據彭博社報道，雷諾汽車上半年淨虧損達72.9億歐元（約合85.8億美元），創歷史新高。據悉，雷諾上半年共售出了126萬輛汽車，而去年同期為190萬輛。這導致該公司上半年收入為184億歐元（164億英鎊），同比下降34.3％。
雷諾在業績報告中僅表示公司正在努力削減成本，此外未提供任何財務指導。
雷諾上半年鉅額的淨虧損主要歸咎於急劇惡化的市場行情以及盟友日產汽車的糟糕業績。上半年，新型冠狀病毒的流行導致雷諾的展廳以及工廠都關閉了數週之久，銷量暴跌三分之一以上，利潤因疫情影響下降約18億歐元。此外，雷諾手握43%日產汽車的股份，但日產因為持續虧損而拒絕支付雷諾股息，否認長期以來雷諾為提高其利潤而付出的努力。日產上半年糟糕的業績直接導致雷諾上半年淨收入減少約48億歐元。
談及與日產汽車的關係，雷諾新任首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）表示，自從卡洛斯·戈恩被罷免以來，兩公司關係一直處於緊張狀態。但目前兩家公司的首要任務是把精力集中在公司內部以解決各自的困境。”
早在5月份雷諾就宣佈了一項裁員計劃，預計在全球範圍內裁員約14,600人，並且將產能減少五分之一左右，以達到20億歐元以上的成本削減目標。其中，集團計劃在2020年實現約6億歐元成本削減的短期目標。此外，雷諾還計劃重新調整公司品牌和車型陣容的戰略規劃。
雷諾在報告中表示，上半年集團經營虧損為20億歐元，但去年同期集團經營盈利15.2億歐元，並指出上半年汽車現金消耗64億歐元。
由於面臨生存危機，雷諾早前向其最強大的股東法國政府尋求幫助，並接受了政府支持的50億歐元信貸安排。截至6月底，雷諾稱其持有的流動資金為168億歐元，相較於3月底的103億歐元有所增長。
德梅奧週四在一份聲明中表示，“儘管面臨前所未有的挑戰，但這不是雷諾的結局。”他表示對團隊的恢復能力充滿信心。” 在一次電話會議中，德梅奧表示將在2021年初提出轉型計劃，其中一部分將在2020年下半年就開始實施。