10月29日晚，比亞迪發佈了其第三季度的業績報告，報告顯示：第三季度實現營業收入445.2億元，同比增長40.72％；實現歸母淨利潤 17.51億元，同比增長 1362.66％，銷量增速非常喜人。
結合全年情況來看，1-9月比亞迪營業收入達到1050.23億元，同比增長11.94％；歸母淨利潤為 34.14 億元，同比增長 116.83％。預計全年將實現歸母淨利潤 42-46 億元，同比增長160.15％-184.93％。
今年上半年，由於新冠肺炎疫情，對眾多車企均有較大的影響，下半年後市場有復甦信號，比亞迪發佈的9月銷量數據顯示，當月銷售新車4.2萬輛，同比增長3.6％；1-9月累計銷售新車26.9萬輛，同比下滑19.9％，降幅進一步收窄。
具體來看，比亞迪在燃油車板塊的9月份銷量達到2.2萬輛，同比下滑17.6％；在今年1-9月份，累計銷量達到15.8萬輛，同比增長10.4％。
而在新能源方面，比亞迪在9月份銷量達2.0萬輛，同比上漲45.3％；在1-9月，累計銷售新車達11.1萬輛，同比去年前9月份下跌42.4％，跌幅正在逐月縮窄。
從車型來看，比亞迪漢和改款唐DM在9月份的銷量分別為0.56萬輛和0.3萬輛，環比增長分別為40.3%和99.0%，助推了比亞迪業績提升。另外，比亞迪秦、宋、元家族及 e 系列等在內的車型也在9月份實現了銷量的正向增長。
比亞迪方面表示，增長的原因主要是汽車板塊業務實現恢復性增長，尤其是新能源汽車銷量快速觸底反彈，公司的新能源汽車銷量快速增長。
動力電池方面，比亞迪在深圳、重慶、長沙、西安、青海和貴陽都開設了電池工廠。按照規劃，到2020 年底，比亞迪弗迪工廠電池產能將達到 65GWh，而到了2021年和2022年，比亞迪的電池總產能將分別達到75GWh和100GWh。
編輯點評：
在新能源方面，比亞迪漢作為旗艦型轎車，自上市以來銷量就持續攀升。而在燃油車方面，宋PLUS也已於今年9月份上市，往後也將為比亞迪的銷量做不小的貢獻。最後一個季度，比亞迪將發力以提振市場，推動集團整體銷量的回升。
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