埃安品牌混合所有制改革計劃公佈，數據顯示廣汽集團上半年盈利能力有所改善。
8月30日，廣汽集團發佈2021年度半年報。報告期內，集團彙總口徑共實現營業總收入約2042.82億元，同比增長約27.91%；合併口徑營業總收入約345.72億元，同比增長約34.83%；集團合併報表毛利率為4.71%，較去年同比提升0.94個百分點歸屬於上市公司股東的淨利潤約43.37億元，同比增長約87.07%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤約40.45億元，同比增加約99.81%。
截至8月31日15點收盤，廣汽集團的股價增長0.71%，報收於18.48元。
自主品牌銷量增長
廣汽集團表示，公司營收的提升主要是由於國內經濟穩中向好，汽車行業產銷持續正增長，且上年同期受疫情影響的產銷基數相對較低，本集團自主品牌車型產品豐富、銷量較大幅增長等綜合所致。
此外，由於合資企業的盈利增加，廣汽集團投資收益進一步提升，2021年上半年實現投資收益65.03億元，同比增長58.03%。
今年上半年，廣汽集團汽車產銷雙超100萬輛，分別實現同比增長25.6%和24.5%，國內市場佔有率達7.96%；其中乘用車產銷分別為99.98萬輛和102.46萬輛，分別實現同比增長25.60%和24.41%，國內市場佔有率達10.24%。
自主品牌方面，廣汽傳祺上半年完成產銷14.05萬輛和15.10萬輛，同比增長24.84%和28.29%，連續12個月實現銷量同比正增長。廣汽埃安上半年產銷分別為4.27萬輛和4.30萬輛，同比分別增長107.55%和112.03%。廣汽集團表示，自主品牌實現增長的原因，主要是深化研產銷一體化、優化產品佈局、推動平台模塊化架構、推進數字化營銷與特色化服務等成果顯現。另外，上半年推出的廣汽傳祺影豹、GS4 PLUS，廣汽埃安AION Y、AION S Plus等熱銷車型也助推了銷量的增長。
合資品牌中，廣汽本田實現產銷36.87萬輛和37.16萬輛，同比增長19.86%和16.68%，實現營收568.8億元，同比增長18.8%；廣汽豐田半年實現產銷40.96萬輛和41.72萬輛，同比增長32.32%和30.02%，實現營收608.9億元，同比增長30.6%。其中廣汽豐田新推出凱美瑞中期改款、凌尚和全新第四代漢蘭達，TNGA車型、新能源和節能產品的結構比例持續提高 ; 廣汽本田新推出皓影2021款、EA6純電動車、Acura CDX等產品。
截至2021年6月30日，廣汽集團合併口徑下的期末現金及現金等價物餘額為204.57億元，比較去年同期增加約1.56億元。
研發投入方面，廣汽集團在上半年共投入約24.77億元，較上年同期增加約2.13億元，主要是加強自主研發和創新能力建設，完善質量體系，同步推進常規動力車型、新能源車型開發項目及核心部件開發等所致。
關鍵投資項目方面，廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期已於7月投產 ; 時代廣汽動力電池建設項目預計9月份投產 ; 廣汽愛信變速箱項目、廣汽豐田發動機TNGA系列發動機建設項目已實現量產。自主品牌乘用車新能源汽車產能擴建項目二期啓動建設，建成後將新增10萬輛╱年產能。其他如廣汽豐田新能源車產能擴建項目二期、廣汽零部件（廣州）產業園建設項目及相關入園零部件項目、南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗中心（一期）等項目也在推進中。
