國有“福田雷沃重工”的前世今生輾轉騰挪，北汽福田“痛失愛子”
020年7月7日，在這個有些悲壯的日子，汽車行業知名人物王金玉在“潛心養病”三年後，再一次走到了聚光燈下，本想低調登場天津雷沃董事長，卻引發了各利益關聯方的震動，也徹底引爆了雷沃重工。各方人士暗下決心：徹底剖析“雷沃重工”，挖出背後的驚天大案。
“雷沃重工”與“福田”還是一家人？你被騙了！
2003年11月20日，宣工集團（國有）以8000萬購買北汽福田汽車股份有限公司（國有控股）農機類資產（上市公司公告可查）。至此，北汽福田股份的農機板塊與北汽福田股份完全脱離，變成由另一家國有公司持有的農機板塊。
時隔13天之後，該農業板塊又與北汽福田股份產生關聯互動。2003年12月3日，宣工集團（持股21.73%，純國有）聯合濰坊福田資產管理有限公司（持股21.19%，全部為民營資產類出資）、北京福田環保動力有限公司（持股13.54%，北汽福田股份持股16.32%的下屬公司，全部為資產類出資）、及其他47家小股東成立河北宣工福田重工有限公司。
從股權關係看出，河北宣工福田重工屬於民營控股的企業，上述濰坊福田及河北宣工福田等雖亦使用“福田”字號，但已不是國有北汽福田股份的“福田”，是否是北汽福田股份正式授權使用，我們無法從上市公司公告等正常渠道獲悉，同時未獲悉註冊驗資的濰坊福田資產管理有限公司和北京福田環保動力有限公司的實物資產範圍及評估報告。
“雷沃重工”高速換臉，北汽福田股份永失“愛子”！
2004年9月17日，河北宣工福田重工（國有控股）以原北汽福田農機類資產（評估價2.07億元；工商可查）聯合濰坊市投資公司（國有）、濰柴（國有）、中信機電車橋（國有）、青特集團（民營）投資成立山東福田重工股份有限公司（2006年7月28日，更名為福田雷沃國際重工股份有限公司；2015年11月11日至今，名稱為雷沃重工股份有限公司）。
2005年12月，河北歐力重工股份有限公司（原名：河北宣工福田，下稱“河北歐力”）股東之一濰坊福田資產管理有限公司更名為“濰坊華博資產管理有限公司”（下稱“濰坊華博”），收購諸城市義和車橋有限公司、山東龍口興民車輪有限公司持有的河北歐力股權後，持股比例變為43.54%，成為河北歐力第一大股東。
2006年6月19日，宣工集團將所持河北歐力的21.73%（8000萬股）股權以8000萬掛牌交易，分別轉讓給廣州福迪汽車有限公司（13.58%）、青特集團有限公司（7.33%）和濰坊華博（0.82%），此時，濰坊華博共持有股權44.35%，宣工集團完全退出，退出後，宣工集團於2006年7月19日申請破產。
2006年9月10日，北京福田環保動力股份有限公司將所持河北歐力9.46%的股權（出資額為3482.94456萬元）以3500萬元轉讓給河北福田重機股份有限公司，將所持河北歐力4.08%（出資額為1500萬元）以1500萬元轉讓給浙江萬里揚集團有限公司，北京福田環保動力完全退出，自此，現有雷沃農業機械板塊與北汽福田股份已無任何股權關係，北汽福田股份永遠“痛失愛子”。
“雷沃重工”在前台表演，濰柴也是羣眾演員？
記者聯繫到了濰柴集團參與股權轉讓的戴先生，他説濰柴所持雷沃股權都是轉讓給了北汽福田指定單位，應該都是國有的，而且來聯繫業務的人員都是北汽福田的，他還保留着他們的聯繫方式。濰柴集團這麼不符合邏輯操作，引發大家無限猜想？
“當時福田是濰柴的最大客户，濰柴的發動機賣給福田，福田發出指令，不得不配合。”這是記者打電話給濰柴集團一位姓馮的高管後得到的答覆。