如今自主品牌佔據市場高份額，從某種角度來説，確實説明了國人消費者開始認可自主品牌的實力和國產車的品質。像是今年2月份，長安CS75的銷量就超過了哈弗H6，儘管三月份銷量又恢復以往，但是今天的國產車確實今非昔比。長安、長城、吉利、比亞迪都是市場主流的自主品牌，這一點離不開品牌腳踏實地的發展與努力，但對於一些投機取巧，不認真研究技術的車企來説，被市場淘汰也是理所當然。但牽一髮而動全身，某品牌的倒下也會順勢牽連其他品牌，如今又一“偽豪車”倒下，2.0T配採埃孚8AT，造型媲美路虎攬勝，卻無人問津。
這就是本期的主角-漢龍曠世。相信很多車友都沒聽過這個汽車品牌，言簡意賅來説，漢龍汽車就是眾泰的子品牌，而如今，眾泰倒下，漢龍自然也是受到了牽連，曠世僅上市一年時間就被停售。上次定位中大型SUV，入門售價15.98萬元，頂配車型不過才24.38萬元，再有神似路虎攬勝的顏值，在售期間也是吸引了不少消費者的目光。那麼漢龍曠世究竟是一款怎樣的車，又有哪些亮點，接下來我們來看一看。
首先就是顏值部分，眾泰汽車之所以能夠擁有出色的銷量，主要還是因為有張不錯的賣相，相比眾泰模仿奧迪、保時捷，漢龍曠世直接效仿路虎攬勝的設計理念。方正的車頭，懸浮式的車頂，就連車身腰線都有着借鑑的嫌疑。説實話，漢龍曠世的顏值無可挑剔，但如今自主品牌講究“自主創新”，長安、哈弗、吉利等熱門車型顏值也是各有千秋，雖然漢龍曠世顏值足夠高，但開出去着實讓人“尷尬”。
相比外觀，坐進車內你會發現漢龍曠世的內飾也與路虎攬勝極為相似，尤其是旋鈕式的換擋機構，上方還有着整齊排列的實體按鍵，更為營造出搶眼的機械工業風。內飾用料十分厚道，中控台上方採用皮革縫線的工藝，再有鍍鉻飾條的裝飾點綴，看起來也是極為輕奢。高配車型標配全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏。有一説一，屏幕顯示分辨率並沒有主流哈弗H6、長安CS75等車型出色，在強光的照射下顯示效果並不是非常清晰，好在搭載車聯網功能，車機功能的拓展性也是沒有任何的問題。
參數方面，漢龍曠世並沒有因為坐擁出色的尺寸採用七座佈局，全系均為五座。車身長度達到4985mm，軸距2997mm。座椅採用觸感細膩的皮質包裹，柔軟度適中，座椅靠背支持靠背角度調整，整體的乘坐舒適性蠻高的。中高配車型前後排座椅均支持加熱/通風功能，駕駛位帶有記憶功能，舒適性配置無可挑剔。
在動力方面，漢龍曠世全系2.0T發動機，最大動力218馬力，最大扭矩370牛米。動力參數在同級別中屬於中等水平，傳動部分搭載與寶馬同品牌的採埃孚8AT變速箱，升降檔平順，動力隨叫隨到，高配車型帶有適時四驅功能，兩驅車型採用前置後驅，可見漢龍曠世想要營造出不輸寶馬的操控性。
最後總結，如今眾泰想要用同樣的方法競爭市場，可以説是“搬石頭砸自己的腳”。如今國人消費者購車更加理性，對於車輛的三大件有着更高的追求，如果單憑外觀想要吸引消費者，已經不再可能。眾泰的倒下在很多人的眼裏都是理所當然，產品品質存在問題，只關注表面，從未關注內在，以致於漢龍曠世上市一年多時間銷量慘淡，半價甩賣也沒有買家。對於漢龍曠世大家怎麼看？歡迎在評論區留言。