文 / 九才
出品 / 節點財經
最近比亞迪（002594.SZ、01211.HK）有點“樂極生悲”，先是股價創出358.86元/股的歷史新高，市值突破萬億大關，接着又因2022年半年新能源汽車銷量超越特斯拉，一度登上熱搜。
但是，最近幾個交易日，比亞迪股價持續回調。7月12日，比亞迪更是傳出一則消息，稱持有比亞迪十幾年的“鐵粉”、股神巴菲特似乎在減持其股份，引發市場恐慌拋售，跌幅一度超過7%。
截至7月13日午盤，比亞迪股價為309.46元/股，盤中一度跌破300元關口至296.77元，最大跌幅約為4%，市場情緒仍不穩定。
據比亞迪方面回應，所謂的巴菲特減持比亞迪股份一事並不存在。根據港交所及證監會相關規則，大股東減持需進行權益申報，查閲香港聯交所權益披露平台，未顯示減持信息，以股東權益申報為準。“公司目前經營一切正常，各項業務都在有序開展，新能源汽車銷量持續創下歷史新高。”
市場之所以有此誤會，源於12日早盤港交所中央結算及交收系統(CCASS)數據顯示，比亞迪股份約2.25億股於7月11日被轉移至花旗銀行名下。巴菲特在2008年購入的比亞迪股份，正好就是2.25億股。
對於比亞迪的大跌，東北證券表示，主要系市場對港交所交易規則的誤讀所致。真實原因是港交所規則變化，實體股票變成電子股票，而電子股票需要通過花旗、摩根士丹利等券商通道，這些券商都有一個CCASS賬户。
其實，比亞迪此次股價大跌，巴菲特“減持”誤會只是一個催化劑，根本的原因在於，首先，比亞迪股價此前連續大漲，創出歷史新高，客觀上存在較強的拋壓；其次，比亞迪的銷量雖然超過了特斯拉，但盈利能力增長並不明顯。
與巴菲特買入比亞迪的十多年前對比，2009年比亞迪實現淨利潤為37.94億元，而2021年比亞迪實現淨利潤為30.45億元，盈利低於十多年前。不僅如此，2009年比亞迪每股收益1.77元，而2021年每股收益僅1.06元。
所以，在一則利空消息背後，比亞迪下跌更深層次的原因仍是市場對其基本面的疑慮。你怎麼看比亞迪的下跌呢？歡迎留言評論。
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