繼中石油宣佈加氫站建設規劃後，中石化也公佈了未來五年的氫能規劃目標。
2月19日，中國石化官方消息稱，“十四五”期間，中國石化將加快發展以氫能為核心的新能源業務，在氫能交通和氫基煉化兩大領域大力推進氫能全產業鏈快速發展。擬規劃佈局1000座加氫站或油氫合建站，7000座分佈式光伏發電站點！
作為年產氫氣350萬噸的國內最大氫氣生產企業，中國石化錨定建設中國第一大氫能公司的目標，加快推動氫源由灰氫向藍氫、綠氫轉變。
加氫4分鐘，續航300公里；
加進去的是氫，排出來的是水！
零污染，零碳排。
在減少二氧化碳排放的同時，
利用分佈式光伏發電有效提供潔淨可再生電能，
深化“光伏+”應用，優化能源結構。
全面推進氫能全產業鏈建設
中國石化資本聯手康明斯等企業合作推動綠氫產業發展、廣州石化氫燃料電池供氫中心一期項目投產、燕山石化保供冬奧會氫氣裝置投入試生產、高橋石化採用大連（撫順）石油化工研究院燃料電池車用氫氣純化技術的裝置一次開車成功……
2020年，中國石化從資本運營、技術研發、生產儲運、網點佈局、社會合作等各領域全面推進氫能全產業鏈建設。
加速推進氫能、太陽能等新能源佈局
中國石化將進一步加大氫能基礎設施建設力度，統籌發展以油氫混合站為主的加氫站網絡，堅持“以油育氫、以氫促油”，助力氫能成為中國石化最具競爭力的戰略新興業務與踐行綠色低碳新發展理念的新標杆。
截至2020年底，中國石化銷售公司已累計開展加氫站試點項目27個，在廣東、上海、浙江、廣西等地佈局了加氫站點。
廣東石油
在珠三角實現一卡加氫
廣東石油目前已建成4座油氫合建站，能源供應覆蓋珠三角主要地市。站內通過“加氫卡”卡機聯動，實現在全國各地的中國石化加氫站一卡加氫。
這是中國石化首座新形象油氫合建站（試點），採取雙氫氣壓縮機設計，在相同儲氫能力的情況下，日加氫能力達1000公斤。同時，採用微通道式換熱器，熱交換效率高，可節能約30%。建成後，將與全國首座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站形成跨區聯動，成為支持區域氫能源發展的重要保供點。
開泰北油氫合建站（廣州）
該站目前處於試運營階段，由加油和加氫兩個區域組成，儲氫總容量9立方米，主要為廣州公交集團公交車、環衞車和物流車服務，預計每天氫氣銷量約225公斤。
東髮油氫合建站（東莞）
這是東莞市首座“油氫電光非”五位一體新能源綜合服務站，其充電區日供應電量80千瓦時，年光伏發電量2.92萬千瓦時；加氫區日加氫能力達500公斤，可滿足35輛氫燃料公交每天行駛200千米的加註需求。
此外，廣東石油在未來5年將在廣州建設20座油氫合建站，進一步加大氫能網點建設力度。
上海石油
與法液空合作的第一個項目，就在這裏
上海石油依託安智、西上海兩座油氫站，全面開拓新能源市場。據統計，上海目前實際運營的氫能源車共500輛左右，其中約40%的氫能源車輛集中在安智、西上海油氫站加氫。
該站是中國石化和法國液空在我國合作發展氫能的第一個落地項目，也是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站。
該站是油氫一體化的二級能源綜合站，將持續為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊助力。
安智油氫合建站
該站地處京滬高速與上海繞城高速交界處，位於車輛進入申城的樞紐位置。
目前該站單日加氫量達1000公斤，為上海市之首。
廣西石油
廣西首座
廣西石油主動融入廣西壯族自治區規劃建設氫能樞紐佈局，在柳州建成投營首座加氫加氣站——柳州博園加油站。
該站靠近柳州氫能源電池汽車試點示範基地，日加氫能力達500公斤，為示範基地內的汽車製造業新生產下線的氫燃料電池汽車和物流園的加氫運輸車輛提供綜合能源定點保供服務。
（中國石化報）
來源：氫能匯