“2020年是東風悦達起亞的突破年。”7月2日，現代汽車集團副總裁、東風悦達起亞總經理李峯在接受《每日經濟新聞》記者採訪時説。
據瞭解，這是東風悦達起亞在新冠肺炎疫情還未爆發的時候就定下來的年度基調。作為突破年，東風悦達起亞首先希望能在銷量上有突破，做到止跌回升；其次，在經銷商關係進行突破，保證終端秩序；再者則是在銷量結構上有突破，特別是戰略車型的向上突破。
值得注意的是，將於9月上市的K5凱酷就是東風悦達起亞所佈局的戰略車型之一。李峯透露，K5凱酷將瞄準年輕人，開啓新的營銷手段。“希望K5凱酷能成為東風悦達起亞新營銷打法的啓動車型，逐步帶動企業的新變化。”李峯説。
K5凱酷瞄準95後
儘管受疫情影響，今年上半年東風悦達起亞仍表現出較好的增長態勢。6月，東風悦達起亞實現銷量約為2.2萬輛，同比增長21%；今年上半年累計銷量約為11.3萬輛，已完成27萬輛全年銷量目標的41.8%。
“今年上半年，企業銷量增長的動力很大程度受益於在經銷商層面開展的幾項工作。首先是我們對經銷商的庫存做了上下限的管控；其次對經銷商的市場價格也進行了合理管控；再者對於市場佔有率提高較明顯的經銷商給予獎勵。整體上，我們採用了以佔有率為導向的激勵政策來鼓勵經銷商在區域市場深耕細作。”李峯説。
目前，東風悦達起亞將在中國市場推出K5凱酷，進一步為銷量助力。據瞭解，該車型此前已在海外上市。李峯説：“K5凱酷在韓國和美國市場都受到很多關注，這給我們很大信心，期待K5 凱酷在中國市場也有好的表現。”
在李峯看來，比起追求銷量目標，東風悦達起亞更應該夯實基礎。據瞭解，東風悦達起亞已經對於商品、技術等各個方面進行了3年、5年、10年的戰略規劃。
同時，在今年的車市競爭之下，東風悦達起亞也需要去平衡品牌提升產品力和市場大環境疲軟之間的矛盾。作為東風悦達起亞首任中國籍總經理，李峯上任的9個多月裏一直在堅持推行東風悦達起亞本土化戰略以及加速企業的升級變革，現在其任務更加具有挑戰性。
李峯認為：“競爭是永存的，無論是市場高增長時候，還是現在市場競爭白熱化的時候。我們的策略是希望調整產品結構，迎合更高需求消費者。從6月的數據來看，我們的銷售平均單價增長大於銷量增長。”據瞭解，與同期相比，今年6月，東風悦達起亞的銷售平均單價已經提升2萬元。
每日經濟新聞