3月以來，百年一遇的極端天氣席捲印度。俄烏衝突、國際市場能源短缺、高温天氣導致的用電需求激增......眾多因素組合在一起，讓電力本就不富裕的印度雪上加霜。
據悉，印度的煤炭庫存已降至2014年來的最低位，而為了集中供應發電廠，已取消多趟客運列車，以便讓更多煤炭得以運輸。而印度為了增加煤炭供應，也是想盡各種辦法。
據外媒報道，當地時間5月29日，由於印度國內供電緊張，印度煤炭公司將在近期進口煤炭，此次進口為7年來首次，對印度的意義不言而喻。印度電力部的文件顯示，由於此前印度呼籲各邦加緊進口煤炭，以減少國內供應壓力，所以進口煤炭的自主權掌握在各邦手裏，而不是由政府統一分配。這就導致各邦進口煤炭的價格相差很大，需要購買煤炭的發電廠叫苦連天。
本次由印度煤炭公司統一進口煤炭，將各邦購買煤炭的自主權暫時交給印度煤炭公司代為行使。印度還要求，如果國營發電廠沒有在下個月15日前，將進口煤炭與當地煤炭混合進行發電，將會削減對其供應的煤炭數量，以此倒逼國營發電廠的煤炭來源多樣化，減少國內煤炭壓力。但是兩種煤炭混合發電的效果如何，目前還沒有相關數據顯示。
印度“水深火熱”，其他地方也沒好到哪去。據美國最新的數據顯示，全美70%的電網已經超負荷運營，幾近報廢，中部11個州的電網也處在停電風險中。而日本，在3月電力供應已經處於緊張狀態，預計即使下個冬季到來，供電依然還是緊張狀態；東京政府已號召全民節約能源，倡導民眾少看電視......
如何平穩國內供電問題，對於這些國家來説，已經迫在眉睫了。而歐洲民眾還會不會繼續為俄烏衝突買單，就是一個值得商榷的問題了。
文|陳曉寧 題|曾藝 審|李澤鈈