LNG運輸船是專門運輸零下163℃極低温液化天然氣的專用船隻，建造的技術要求嚴格，目前就是有美國、中國、韓國、日本等少許幾個多家有能力建造，中國能夠生產LNG運輸船本身就是值得驕傲和自豪的事情。因為要保證LNG運輸船的絕對安全，船舶的材料、設計和建造工藝要求都比較高，如果哪個步驟不甚出現問題就可能造成嚴重的後果。不過，中國滬東中華建造的LNG運輸船已經積累了非常豐厚的造船經驗，船舶的安全度也是全球公認最高的。
日前，滬東中華聯合中船貿易與深圳燃氣集團首次合作，簽訂了1+1艘液化天然氣運輸船訂單，這也是國內城市燃氣公司首次自主下單訂造的LNG船。
據悉，本次簽約的LNG船和滬東在建的約8萬立方米（79960立方米）的LNG船設計相同，也是目前滬東中華自主設計的最大型的LNG運輸船，是全球級別的LNG運輸船中航行能力最大的。吃水低於9米的設計可以直通江海，適航性非常強，即便是在枯水期也能進入到長江流域。再加上靈活度非常的強，從3萬立方米到17.4萬立方米範圍之間的液貨運轉都能實現。
滬東中華研究LNG產業已經二十多年了，在做大做精做強LNG船外，還不斷的拓展LNG產業鏈。目前已經開發出多種型號儲運產品的解決方案，能夠滿足全產業鏈的客户需求。這個約8萬立方米的LNG船正是滬東中華在LNG產業鏈上的一次成功探索，因為性能和指標優秀，已經取得了不少客户的青睞。
日前，滬東中華造船還在中船長興造船基地舉行了17.4萬立方米大型LNG船3號船的開工儀式，隔日滬東中華建造的15000TEU集裝箱船一船出塢、一船下塢，三天三打節點充分説明了中國船舶滬東中華的造船速度在不斷提高。17.4萬立方米大型LNG船3號船的開工也標誌着首箇中國建造全面開造，這是完全由中國建造、運營和管理的LNG運輸項目，滬東中華也在造船事業上邁出了一大步，也預示着中國造船業進入了一個新的階段。
17.4萬立方米大型LNG船採用的是全球最新的雙燃料低速推進系統，是在同系列的大型LNG船的基礎上對性能進一步進行了優化和升級，耗能也進一步降低了。而且，該船在裝置上使用的是最先進的環保裝置，不管是燃氣還是燃油，都能夠滿足國際海事組織的排放標準。