【歐洲時報羅德維、李靜編譯】據奧地利《新聞報》發表的一篇題為《中國鋼鐵業超越歐盟》的文章稱，據歐盟分析師預計，受疫情危機的影響，歐盟的鋼鐵行業下降趨勢將顯現。反觀中國的鋼鐵產量預計仍將繼續增長，產量將處於創紀錄的水平。歐盟每年的鋼鐵產量為1.77億噸，只有中國的鋼鐵產量能超越歐盟。在疫情爆發之前，世界第二大經濟體就開始大量出口低價的鋼材進入歐盟市場，這使歐盟的一些鋼鐵巨頭一度陷入困境。目前，中國的鋼鐵產量達到創紀錄的水平。僅在第一季度，中國鐵礦石的進口量就比去年增加了5.4%。
文章稱，德國商業銀行大宗商品分析師丹尼爾•布里澤曼表示，在全球範圍內，鋼鐵行業產能過剩。世界鋼鐵協會（WSA）預測，儘管受疫情影響，但預計今年中國的鋼鐵需求仍將增長1%。相比之下，歐美日等國疫情仍未見好轉，鋼鐵生產明顯減少。歐盟、美國、韓國和日本等發達工業國家的前景將不容樂觀，需求量預計將下降17%。中國的恢復速度將領先世界其他國家，這將對本年度全球鋼鐵需求量的下降起到緩解作用。由於中國新冠疫情得到有效防控，鋼鐵需求有所恢復，鋼鐵生產運行平穩。同時，中國政府對基礎設施項目投資數十億美元。此外，寶鋼等許多鋼鐵公司均為國企，也較容易獲得貸款以幫助渡過危機。
文章指出，歐盟仍在為鋼鐵業重建制定計劃。歐盟表示，近年來歐洲鋼鐵業已經失去了4萬個工作崗位。因此，在2013年歐洲委員會就啓動了一項旨在提高歐洲鋼鐵業競爭力的行動計劃。但目前看來，並沒有太大幫助。去年，歐洲的鋼鐵需求量已經下降了5.6％，製造業處於低迷狀態。儘管年初有恢復的跡象，但突然爆發的疫情使得大量訂單損失。雖然建築業未遭受太多影響，但是最重要的鋼鐵買家之一，汽車業遭受寒冬。德國最大的鋼鐵製造商蒂森克虜伯在上一季度虧損了3.3億歐元。薩爾茨吉特的情況與此類似，在一月至三月期間虧損達到3140萬歐元。荷蘭最大的製造商安賽樂米塔爾在法國已經關閉了兩個鍊鐵爐。據鋼鐵市場研究機構MEPS預計，今年全球鋼鐵產量將減少4%（18億噸），主要在歐洲和北美市場。但對於一些活躍在中國市場的公司將是幸運的。例如，總部位於林茨的鋼鐵公司Voestalpine在中國的營業額就達到6億歐元。即使在金融危機期間，中國作為歐洲的重要進口國，也幫助了很多以出口為導向的歐洲公司擺脱了危機。