在公佈了遠超市場預期的二季度交付數據後，特斯拉股價繼續暴漲，這也讓這家電動車企業在市值超越豐田成為全球第一大車企後，繼續穩坐這一寶座。
7月2日週四盤前，特斯拉公佈數據顯示，二季度共交付90650萬輛車，季環比增長2.5%，同比下滑近5%，遠高於市場預期的83071輛車。其中，交付的大部分是價格較低的Model 3和Model Y，共計80050輛。
受交付數據利好刺激，當天特斯拉股價大漲近8%至1208.66美元，創收盤紀錄新高，市值達到2240億美元。
這也是特斯拉連續第四天上漲，四天累計漲幅已達25%。這也意味着，目前特斯拉的股價已經是12個月以前的5倍多。
而就在一天前，特斯拉剛剛完成超越傳統車企的歷史性時刻。
7月1日，特斯拉收盤上漲3.69%，報1119.63美元，市值飆升至逾2070億美元，一舉超越此前全球市值最高的車企豐田汽車，成為以市值計全球第一大車企。
“中國是二季度業績的主要來源”
分析認為，特斯拉上海工廠為特斯拉該季度業績提供了緩衝。
今年3月末至5月初特斯拉因疫情被迫關閉了位於加州弗裏蒙特的工廠。弗裏蒙特工廠是全球唯一一家生產Model S、Model X和Model Y的工廠，基本涵蓋特斯拉的每一款車型。
作為業務核心的弗裏蒙特工廠遲遲無法復工，氣極了的馬斯克甚至在5月初威脅稱，特斯拉將立刻把總部和未來的項目搬到得克薩斯州/內華達州，並對加州阿拉米達縣提起訴。
與加州工廠形成對比的是上海工廠。
受新冠肺炎疫情影響，短暫停工之後的特斯拉上海工廠2月10日正式復工，成為國內最早復工的車企之一，這也意味着上海工廠的運營基本沒有受到疫情的影響。
Wedbush分析師Daniel Ives認為，儘管特斯拉沒有公佈地區數字，但是根據他們的分析和行業數據，中國是特斯拉二季度的主要增長來源。
興業證券在最新的報告中也持類似觀點。報告表示， Model 3和Model Y二季度交付8萬輛，同比增加5.1%，環比增加3.2%，同比和環比高增長主要由國產Model 3及美國 Model Y增量貢獻。
報告還看好未來特斯拉全球的產能提升，預計特斯拉將進入為期 3-4 年的全球放量週期。