【梅賽德斯奔馳2023年前將增持阿斯頓馬丁股份至20%】
據外媒報道，10月27日阿斯頓馬丁表示，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳公司將在2023年之前增持其股份，使持股比例達20%以上，成為其最大股東之一。
當前梅賽德斯奔馳在阿斯頓馬丁的持股比例為2.6%，阿斯頓馬丁表示，將向梅賽德斯奔馳發行2.5億股、每股50便士的新股，梅賽德斯奔馳將分幾個階段逐漸增持其股份。向梅賽德斯奔馳發行的股票，最高價值將達到2.86億英鎊（約3.727億美元）。
這筆交易將擴大兩家公司在2013年簽訂的供應協議，使阿斯頓馬丁獲得梅賽德斯奔馳的關鍵技術，包括混合動力和電動驅動系統。阿斯頓馬丁董事長與最大股東Lawrence Stroll表示：“我們與梅賽德斯-奔馳股份公司的長期合作關係又向前邁進了一大步，他們將成為我們公司最大的股東之一。”在首次增持股份之後，梅賽德斯奔馳將獲得提名一位非執行董事進入公司董事會的權利。
【塔塔汽車發佈第二財季財報】
據外媒報道，10月27日，印度塔塔汽車發佈2021財年第二財季（2020年7月至9月）財報。儘管該公司仍需與疫情和英國脱歐帶來的不確定性做鬥爭，但塔塔預測下半財年業績將表現出色。
7月至9月，塔塔汽車合併淨虧損31.4億盧比（約4,247萬美元）；税前利潤虧損80億盧比；營業收入同比下降18.2%，至5,353億盧比，其中該公司乘用車收入同比上漲86.3%。
隨着全球汽車生產重啓和經銷商網絡重新運營，捷豹路虎息税前利潤率為0.3%，息税折舊攤銷前利潤率為11.1%，實現正現金流。捷豹路虎還在“降本增效項目”（Project Charge）中節省了6億英鎊（約7.82億美元）。
捷豹路虎預測，2021財年下半年其銷量、營收和利潤將持續復甦，同時實現正自由現金流，2022財年淨債務將有所減少，財務彈性得到提高。
【大眾美國總部將搬至華盛頓附近新大樓】
據外媒報道，大眾美國總部將於2023年底搬遷。當前其總部位於華盛頓郊區的一個辦公園區內，新總部位於幾英里外的正在建設中的高層建築中。
10月27日，該公司表示，新大樓共計14層，大眾將租賃其中不到20萬平方英尺（約18580平方米）的面積，覆蓋多個樓層。該辦公樓是弗吉尼亞州Reston Town中心的一部分，這是一個商業和住宅綜合大樓。新大樓位於大眾當前美國總部以東大約3英里（約4.8公里）處。
包括奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪等子品牌的美國部門，以及大眾信貸服務部門也將遷到新地址辦公。大眾發言人表示，本次搬遷將涉及大眾美國總部和附近大約1000名員工，旨在提高“員工工作效率與合作”。
大眾表示，與現有總部不同，新辦公樓的樓內停車場將提供300個電動汽車充電樁，一個會議中心，並且可以直接通往新建成的華盛頓地鐵銀線。此外，辦公樓附近還有一家酒店，步行即可到達。
【大陸入股激光雷達公司Aeye】
據外媒報道，10月27日，德國汽車供應商大陸集團表示，將收購加拿大激光雷達初創企業Aeye的部分股份，以加強其在自動駕駛系統市場中的地位。大陸並未透露將收購的股份規模和成本。
Aeye首席執行官Blair LaCorte在一場採訪中表示，兩公司將合作為2024年和2025年推出的汽車配備自動公路駕駛系統。
Aeye致力於研究遠程激光視覺傳感器，即激光雷達，可以辨認出300米之外的汽車，甚至可以發現路上160米遠處的一塊磚。而大陸已有短程激光雷達。該公司高級駕駛輔助系統業務負責人Frank Petznick表示：“我們現在同時擁有出色的短程和世界級的遠程激光雷達技術，這讓我們在檢測全車環境方面處於強勢地位。”
【Waymo合作戴姆勒 聯手研發部署L4自動駕駛卡車】
據外媒報道，當地時間10月27日，自動駕駛公司Waymo在一份新聞稿中宣佈，其與戴姆勒公司簽署了一份合作協議，將聯手研發和部署L4自動駕駛卡車。在未來幾年內，由Waymo無人駕駛技術驅動的戴姆勒Freightliner Cascadia卡車車型將向美國客户推出，戴姆勒其他品牌的無人駕駛卡車車型也將隨後在其他市場中推出。
戴姆勒的目標是與Waymo合作研發L4自動駕駛卡車，以在跨越美國特定路線的貨運中心網絡中運行。此類汽車會離開倉庫或配送中心，在高速公路上自動駕駛，免受複雜城市駕駛的困擾。此類車輛將在高速公路上自行操控並自動駕駛，在行駛到另一個貨運中心時可能會做出幾次變道操作，然後由駕駛員處理第一英里和最後一英里的貨運操作。
此次與Waymo合作將由戴姆勒的自動駕駛技術集團（Autonomous Technology Group）部門進行，該部門於2019年5月成立，目的是讓戴姆勒的無人駕駛業務與其收購的自動駕駛卡車軟件製造商Torc Robotics合併成一個業務部門。
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