增加。

天風證券研究顯示，如結合議價能力、採購量等對實際採購成本的影響，再疊加性能技術進步與成本漲價的對沖，綜合來看，原材料價格上漲傳導至動力電池端的成本漲幅約為20%至25%。

電池廠商也會選擇漲價來平抑成本壓力，更下游的車企則需為此買單。

天風證券測算，對於純電動車而言，當碳酸鋰漲價至30萬元/噸時，每輛純電動車的成本上漲約8000元；當碳酸鋰漲價至40萬元/噸時，每輛電動車成本上漲約1.1萬元；對於插電式混合動力車影響幅度也在萬元以內。

業內呼籲開發上游

碳酸鋰價格還會漲嗎？

東北證券指出，鋰行業供需矛盾或長期存在，看好“白色石油”鋰資源的長期高景氣。短期來看，供需矛盾難以緩解，價格高位有支撐。供給端，鋰企檢修影響未完全消除，因資源短缺行業整體開工率仍不足五成，同時國內鹽湖由於受天氣制約，產量增量較少，供給吃緊。需求端，預計高鎳需求有望環比增長，採購需求不減，供需缺口有所放大，下游出現採購補庫情緒，預計鋰價將繼續上漲或維持高位。

長期來看，鋰行業景氣度或超預期。供給方面，確定性供給增量較少，海外在建鋰資源項目多處早期階段且政府對鋰資源開發態度謹慎，未來供應局面或將更為緊張。需求方面，新能源汽車步入高速發展階段，儲能鋰電將迎來爆發期，電車+儲能將貢獻未來核心增量。

鋰價飆漲已觸發監管層的關注。2月28日，工信部副部長辛國斌在國新辦發佈會上表示，今年將適度加快國內鋰、鎳等資源的開發力度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。

此外，開發上游的呼聲也在今年全國“兩會”中屢次出現。全國政協委員、寧德時代董事長曾毓羣在提案中指出，當前鋰資源供需形勢嚴峻，行業發展面臨挑戰。應加快國內鋰資源勘探開發，加強自主創新和科技攻關，提升資源循環高效利用水平。

全國人大代表、天齊鋰業董事長蔣衞平也建議，加快川內鋰礦資源開發利用，借鑑海內外優秀礦山的成功開發運營經驗，推動礦山的綠色開發。

記者 胡安墉

編輯 王麗穎