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今起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，此次調圖後，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節”客流集中的考驗，多個鐵路局在此期間增開臨時列車。此外，京滬高鐵“復興號”也將從今日起迎來提速，有7對動車組率先以時速350公里開跑。
調圖後多地新增動車、高鐵
——鄭州至南昌運行時間縮短6小時多
9月21日調圖後，全國鐵路在部分線路增開了客貨列車，將首次增開廣州直達潮汕、長沙往返九江、鄭州往返南昌、南昌直通蘭州的動車、高鐵列車，大大縮短運行時間。
以鄭州鐵路局為例，據媒體報道，鄭州鐵路局首開鄭州往返南昌高鐵列車G2043次和G2044次，最快只需5小時27分鐘，較普速列車全程運行時間縮短6小時32分鐘。
廣鐵集團則增開了部分動車組列車，其中長沙南站將首次開行往返九江的始發終到列車G1480/79次；廣珠城際動車進一步加密，將增開動車組列車16.5對。
另據媒體報道，北京西站將增加鄭州、洛陽方向高峯期高速動車組列車共3對，並將北京西到西安北的一對週末線列車改為日常線，將在一定程度上緩解高峯期熱門方向供需緊張的局面。
武九客專今起投入運行
——南昌至武漢最短壓縮至2小時內
除了新增列車外，此次調圖還意味着武九客運專線(簡稱“武九客專”)正式投入運行，武九高鐵正式開通。此後，一些經過該線路的列車將進一步壓縮運行時間。
據媒體報道，新增的武九高鐵初期開行動車組列車26對，首次開行8對“G”字頭列車，進一步拉近江西與湖北的時空距離。
屆時，南昌西至武漢最短鐵路旅行時間，將壓縮至1小時54分鐘。同時，南昌前往北京將由目前的最短8個多小時壓縮至6個多小時，南昌前往西安將從現在的近22.5小時壓縮至10小時。
另據媒體報道，9月21日調圖後還增加了福州開往西安北站G860/59次，福州至西安動車組列車將增至每日2趟；廈門北至鄭州東新開行G2046/5次也將經停福州站、福州南站，這兩趟動車組列車均經過武九客專運行。
此外，福州至武漢間的高速動車將通過向莆鐵路連接昌九城際，並經由武九客專運行，從福州乘動車到武漢，從原來的近7小時壓縮至5小時左右。
全國鐵路迎國慶、中秋“雙節”
——多個鐵路局臨時加開旅客列車
值得注意的是，此次調圖後，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節”較大客流量的考驗。國家旅遊局近日公佈的《2017年國慶中秋假日旅遊指南》顯示，預計10月1日至10月8日期間，國內旅遊人數將達到7.1億人次。
記者登錄12306官網查詢發現，不少鐵路局為方便旅客出行，在十一黃金週期間都臨時加開了部分旅客列車。
例如，9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。
廣鐵集團公司則在黃金週期間增開部分高鐵動卧旅客列車。例如，10月5日增開深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南—北京西D922次、廣州南—南寧東D2366次旅客列車。
此外，成都鐵路局、瀋陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發佈了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。
京滬高鐵“復興號”今起正式提速
——京滬間全程運行最快約4個半小時
此外，備受社會關注的時速350公里的“復興號”高鐵也將從今日起正式在京滬高鐵線上開跑，國慶、中秋“雙節”將是“復興號”提速後迎來的首個出行高峯。
據中國鐵路總公司官網消息，京滬高鐵率先實現時速350公里運營的動車組共有7對，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運行時間在4個半小時左右。
據瞭解，上海鐵路局已全面研判“復興號”動車組列車時速350公里運營變化與風險，完成對動車組司機、隨車機械師、設備檢修和站車服務人員的培訓。目前，246名司機已經取得了“復興號”動車組列車駕駛資格。
9月21日調圖後，上海鐵路局每天圖定開行動車組將達656對，數量約佔全國動車組總數的1/3。
據媒體報道，“復興號”的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列車還實行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個電源插座。
