開上保時泰，全村我最帥。説起眾泰相信很多人肯定都不陌生，當時的眾泰汽車憑藉着模仿保時捷而名聲大噪，也獲得網友給的“保時泰”的稱號。
不過此後公司也為“拿來主義”付出了代價，經營業績持續下滑，去年6月“眾泰汽車”變更為了“*ST眾泰”。
近日，*ST眾泰一字漲停，截至收盤報收3.83元/股，漲幅4.93%。
自今年1月12日至3月19日，*ST眾泰在39個交易日中共收穫29個漲停板，兩個月的時間股價漲幅236%，市值從23億元漲到了78億元。
與股價漲瘋了形成巨大反差的是*ST眾泰業績“慘不忍睹”。根據*ST眾泰發佈的2020年財報預告顯示，2020年預計虧損60-90億元，同比下滑46.38%-19.57%。
對於業績虧損，*ST眾泰給出的“解釋”是，2020年公司下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態，主要產品汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低，造成2020年度經營業績虧損較大。
同時，公司主要業務汽車整車業務均處於停產、半停產狀態，公司擬計提大額的資產減值準備和壞賬準備等合計約35億元至65億元，因此2020年業績虧損巨大。
業內人士分析，*ST眾泰股價一路高歌或與其背後重組有關。
1月11日晚，眾泰汽車發佈《關於公開招募投資人的進展公告》，公告稱，為順利推進眾泰汽車預重整工作並維護企業運營價值，實現資源整合，進行公開招募投資人。2020年12月25日、28日，分別有一家意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一家意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。
此外，亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。
次日開始，*ST眾泰股價開始持續飆漲，兩個月時間股價漲幅超過200%。為此眾泰多次對外發布股票交易風險提示公告，稱公司目前處於預重整的狀態，是否重整成功仍具有不確定性。
