伊拉克國家石油營銷組織SOMO已經要求部分亞洲石油買家考慮放棄6月至7月裝運的巴士拉原油。具體原因暫未知曉，但有市場聲音指出，伊拉克的決定可能與疫情導致需求放緩以及歐佩克減產有關。
伊拉克是重要產油國，對全球石油貿易有着重要影響。據新浪財經報道，2019年以來，我國每月進口伊拉克石油平均在100萬桶/天以上，佔總進口比重也從2012年的6%左右提升至現在的10%以上，伊拉克已經成為我國石油進口第三來源國。
就在伊拉克要求部分亞洲買家放棄石油交易時，沙特近日也對上調出口亞洲的原油價格。據新浪財經6月7日消息，沙特將7月份面向亞洲客户的所有等級原油價格進行了漲價，價格上調了5.60美元/桶—7.30美元/桶不等；其中阿拉伯輕質原油價格每桶上調6.10美元，較基準價格升水20美分，創下近20年來的最大漲幅。
而我國又是重要的石油進口國，得益於我國經濟的穩步復甦，對原油的需求也快速增多。數據顯示，中國5月進口原油4796.9萬噸，同比增加19.2%。在此背景下，兩大石油出口國紛紛設置原油出口“門檻”，也可能意味着其他石油出口國將搶佔先機，佔據我國石油市場更多份額。
其中，俄羅斯就是一個例子。據悉，近年來中俄兩國在能源貿易方面合作日益加深，並且得益於地理位置、中俄管道建設等契機，公開數據顯示，今年4月份，俄羅斯向中國出口達175萬桶/日，遠遠高於4月份沙特對中國出口原油的126萬桶/日。
不過，買賣是雙方的，中國作為重要的石油進口國，近年對石油進口也呈現多元化的趨勢。為保障石油供應和能源安全，我國在積極擴大石油來源的同時，也在不斷謀求新的運輸通道。