11月17日，百度（NASDAQ：BIDU）發佈了截至2021年9月30日的第三季度未經審計的財務報告。
報告顯示，該季度百度營收319億元，同比增長13%。淨利潤（非美國通用會計準則）50.9億元，超出市場平均預期。歸屬百度的淨虧損約165.59億元，去年同期盈利136.78億元。公告稱，2021年第三季度淨虧損包括由於按季度進行公允價值調整產生的人民幣189億元非現金、按市價計量的長期投資虧損。
從活躍用户數來看，財報披露，百度App月活達6.07億，同比增長12%，日登錄用户比例達到79%。
隨後的財報電話會上，百度管理層在回應“整體監管背景下，百度是否已經與其他互聯網企業就可能向搜索引擎開放社交網絡內容進行討論”問題時表示，搜索的本質是開放，百度相信通過應用程序共享內容可以提供更好的用户體驗，這是一個向前發展的趨勢。“圍繞該方向，我們看到已經發生的事情，比如，百度吸引了業內的智能手機品牌選擇百度智能小程序作為其瀏覽器搜索的落地頁。我們相信，整個互聯網的開放性將使百度受益。”該高管説。
百度方面表示，開放是百度與生俱來的基因，因此，在互聯互通大趨勢下，百度移動生態業務將迎來新機遇，實現長期增長。
該季度，從百度各業務的表現情況來看，來自百度核心（Baidu Core，即搜索服務與交易服務的組合）的收入為247億元，同比增長15%；在線營銷收入195億元，同比增長6%，非在線營銷收入52億元，同比增長76%，主要受雲和其他人工智能業務的推動。來自愛奇藝的收入為76億元，同比增長6%。
百度的二級增長引擎智能雲業務在該季度表現依然不錯，營收同比增長73%，驅動百度核心營收再次取得良好業績。截至2021年9月，百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市增加至24座，同比翻3倍。
百度董事長兼首席執行官李彥宏表示：“百度智能雲可協助企業在客户服務上提質增效，同時，百度Apollo在智能交通及智能駕駛領域的積極投入，不僅可以提升交通效率，緩解交通擁堵，減少交通事故，也將助推電動汽車產業發展。”
財報顯示，智能出行方面，Apollo L4累計自動駕駛測試里程超過1600萬公里，同比增長189%。測試資質方面，百度Apollo已獲得411張自動駕駛測試牌照。第三季度，百度的自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑無人車出行訂單量環比增加1倍，上海、北京、廣州、長沙、滄州等地用户均可體驗。
截至2021年9月30日，百度現金、現金等價物、受限現金和短期投資為1946億元人民幣，不包括愛奇藝在內的現金、現金等價物、受限現金和短期投資為1836億元人民幣。自由現金流為6.91億元人民幣，不包括愛奇藝在內的自由現金流為29億元人民幣。
研發費用方面，百度研發費用支出62億元，同比增長35%。在過去十年中，百度每年研發投入佔營收15%以上，2020年核心研發費用佔收入比例高達21.4%。
百度預計第四季度營收310億元至340億元，同比增長2%至12%，預計百度核心收入將同比增長5%至16%。
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