日前，江鈴汽車發佈的金額高達30億元的分紅派息預案引發廣泛關注。
財報顯示，江鈴汽車2020年實現營業收入330.96億元，淨利潤5.51億元，近5年累計淨利潤合計約28億元。
2020年度才賺了5.51億元，但卻要給全體股東分紅接近30億元，這可是最近5年來的所有淨利潤。
事出反常必有妖，有部分網友調侃其為“破產式”分紅，也有部分投資者對這一“非常規”操作產生質疑。
江鈴汽車2020年度報告顯示，江鈴汽車前十大股東合計持有80%股份，其中，南昌市江鈴投資有限公司持有41%股份，福特汽車持有32%股份。
明面上，江鈴汽車的分紅是面向全體股東。事實上，大額分紅的最大贏家是江鈴投資和福特，雙方將通過此次分紅分別獲得12.31億元和9.6億元。
作為此次分紅的最大受益者，公司大股東或通過此方式套現，這相當於一次變相減持了。
值得注意的是，南昌市江鈴投資公司的法人是邱天高。邱老闆不僅是江鈴投資有限公司的法人、大股東，同時還是江鈴汽車公司的董事長、法人代表。
江鈴汽車股價的異常波動也引發了外界質疑。3月29日，還未公佈分紅方案的江鈴汽車股價強勢漲停，並於3月29日、30日連續兩個漲停板。
3月31日，江鈴汽車開盤再度大幅拉昇近6%，三天內公司股價從23.10元/股大幅漲至30.13元/股的近期高點，累計漲幅高達30%。
有觀點認為，江鈴汽車股價的上漲並非是行業整體走強，與同期汽車板塊下跌1.35%的行業整體趨勢形成鮮明對比。
不少投資者質疑：“利好消息公佈之前資金就已經提前入場搶籌，是否意味着利好消息已提前泄露？”
對此，江鈴汽車方面表示，經自查，公司不存在違反信息公平披露的情形。不論江鈴汽車如何解釋，很多人還是懷疑這裏面有“暗中交易”。
再説幾句
江鈴汽車此番“蠻橫”操作也引起了新華網的關注，其轉發的文章中指出，分紅固好，過於“豪橫”卻讓人心憂。
江鈴汽車本次派息金額將超過公司近5年利潤總和。而從2016年到2018年，其歸母淨利潤連續大幅下滑了三年，這也被市場人士調侃為“破產式分紅”。
此外，考慮到江鈴汽車前兩大股東的持股比例超過七成，這也意味着，提出分紅預案的重量級股東，最終也將拿走此次分紅中的絕大多數。
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