在全球汽車市場中，國產汽車並不具備太大優勢，競爭力並不高，在力帆汽車陷入困境之後，我國另一家國產汽車品牌也出現困難，這家汽車企業就是眾泰汽車
根據8月份財報顯示，眾泰汽車營業收入只有7.7億元，比2019年同期下降76%。另外，眾泰汽車在2019年的虧損金額達到111億元，情況不太樂觀。
對於這個局面，眾泰汽車負責人表示，公司這種情況的發生主要是因為今年上半年公共衞生事件的衝擊，導致行業和企業均受到了不同程度的影響。在這個背景之下，企業和企業之間的競爭日趨激烈，每個公司都想快速擺脱困境，迅速獲利。
此外，公司出現了一系列資金問題，也讓汽車產量開始降低，營收自然而然也會隨之下降，再加上成本不斷增加，企業虧損也就在所難免。
除此之外，眾泰汽車還預測了2020年前三季度業績情況，預計公司9個月虧損總額在12億至16億之間，比上年同期減少58%至110%之間。目前，眾泰汽車部分工廠已經停工停產，銷量和產量都在下滑，因此2020年前三季度的業績不太理想。
在7月份時，外界就傳出眾泰員工離職的消息，但是眾泰並沒有做出過多的回應，但是從各方面消息來看，眾泰員工辭職的消息已成事實，而且在7月中旬的時候，有幾十位員工到眾泰總部去討説法。
其實眾泰不僅僅銷量減少，公司內部問題也層出不窮。其中有一位員工表示，雖然自己離職一年，但是現在仍在討薪的道路上維權，而他也只不過是有着相同經歷的員工當中的一位。還有一名員工在討薪時被告知，只能給他報銷一個月的錢。
除了眾泰員工以外，還有不少供應商仍然沒能拿到應得款項，因此員工跟經銷商們聯合起來展開討薪行動。其實早在2019年3月份，外界就曝出眾泰汽車非法裁員，他們無緣無故辭掉員工，並且拖欠薪水，員工出差的費用也遲遲不給報銷。
那麼，眾泰汽車為什麼會出現這種情況呢？其實這跟公司內部管理有很大關係，知情人透露，董事長應建仁把很多親近的人都安排到公司上班，並且讓他們進入公司高層。他們的目的僅僅為了獲得利潤，對於汽車研發方面並沒有投入太多的資金，眾泰汽車也只不過是“山寨汽車”。
很多合夥人表示眾泰想要翻身十分困難，因為企業沒有自家核心技術，往往採用其它企業淘汰掉的技術，靠着模仿來生產汽車，這種路子不會長遠。雖然眾泰曾經創造過30萬的銷量，但實際上這部分消費者對車的理解並不深，稍微有點汽車知識的人，都不會購買。
如今，眾泰汽車旗下的工廠幾乎全部停工，未來何去何從令人擔憂。而從各個角度來分析，眾泰汽車想要擺脱頹勢已經難上加難，在其它領域創造的財富或許能夠幫助他們暫時渡過難關，但是未來怎樣誰也無法預料。