房產互聯網交易服務領域，迎來了又一超級玩家。
12月30日，房車寶集團新聞發佈會在深圳舉行。據介紹，房車寶集團股份有限公司由恆大與全國152家中介機構於今年下半年重組成立，以“數字科技、房車合一”為願景，創新應用大數據、人工智能、雲計算、虛擬現實等數字科技，構建房產、汽車線上線下全渠道交易平台，打造全球規模最大、實力最強的互聯網科技服務集團。
一登場便劍指第一，這不免讓人聯想到，房車寶首先要挑戰的便是當前房產交易領域的霸主--貝殼。要知道，目前貝殼市值近6000億港元，比所有開發商都要高，在房產交易市場可謂是“一家獨大”。
作為行業新軍的房車寶，憑什麼叫板貝殼，打破行業壟斷格局？
新房業務“突破口”
以交易規模計算，目前房車寶年交易規模1.2萬億，而貝殼年交易規模高達3.1萬億，房車寶要想後來居上，必須找準突破口。
在筆者看來，新房業務是最重要的突破口。
脱胎於傳統二手房中介的貝殼，新房業務成為其最重要的業績增長引擎。2020年上半年，貝殼營業收入272.6億，其中新房業務收入139.8億，同比大增77%，首次超二手房業務。
而對於背靠恆大集團的房車寶而言，新房業務無疑擁有天然優勢。要知道，光是恆大每年提供的獨家新房資源，就能帶來10000億以上的交易規模，加上接下來持續引入海量第三方項目，房車寶在新房業務上的優勢將愈發明顯。
全民經紀人“護城河”
通過線上線下資源連通供需兩端，是平台型企業的核心競爭力。而在倚重線下成交的房地產交易服務領域，核心資源無疑是經紀人。
相對於貝殼，房車寶的另一大核心優勢，就是首創全民經紀人模式，將經紀人這一最核心資源整合在手裏。
在此次發佈會上，房車寶集團旗下房車寶平台、房車寶全民經紀平台、房車寶SaaS管理平台等三大科技平台同時亮相，其中最受關注的莫過於房車寶全民經紀平台。
作為全球唯一會員超千萬的全民經紀平台，房車寶集團擁有全民經紀人會員2162萬，線下門店30635家，平台年精準導流實地看房客户超2000萬。須知，門店也是“房車合一”的，未來汽車銷售業務開展後，每年的導流購車客户預計也是千萬計。雖然房車寶未來銷售的汽車品牌不僅僅是自家“恆馳”，但對恆大汽車銷售的助益也是顯而易見。
在傳統房產中介模式下，中介公司會從一筆交易的成交額中收取不菲的佣金，經紀人再從中抽取部分作為提成。在全民經紀人模式下，大幅降低的中間渠道成本不僅能讓利消費者，也能讓經紀人獲得更高的收入，無疑更符合行業發展趨勢。
據發佈會現場透露，僅2020年，房車寶集團就發放了162億的鉅額佣金。可以預見，在鉅額獎勵刺激下，全民經紀人數量還將持續增長，併成為房車寶最強大的“護城河”。
汽車賽道“新引擎”
房產與汽車，是市場規模最龐大的高價值商品市場。2019年全國汽車市場規模達5萬億，隨着新能源汽車市場高速增長，汽車市場有望持續穩健增長。
相對於貝殼，同時佈局房產與汽車兩大賽道，無疑是房車寶的一大優勢。目前，恆大汽車已完成在新能源汽車全產業鏈佈局，計劃到2025年將實現100萬量的產銷量--這也為房車寶帶來龐大的獨家銷售資源。接下來，房車寶還將引入其它車企的車型銷售。
同時，恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心，與房車寶共同構建起線上線下交易閉環。
筆者認為，房產與汽車的客户羣體高度重合，房車寶若能將客户資源打通，實現交叉銷售，汽車交易將成為其業績增長的強勁動力，也是最具想象空間的增量業務。
由此可見，房車寶要超越貝殼，打破市場壟斷格局並非不可能，這對於房產交易市場的健康發展具有積極意義。
對於恆大而言，房車寶是一個比地產更具想象空間的新業務。據媒體此前報道，房車寶目標是要在2023年實現6萬億的交易規模。簡單估算，目前貝殼交易規模約3萬億，市值達6000億港元，如果房車寶如實現6萬億交易規模，將來上市後市值破萬億不在話下。
夢想是要有，萬一實現呢？