記者 |張藝
本週限售股解禁規模激增至超過2400億元，為2021年周解禁規模第四位。
其中解禁規模最大公司為京滬高鐵（601816.SH），以最新收盤價計算（下同），其解禁市值高達1348.13億元。此外，美凱龍（601828.SH）、優刻得-W（688158.SH）、中信銀行（601998.SH）、德邦股份（603056.SH）四家公司解禁市值也超過100億元。
京滬高鐵將迎來上市一週年的首發限售股解禁。根據公告，公司1月21日有241.17億股首發限售股解禁，佔總股本比例的49.11%。解禁後，京滬高鐵流通盤直接大增7.51倍。
京滬高鐵上市首年便遭遇了新冠疫情寒流，公司整體列車開行數量及客座率同比下滑，這條原本盈利能力最強的高鐵路線業績也大降。2020年前三季度，公司實現營業收入171.92億元，同比下降34.87%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤18.48億元，同比下降約80%。
京滬高鐵董秘趙非在接受投資者調研時表示，前三季度京滬高鐵整體的列車開行數量及客座率與去年同期相比還有一定的差距，但三季度尤其是9月份的情況在不斷改善。
京滬高鐵股價也相應表現低迷。公司發行價4.88元/股，最新股價5.59元/股，僅較發行價有14.55%左右的浮盈。
此次解禁涉及的股東共24位，均為法人股東或機構股東。解禁佔比較高的股東包括平安資管、社保基金、上海申鐵投資有限公司、江蘇省鐵路集團有限公司、南京鐵路建設投資有限公司等。機構股東名單也是星光熠熠，包括南方基金、華夏基金、易方達基金、招商基金、嘉實基金、匯添富基金等。
機構股東多以財務投資為主，此時解禁，不排除後期走勢存在機構股東的減持壓力。
中長期來看，京滬高鐵在三方面有提升空間。趙非表示，一是運輸能力還有提升的空間，尤其是京福安徽公司收購以後，未來提升空間更大一些。二是價格體系調整之後更好地匹配旅客的不同需求，優化資源配置，通過價格調整既能對營收產生增量，對客流量也會產生增量。三是在做好主業的基礎上着眼長久發展，多元化經營。
家居賣場龍頭美凱龍上市三年，1月18日有27.28億股首發限售股解禁，佔總股本的69.87%，數量是解禁前流股盤的6.27倍，解禁市值253.19億元。
值得注意的是，美凱龍上市後股價衝高回落，並於2020年12月創下歷史新低。公司IPO發行價為10.23元/股，期間有過一次每10股送1股，發行價成本降至9.30元。最新股價9.28元/股，正處於發行價附近。
2020年美凱龍股價持續創新低與新冠疫情有關。公司受影響前三季度營業收入下滑近20%，歸屬於上市公司股東的淨利潤同比下降超過50%。
此次解禁共涉及2名股東，為紅星美凱龍控股集團有限公司、紅星美凱龍控股集團有限公司2019年非公開發行可交換公司債券（第一期）質押專户，二者可視為同一賬户。控股股東暫未披露減持意向，故此次解禁影響有限。
與美凱龍相比，一年前上市公的科創板公司優刻得-W本次解禁影響或不容小覷。
優刻得仍處於虧損狀態，公司2020年前三季度營業收入大漲52.87%至16.38億元，同時卻虧損1.79億元。
此次優刻得有2.66億股首發原股東限售股解禁，佔總股本比例的63.04%，是解禁前流盤的5.69倍，約合解禁市值113.21億元。解禁涉及股東25位，23位法人機構和2位自然人股東。
優刻得上市後股價最高126.00元/股。或受一年期限售股解禁的影響，優刻得近期股價創下歷史新低的39元，最新收盤價42.50元，較發行價33.23元/股相比，收益縮水至約28%。
此外，需要留意的是，上市三年首發限售股解禁的德邦股份在最近一個交易日股價出現漲停。
總體來看，Wind數據顯示，本週共有59家公司合計328.37億股限售股上市流通，解禁市值2426.06億元。
此外，本週限售股解禁數量超過1億股的上市公司合計有13家，前三分別為京滬高鐵、美凱龍、中信銀行。同時，解禁市值超過10億元的上市公司21家。
此外，解禁數量是解禁前流通股一倍多的公司共計有9家，分別是京滬高鐵、美凱龍、優刻得-W、特寶生物（688278.SH）、德邦股份、威勝信息（688100.SH）、天永智能（603895.SH）、奧賽康（002755.SZ）、潔特生物（688026.SH）。由於流通股份的大量增加，這類公司限售股解禁對自身股價影響相對較大。
從解禁股份的類型來看，首發原股東限售股份有14家，定向增發機構配售股份有19家，股權激勵限售股份有9家，首發一般股份、首發機構配售股份14家，股權激勵一般股份3家。
