中國率先恢復！東航登頂全球最大航司，美國航司跌下神壇

　　據專業航空網站simpleflying.com的報道，在新冠病毒全球大流行的背景下，中國東方航空已經成為當前全球最大的航空公司。

　　雖然從客機數量和往年的盈利能力上來看，東航還無法成為全球最大，但在從目前的可用座位量的角度來説，東航已經成為了當之無愧的No.1!

　　航空諮詢公司OAG的分析顯示，隨着亞洲區航空業的回暖，以及西南航空在日程安排中座位的削減了，中國東方航空已經成為了目前全球最大的航空公司。

　　這也是東航有史以來第一次成為全球最大的承運人。雖然此前東航同樣能夠排在前十，但和排在榜單前列的美國三巨頭和包括瑞安、漢莎在內的歐洲航空公司相比仍處劣勢。

　　由於全球範圍內的大規模運力削減，這家總部位於上海的航空公司現已成為全球最大的航空公司。

　　MIDAS Aviation的合夥人和OAG的高級航空分析師John Grant 昨天在博客中分享了這些細節，他説：“國內航班繼續佔全球航空業本週計劃運營的所有座位的82％以上。

　　西南航空公司上週減少了超過100萬個座位，使該航空公司在全球排名中排名第二；中國東方航空目前排名第一。”

　　"東北亞仍然是世界上最大的區域性市場，運力周比增加6％。中國的五一小長假和旅行限制的放寬，提升了90萬的國內運力，航空公司也藉此推出了一系列低價機票刺激需求並重建市場信心。"

　　不過總體而言，全球座位數與去年同期相比下降了8000萬以上。在上週僅提供了2660萬個座位，相比之下，2019年同期提供了1.09億個座位。該數據僅為2019年同期的四分之一！

　　OAG分析顯示，有270家航空公司增加了運力，重新增加了390萬座位，而另外303家航空公司同時減少了560萬運力。

　　此前，西南航空是旅客量第三大的航空公司，僅次於達美航空和美國航空。然而，在美國航空大幅削減運力後，這家來自美國的低成本航空公司在4月中旬獲得了頭把交椅。

　　不過在四月調整運力後，西南航空減少了超過一百萬個座位，這也使其將榜首位置拱手相讓。

　　雖然在當前全球各大航空公司公佈的時刻表中顯示，到5月25日可用座位數將增加70％。但John Gran認為“這很難發生。”

　　用他的話來説，航空公司在恢復服務方面有艱難的計劃，遠期運力計劃幾乎每天都會進行調整。目前還沒有明確證據全球航空業擺脱危機的明確途徑，所以幾乎無法預測運力會何時恢復。