曹妍/文
女車主“車頂維權”事件尚未平息之際，特斯拉（納斯達克證券代碼：TSLA）公佈的一季度財報再度引發了市場關注。
根據特斯拉4月27日發佈的財報，特斯拉第一季度總營收約103.89億美元，同比增長74%；歸屬於普通股東淨利潤約為4.38億美元，同比增長了2638%。同時， 特斯拉一季度在全球範圍內共生產汽車18萬輛，交付18.5萬輛，同比增幅分別達到76%、109%，生產和交付數量都創下了歷史新高。
值得一提的是，特斯拉的成績與中國市場密不可分。根據乘聯會公佈的數據，今年一季度，特斯拉Model 3和Model Y在中國銷量超過6.9萬輛。這意味着，特斯拉一季度的中國市場銷量佔全球銷量比重約為38%。
與亮眼數據相對的，是特斯拉今年多次因車輛事故被推上了輿論的風口浪尖。尤其4月19日，一名女車主在上海車展期間站在車頂維權，為特斯拉的用户口碑帶來了致命一擊。一系列負面輿論過後，特斯拉能否在中國市場保持持續競爭力？
生產、交付數量創下新高
作為重要收入來源，特斯拉一季度汽車業務收入達到90.02億美元，相比去年同期的51.32億美元增長75%。從財報來看，特斯拉的整體營收增長主要得益於交付車量增加以及造車成本下降。
今年一季度，Model 3和Model Y產量為180338輛，較去年同期的87282輛增長107%；交付量為182847輛，較去年同期的76266輛增長140%；Model S和Model X由於車型改款，產量為零，交付量同比下降83%至2030輛。
在成本方面，特斯拉表示：“雖然特斯拉汽車的平均銷售價格在第一季度有所下降，但由於我們更快地成本降低和汽車銷售毛利率的持續增長，降低汽車的平均成本對我們完成能源使命至關重要。”
據悉，2017年，在特斯拉開始生產Model 3時，每輛車的平均成本約為84000美元。而在今年第一季度，由於新產品的推出和新工廠的設立，以及Model S和Model X比例減少，每輛車的平均成本降至38000美元以下。
特斯拉表示，中國製造Model Y生產進展順利，目前上海工廠的全年產能為45萬輛，今年全年上海工廠季度產量將繼續增加。此外，上海工廠國產零部件率近期已經提高到90%以上，向歐洲和亞太地區的汽車出口將繼續按計劃執行。
維權事件影響幾何
特斯拉亮眼財報出爐的同時，女車主的“車頂維權”事件也在不斷髮酵。4月19日上海車展期間，一位身穿印有“剎車失靈”T恤的車主站上特斯拉車頂維權，高喊“特斯拉剎車失靈”。
當晚，特斯拉在官方微博進行了一段煽情回覆，並且表示“對不合理訴求不妥協”。4月26日一季度業績發佈前，特斯拉再次對維權事件發聲致歉：“過去幾日，我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對此我們感到萬分抱歉。”
同時，特斯拉還曬出了各地車友送上的“慰問”奶茶。但在網友看來，這一迷惑行為可以稱作失敗的公關案例。資深科技自媒體人、互聯網營銷專家閆躍龍指出，受制於企業價值觀，“低頭認錯”對特斯拉很難，因此選擇調動消費者情緒。
一直以來，特斯拉給外界都是“傲嬌”形象。例如今年初，特斯拉對於Model 3車主提出的“充電後無法啓動”等問題，回應表示故障原因是國家電網電流太大，使得瞬間的電流過載，最終導致Model 3的逆變器燒掉。
此外，在多起“駕駛失控”事故中，特斯拉給出的回應都是“車輛沒有問題”“系統不存在故障”等甩鍋行為。閆躍龍認為，從用車體驗考慮，安全肯定要排到首位。負面輿論還是會對特斯拉在中國的銷量和口碑產生影響。