上市公司是我國經濟發展的支柱力量，近日陸續公佈的2020年年報顯示，雖然面臨疫情衝擊，我國大量上市公司表現出明顯的抗風險、穩增長能力，具有較強發展韌性。財金版從今日起推出系列報道，聚焦市場關注度高、一年內漲幅居前的行業板塊，解讀相關上市公司年報亮點，展望未來發展趨勢，彰顯中國經濟持續增長的內在動力。
工程機械板塊上市公司近日陸續發佈2020年年報，生產“大塊頭”機械裝備的上市公司紛紛交出亮麗的業績報告。
據Wind資訊統計數據，截至4月15日收盤，12家申萬工程機械板塊上市公司中，有10家已披露年報，其中9家實現歸屬母公司淨利潤正增長，廈工股份淨利潤同比增長率超過100%，中聯重科淨利潤同比增長率超過66%，分列一二位。同時，數字化與智能化轉型成為上市公司業務發展亮點。
行業發展勢頭強勁
以5G、工業互聯網為代表的新技術充分賦能機械工程行業，無論是挖掘機、起重機，還是混凝土機械、高空作業機械，裝上“數字大腦”後，機械手臂都能伸縮自如。
在港珠澳大橋施工難度最高的島隧主體、人工島等項目的混凝土澆築，建造500米以上高樓時混凝土泵送以及大興國際機場的建設等大型基建工程的背後，都有三一重工、中聯重科、柳工、山河智能等龍頭企業的身影。
三一重工、中聯重科、柳工、山河智能近日發佈的年報顯示，2020年公司營業收入分別達993.42億元、651.09億元、230.03億元和93.77億元，同比分別增長了31.29%、50.34%、19.95%和26.25%。2020年，在新冠肺炎疫情的衝擊下，工程機械板塊的龍頭企業保持了強勁的業績增長態勢，反映出國內基建市場發展依然潛力巨大。
挖掘機指數的變化也印證了行業良好的發展態勢。所謂挖掘機指數是指運用大數據和物聯網技術，把機械設備與網絡連接，通過大數據智慧平台，精準描繪基建開工率等情況。更簡單地説，就是通過大數據技術，實時掌握挖掘機、起重機等重型機械工具的銷售、使用情況。
一直以來，挖掘機指數都被視為基建活力的“風向標”。“一挖一鏟間，留下數據痕跡”，依託大數據就能掌握整個建築、交通運輸等領域的基建行情。
2020年一季度，工程機械行業主要經濟指標大幅回落，二季度和三季度隨着生產逐步恢復，四季度後出現快速回升勢頭，一直到今年以來，挖掘機指數持續走強。
“由於市場集中度提升，通過數字化創新勝出的國產龍頭企業越來越突出，資源進一步向龍頭聚攏，呈現出強者越強效應。”川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂接受記者採訪時表示，國家近年來給予機械行業財政補貼和税收優惠，機械替代人工趨勢不斷加快等，諸多因素促使整個行業市場走勢強勁。
中聯重科年報顯示，進入智能互聯時代，以5G、大數據、工業互聯網為代表的新技術日新月異，為工程機械的數字化、智能化發展充分賦能。與此同時，人口紅利減弱、現代施工項目大型化要求，以及客户對產品價值提升的訴求等，都要求行業加快往自動化、數字化與智能化方向轉型升級。
研發投入增幅明顯
科技興企。近年來，中國工程機械行業持續發展，企業的全球競爭力持續提升。從混凝土、挖掘機、起重機產品來看，以三一重工、中聯重科、柳工和山河智能等為代表的國產品牌占主導地位，市場份額持續提升。
梳理三一重工、中聯重科、柳工和山河智能等上市公司年報可以發現，數字研發投入貫穿企業產品與服務全過程。2020年，三一重工、中聯重科、柳工和山河智能研發投入分別高達62.59億元、35.01億元、7.44億元和3.57億元，同比增長33.20%、67.39%、10.45%和52.6%；4家公司研發人數分別是5346人、5992人、1320人和702人，同比增長69%、36.49%、19.78%和33.2%。雖然各家公司規模不同，但是在研發資金和研發人員投入上，均同時出現較大幅度增長。
工程機械公司強化科研投入，目的就是為提升產品的含金量，憑藉智能產品佔據市場份額，提升企業利潤。在數字化轉型方面，各家企業在強化數字化與智能化上紛紛“出招”。三一重工着重推進“燈塔工廠”建設和發展電動化產品；中聯重科成立中科雲谷公司，全面進軍工業互聯網領域；柳工擁有24個研究院所，構建多位一體研發機構；山河智能的智能立體倉庫等一系列數字化、智能化項目取得良好進展，實現了生產現場數據可視化。
正是因為各大企業在數字化轉型方面下功夫、出實招，才有了企業可觀的業績數據。2020年年報顯示，三一重工、中聯重科、柳工和山河智能分別實現淨利潤154.3億元、72.81億元、13.31億元和5.65億元，同比分別增長36.25%、66.55%、30.87%和12.35%。
在行業龍頭企業銷售業績帶動下，2020年工程機械市場行情出現逆市上揚態勢。中國機械工業聯合會數據顯示，2020年機械工業利潤總額1.46萬億元，同比增長10.4%。中國機械工業聯合會執行副會長陳斌表示，2020年機械工業全年生產回穩向好，工業增加值、營業收入與利潤總額增速均超過預期。
智能、綠色並肩推進
2020年9月，我國向世界宣佈：爭取在2030年前實現碳達峯、2060年前實現碳中和。2020年底，生態環境部發布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》，規定了第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求。在環保政策趨嚴的大背景下，作為二氧化碳排放“大户”的工程機械行業面臨艱鉅挑戰。業內專家表示，這將加速企業新舊產品更新換代步伐，逐步淘汰高消耗低效率的設備，讓工地看不到黑煙。
公司年報中“綠色、智能”也成為高頻詞。中聯重科表示，公司在“裝備製造+互聯網”“產業+金融”總體戰略的框架下，圍繞裝備製造主業，加速推進數字化、智能化、綠色化轉型升級，持續打造增長極與增長點。研製下線全球首台25噸新能源汽車起重機、純電動智能攪拌車等多款新能源工程機械產品，推動工程機械“綠色化”。山河智能表示，公司智能製造將圍繞智能研發、智能產品、智能施工、智能服務、智能管理和智能生產6個方向進行智能製造建設。
在業內看來，從宏觀經濟基本面來看，工程機械行業需求潛力巨大。未來5年，我國要推動京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化建設。在軌道交通、公路、機場、港口航道、舊城改造、環境保護等基礎設施投資領域的需求巨大，將為工程機械行業轉型升級帶來長期發展機遇。
智能與綠色將相互促進。徐工集團國家級技術中心副主任閆麗娟在今年兩會上建議，關注工程機械研發向綠色化、智能化發展。搶抓新能源工程機械發展機遇，不僅可以減少燃料能源的消耗，也是兑現碳達峯、碳中和目標的體現。
未來，工程機械的節能競爭將從傳統驅動力逐漸向新能源轉變，綠色高效的產業鏈和供應鏈將會成長為新的市場消費熱點。中國機械工業聯合會有關負責人表示，工程機械重點企業大力推進由工程機械到“工程機械+”的轉型，向主機、服務、配件、租賃、大修等全方位價值鏈經營轉變。
（經濟日報-中國經濟網記者 王寶會）