財聯社（上海，研究員 姚輝）訊，渤海輪渡近期股價走勢亮眼，最近九個交易日錄得六個漲停板，公司盤後公告澄清尚未開展陸地免税業務相關事項。而分析師認為政策支持下公司開啓客流變現新業務，首年就有望貢獻3億營收，中期市值還有翻倍空間。
渤海輪渡今日盤後發佈股票交易異常波動公告，8月6日公司與煙台保税港區管理委員會簽署的《戰略合作協議》，為雙方共建跨境電商供應鏈平台的戰略意向，不涉及目前市場熱度較高的免税概念。目前公司尚未開展陸地免税業務相關事項，未申請陸地免税業務相關資質。
渤海輪渡同時公告，今年上半年實現淨利潤124.5萬元，同比下降99.54%。上半年受新冠肺炎疫情影響，人員流動受限，特別是省際間旅遊上半年處於暫停狀態，渤海灣客流量大幅度減少；進出中國的國際郵輪已全面停航，“中華泰山”郵輪上半年航班全部取消。
渤海輪渡原先主要經營煙台至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順航線，切入跨境電商領域得到了市場的重大關注，這也是國內首個政企合作以主打日韓商品貿易為特色的跨境電商項目。自7月底以來公司的股價已出現翻倍。
切入後市場空間多大？公司目前80億左右的市值還有沒有空間？申萬宏源證券閆海對公司的中期表現看好，認為今年跨境電商業務有望帶來3000萬淨利潤，而中期來看合理市值在140-210億左右，還有翻倍以上空間。
參照公司此前公告，煙台市海路客運量年均近500萬人次，渤海輪渡客滾船舶、郵輪、中韓國際輪渡客運量合計每年均超過300萬人次，目前公司豪華郵輪“中華泰山”號經營中日韓航線多年，船上設有免税店，公司與韓國免税店有長期合作關係。
啓動初期，即使考慮到輪渡乘客消費能力弱於機場，申萬宏源證券初步按照淨利率10%測算，客單價100元測算，預計項目啓動首年有望貢獻跨境電商收入3億，貢獻額外利潤3000萬。
目前市場對政府支持力度下山東遼寧跨境電商空間預期不足。線下煙台港500萬客流量，煙台市8000萬旅客在政府導流的背景下，按照5%轉化率，客單價500元（遠低於三亞18%轉化率，6000元客單價），淨利潤15-20%謹慎測算可貢獻3-4億利潤，30倍PE對應90-120億市值。
而線上模式本質與日上直郵無區別，公司輻射半徑內跨境電商滲透率極低，線上轉化增加空間巨大。
從龍虎榜方面，可以看到機構與一線遊資的大混戰。
盤後最新公佈的渤海輪渡一日榜數據顯示，龍虎榜資金淨流出近400萬元。買一一線遊資小鱷魚大筆掃貨超7000萬元，買二機構席位和買三一線遊資均買入3500萬元左右。賣方席位方面，賣一機構專用席位大筆拋貨超9000萬元，賣二一線遊資湖州勞動路和一線遊資寧波桑田路分別賣出超5000萬元和接近2500萬元。