2020年末，在債券違約的牽引下，華晨集團走到了破產重整的深淵，在經歷了重整方案多次延期後，本以為華晨集團的重整草案能夠在6月底完成謝幕。遺憾的是，表決又一次延期了。
6月30日，金盃汽車發佈了《關於間接控股股東重整進展的公告》。公告顯示，華晨集團等12家企業實質合併重整案第三次債權人會議已於2022年6月30日上午9時30分召開，根據華晨集團及瀋陽市汽車工業資產經營有限公司的《告知函》，第三次債權人會議已延期表決至2022年7月20日18時。
根據公告顯示，東方鑫源集團有限公司（以下簡稱東方鑫源）為華晨集團所持有金盃汽車股權相關資產的重整投資人，相關投資協議尚未簽署。
對於本次延期原因，有兩方面：一方面，部分債權人表示因表決事項重大，審批、決策流程較長，無法在6月30日之前完成決策，故申請延期表決；另一方面，本次債權人會議上，華晨汽車一部分資產已經找到投資人，有資產通過拍賣的方式出售，但在拍賣過程中多次流拍。
有資料顯示，在這場有史以來最長的破產重整週期裏，破產管理人僅僅對華晨集團中的四家公司完成了重整，分別是：申華控股、華晨專用車、金普公司以及在二債會中就投票通過的被寶馬投資16.33億的中華品牌。還有兩家有意向投資人，但目前未簽署協議，其中就包括金盃汽車，而對於其他六家公司情況尚不明確。
作為華晨集團旗下重要的兩個汽車板塊，金盃和中華是最為大眾所熟知的品牌。
對於東方鑫源和金盃汽車的牽手，業內人士並不意外。資料顯示，2012年，華晨集團與東方鑫源已經合資成立了華晨鑫源重慶汽車有限公司，該公司負責華晨金盃旗下微車系列的生產和銷售等工作，其生產車型貼金盃車標，車身背後有“華晨鑫源”標識。目前，華晨鑫源擁有乘用車和商用車雙重業務架構，旗下包含有SWM斯威汽車乘用車品牌、金盃和SRM商用車品牌。
不過，2017年12月，華晨中國以1元價格向雷諾轉讓瀋陽華晨金盃49%股權，合資成立了華晨雷諾金盃，主營業務為汽車零部件，成為金盃汽車整車業務的主體。而目前華晨雷諾金盃也已經破產，東方鑫源將以何種方式參與到金盃汽車的資產重整中目前尚不明確。
相比之下，華晨集團另一大十分知名的業務板塊華晨中華的部分資產早已劃歸到寶馬旗下。華晨中華是最早在華晨集團重整計劃中展露出動向的，去年8月份，華晨汽車等12家企業實質合併重整案召開了第二次債權人大會，會上通過了寶馬中國以16.33億元收購華晨旗下的“中華”汽車資產的議案。10月20日，國家市場監管總局反壟斷局也對寶馬中國收購華晨汽車製造股權案進行了簡易案件公示。
當時不少人以為寶馬收購了華晨中華，之後寶馬給出了回應稱，收購的並非是華晨中華汽車品牌，而是華晨旗下一家生產自有品牌的生產製造公司。
分析指出，寶馬對“中華”這個品牌並不感興趣，更看重的是旗下的汽車生產製造公司，這也是寶馬願意出資16.33億的原因。