廣汽集團表示，2021年下半年，國內經濟預計將持續恢復性增長，對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。然而，受海外新冠肺炎疫情反覆、芯片供應短缺、原材料成本上升等因素影響，預計下半年全球車用芯片供應短缺仍將持續，為集團全年汽車產銷目標的實現帶來了挑戰和不確定性。集團將持續協調資源保供穩供，實時調整生產結構和排產計劃，衝刺年度計劃目標。除此之外，廣汽還宣稱公司繼續堅持長期持續穩定的分紅政策和每年兩次派息，將向全體股東派發每10股0.5元（含税）的中期股息。
埃安品牌迎來混改
繼上汽、長安引入外部投資者大力發展智能電動汽車之後，廣汽集團也宣佈了對旗下新能源汽車品牌埃安的混改和上市計劃。
廣汽集團宣佈，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，對廣汽埃安開展混合所有制改革，對其增資擴股並引入戰略投資者，相關工作正在籌備中。廣汽埃安引入戰略投資者後，將仍為廣汽集團的控股子公司，未來，廣汽埃安將利用資本市場，尋求於適當時機上市，建立獨立資本平台和市場化激勵機制。
廣汽埃安正在全面推進敏捷組織改革，接下來將探索內部員工持股，完善市場化選人用人和激勵約束機制，建立激勵制度和差異化薪酬體系。
為支持埃安成為“研產銷一體化的科技公司”，廣汽集團將對廣汽的新能源汽車研發能力及業務、資產進行重組整合，部分研發業務將轉入廣汽埃安。
廣汽表示，基於集團整體新能源汽車業務戰略定位及未來發展規劃，推進廣汽埃安混合所有制改革及引入戰略投資者，對於埃安品牌和集團的發展意義重大。
對埃安而言，混改有利於發揮體制機制優勢，提高市場競爭力，獲得多層次賦能：可實現與具有資源、市場、技術等優勢的戰略投資者夥伴的合作，有利於提高品牌核心競爭力，提升其在技術進步、市場開拓、生產運營等方面的質量和效率；有利於擴充資本實力，優化治理結構，實現多元化股東結構；有利於創新體制機制，建立市場化的激勵機制，激發企業活力，在行業高速發展的機遇加速業務發展，在“碳中和”大背景下鞏固領先的市場地位。
在集團層面，一方面有利於實現高質量發展開拓新局面，加速向科技型企業轉型；另一方面，可實現對公司新能源汽車業務的深度整合和聚焦，助推公司新能源汽車業務做優做強，將推動廣汽埃安成為業內具備先進研、產、銷體系且具有優質產品力、先進科技屬性的市場化領軍企業，打造具有世界領先高端智能電動車科技公司，為“十四五”規劃目標以及2035遠景目標的實現奠定基礎。
自去年9月啓動獨立運營以來，埃安品牌便明確了打造“高端智能電動車品牌”的發展目標，承載着廣汽集團全面轉型電氣化和智能化的重任。
2021年7月，廣汽埃安終端銷售10604輛，訂單則超過1.6萬輛。這家新能源汽車品牌預計，公司全年銷量預計將超過10萬輛。
根據廣汽集團“十四五”規劃，2025年全集團新能源車銷量佔比要達到20%，傳統燃油車混動化比例超20%，自主品牌將全面實現電氣化；到2035年，集團力爭實現新能源汽車佔比達到50%。今年4月舉行的廣汽科技日上，廣汽集團發佈動力電池“中子星戰略”，將開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用，包括海綿硅負極片電池技術、超倍速電池技術和彈匣電池系統安全技術，提升電池系統的續航里程、充電效率和安全性。這些技術已經或將在今年內實現量產搭載。
廣汽埃安打造的ADiGO智駕互聯生態系統，涵蓋智能駕駛、智能座艙、大數據、雲平台等核心技術。同時，廣汽埃安計劃與華為聯合定義、共同開發打造面向未來的一系列搭載華為全棧智能汽車解決方案的智能汽車，首款車型定位中大型SUV，計劃在2023年底推出市場。
不過，此次廣汽埃安混合所有制改革及引入戰略投資者的工作尚在籌備中，目前尚未開展具體戰略投資者的洽談工作，引入戰略投資者時間及具體對象等存在不確定性。此外，廣汽埃安未來尋求上市尚需滿足多項條件方可實施，能否滿足相關條件、能否獲得相關批准或核准以及最終獲得相關批准或核准的時間等均存在不確定性。