7月23日，特斯拉通過官方微博公佈二季度財報重點。在銷量超過華爾街預測的情況下，特斯拉二季度現金及現金等價物增長5.35億美元，達86億美元；減去資本支出後的營運現金流（自由現金流）達4.18億美元，相比一季度增長了不少，也給了特斯拉更大的信心。
基於賬面資金和預期需求的增加，特斯拉將會在今年晚些時候同時在三個大洲建設三座工廠。其中包括我們已知的德國柏林工廠，主要負責歐洲地區的供應；以及一座剛剛確定選址的美國工廠，在美國市場逐漸飽和的情況下，新工廠主要用來生產Cybertruck，但居然選擇了德克薩斯州，沒錯，就是現在全美疫情最嚴重的地區之一。
在MODEL 3風靡全球的情況下，特斯拉已經連續四季度實現盈利，市值就超過了豐田之後，甚至一度超過了3000億美元的大關。接下來還有MODEL Y和Cybertruck開啓大規模交付，真不知道特斯拉會給汽車行業帶來怎樣的衝擊？
CEO馬斯克也趁着股價大漲的機會，收到了在特斯拉的第一筆工資，使其身價大漲，截至7月20日，馬斯克的淨資產超過740億美元，成為全球第五大富翁。要知道，如果特斯拉股票繼續上漲，馬斯克還能解鎖更多的獎勵。
當然，這也有對手的襯托，德系三強中，奔馳和寶馬的純電動汽車都還未進入美國市場，奧迪e-tron在美銷量慘淡；至於全球汽車銷量第一的大眾，一直被軟件問題所困擾，最近還換了軟件負責人；更加高端的保時捷，其首款電動車Taycan，今年上半年銷量不到5000台，雖説是有產能的問題，但這個銷量……
很多人説特斯拉是鑽了傳統車企打盹的空子，才能在電動車領域取得領先，但從實際表現來看，這種説法完全站不住腳啊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。