新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）8月14日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新徵程”為主題的2020中國汽車論壇在上海召開，在“十四五”時期中國主流汽車集團發展策略與展望的分論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松認為，在傳統汽車領域，自主品牌想要突破難度很大；但在智能網聯、新能源領域，由於中國率先發力，讓我們有了一定的先發優勢。如果把握得當，是實現中國汽車變道的天賜良機。
吳松稱，“十四五”中國擁有更多機遇，第一中國正在啓動加快形成以國內大循環為主體，國內國外雙循環發展格局大戰略，這將為中國汽車產業穩定快速發展創造良機。
此外，吳松認為，從市場層面看，中國汽車從增量時代進入存量時代，品牌競爭更加激烈，新的產業格局加速形成。根據最新預測，2025年產銷將增長為3.6%，這又回到了“十三五”起點。雖然總量上達到了起點水平，但是結構發生了根本變化。自主品牌傳統燃油車受到了雙向擠壓，生存空間更加狹小，需進一步提升產品力。
新能源汽車在政策、技術、產業變革多方面刺激下，將在市場分化、結構調整中迎來新的增長，預計2025年佔比達到20%。
從行業方面來看，吳松表示，從單一產品變成了生態體系競爭，以“新科技、新業態、新模式”為特徵的新經濟快速發展，市場競爭更復雜化、白熱化，自主品牌汽車原先的價格優勢取得較高市場份額價格難以複製。
隨着汽車行業的轉型升級，吳松認為，“電動化、智能化聯合發展，以客户為中心的個性化定製成為新的增長方式，這將成為汽車提升市場競爭力的能力。”
新京報記者 王琳琳 圖片來源 論壇官方
編輯 李薇佳 校對 李項玲