上游新聞記者從奔馳汽車獲悉，2月18日，戴姆勒股份公司發佈了截至2020年12月31日的2020財年業績。在受新冠疫情影響充滿挑戰的大環境中，戴姆勒集團乘用車和商用車的總銷量為284萬輛，同比減少15%（2019年：334萬輛）。得益於廣泛的成本控制及現金儲備措施和所有業務板塊的強勁表現，戴姆勒集團去年息税前利潤達66億歐元，同比增長53%（2019年：43億歐元）。戴姆勒集團去年淨利潤升至40億歐元，同比增長48%（2019年：27億歐元）。
“2020年對各行各業來説都是一次壓力測試，整個戴姆勒團隊很好地經受住了考驗。所有主要市場對我們各業務板塊的產品一直有着強勁的需求，而電動化車型銷量的迅速增長和新產品新技術的引入，讓我們在電動化和數字化領域同樣穩步前進。”戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松表示。
戴姆勒計劃將戴姆勒卡車獨立後單獨上市，擬將大多數股權分配給戴姆勒股東。戴姆勒卡車的相關交易及在法蘭克福證券交易所上市預計於2021年底前完成。此外，公司擬適時更名為梅賽德斯-奔馳。
“如果當前的市場形勢得以延續，我們將有信心保持積極的發展態勢，並加速戰略計劃落地，進一步夯實財務基礎。我們計劃重新劃分工業領域業務板塊以充分釋放其各自的業務潛力，梅賽德斯-奔馳將打造全球卓越的豪華車業務，致力於在電力驅動和汽車軟件領域保持領先地位，戴姆勒卡車則是全球最大的卡客車生產商和技術引領者。”康林松表示。
據悉，2021年，梅賽德斯-奔馳乘用車將繼續推進電動化戰略，在國際市場推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新純電車型，並提高插電混動車型的比例。因此，預期在歐洲市場的乘用車二氧化碳排放量將顯著低於上年數據。