以下為網友評論：
網友“大王叫我來巡山”：因為只有窮人的時間是不值錢的
網友“愛我中華”：一朝被蛇咬 十年怕草繩，多年前温州高鐵事故，耽擱了這麼多年高鐵提速，説一千道一萬，還是管理管理管理，當初兩車相撞不知道是怎麼管的
網友“初 心”：起牀了，搬磚了，
網友“qzuser”：那是動車，不是高鐵，就因為你這種人太多，高鐵才提不起速
網友“專業人機”：綜合考慮…搭飛機至少要提前1個半到2小時出發，且飛機晚點多…而高鐵不需要提前這麼久出發，準點，算算時間，稍微比飛機慢一點，但高鐵坐着舒適，不用擔心
網友“酒杯敲鋼琴”：廣州到南寧是D字頭，廣州到衡陽是G字頭，價格相差就在字母裏，自己琢磨吧
網友“不老頑童”：射會和諧
網友“風馬牛”：和諧號,→_→復興號→_→征服號→_→勝利號→_→永恆號。
網友“卡卡頌”：當初那片地方黑暗的很，有個同學爸爸是高鐵工程師。她拿家裏錢去美國華爾街了。呵呵，可見一斑
網友“奇妙的世界”：廣州到衡陽500公里245塊錢，太不公平了，廣州到南寧160塊錢坐800多公里，這到底是什麼鬼？？
網友“愛新覺羅·鐵蛋”：先降速，後出事，當時的事故與速度無關，是調度員在不具備放行的條件下強行命令列車進入故障區間造成事故。而調度員之所以這麼做是害怕列車晚點，這就是所謂的正點壓力。
網友“不過如此..”：老闆、再來一瓶雪花、我還想聽你接着吹
網友“帶魚”：都讓讓，讓我用尿滋醒他！
網友“君子鐵1991”：坐飛機太麻煩，去機場一個小時，等待最少兩個小時，到了地方還得從機場往市區走，費勁
網友“淡然”：鐵路總公司真是與時俱進:和諧號、復興號、高鐵就差修到月球上了，可鐵路職工辛苦工作收入極少，赤裸裸的剝削勞動人民
網友“蜜蜂”：你炸知道鐵路收入少？你真搞笑，鐵路員工收入在各行業裏算較高的了。
網友“希望”：鐵路不會在節假日加價，常年都是一個價，你坐不坐過高鐵就亂噴
網友“鵬翼展”：提高了速度,不知道價格會不會漲價?
網友“凌智”：廣西水牛多，你不趕時間可以騎水牛去憑祥。
網友“阿坤”：現在的高鐵雖然是很快。但是每次一到了節假日就是買票最難的事情了,而且又貴。我在想還不如以前的綠皮火車呢,最起碼那時候的車票便宜多了,
網友“苦盡甘不來”：提吧，我就不信你能把速度提過民航，可是價格已經提到民航的價格了，而且你更慢！
網友“gxbbest”：吃着國家飯，你嫌少，你可以辭職啊，你有能力去企業做高管，年薪幾十幾百萬，可惜你沒能力，只能在這裏吼，蛀蟲！
網友“劉建”：高鐵運行時間在4小時以內的，從出家門算起到目的地，做高鐵比坐飛機要快，要安全，要準時，要舒服。
網友“cl”：和高姐在廁所裏做過 高姐的表情太嫵媚 絲襪都被我撕破了
網友“紅藥水”：你為什麼不搬到南寧去住，然後去廣州打工？這樣你就“佔便宜”了！
網友“李z”：其實不必提速了，個人覺得綠皮火車好，南寧至憑祥12元坐半天慢慢搖，反正老孑不趕時間。。
網友“南寧用户37xxxx751”：廣州到南寧550多公里，票價169，4個小時車程。廣州到衡陽路程也差不多，票價245，但是需要4個小時嗎？你還不滿意？
網友“Flnf”：就山東那破爛鐵軌，能承受得了350的速度？京滬高鐵，每次進入山東境內，就降速，坐過京滬高鐵的，都懂
(2017-08-26)
《鐵道飛虎》由耀萊影視文化傳媒有限公司、上海電影（集團）有限公司等聯合出品，丁晟執導，成龍、黃子韜、王凱、王大陸等主演的動作、戰爭題材喜劇電影。但你們又知道這部電影的一些12件事情嗎？
1. 導演丁晟與成龍繼《大兵小將》、《警察故事2013》之後《鐵道飛虎》他們的第三次合作。
2. 因為電影本身的動作戲屬性，要求演員具有武術功底。黃子韜是最先定下的演員，他用一段“功夫表演”的視頻征服了導演。
3. 本片開拍20天都沒有定下範川角色的合適人選，後來副導演給導演丁晟看了一張王凱照片，丁晟立馬定了就用王凱。
4. 電影籌備前期，劇組考察了很多地方，只在東北某地找到了還能在鐵道上運行的蒸汽火車，為此他們一直在零下20度的東北拍戲。
5. 丁晟為追求真實感，決定搭建火車，在火車的設計上也動漫風頗濃，一千多人的拍攝隊伍，花費三個月時間重新搭建了一座彩色火車站，拍完就拆掉了。
6. 丁晟導演透露：“這部電影裏有2400個特效鏡頭，還採用1比4的模型實拍撞火車炸大橋，再加上11個月的特效製作，將會給觀眾呈現沒看過的東西。”
7. 丁晟透露，“近十年還從未有影視劇中出現過火車相撞的震撼過程，我想挑戰一下。”為呈現更逼真的視效，他力邀十幾家國內頂級特效公司，合力完成整場戲的拍攝和製作。
8. 大橋被炸的畫面，在拍攝中也是採用真實的爆破，丁晟説，“把炸藥安置在幾十噸的鋼筋水泥大橋模型上，藉助三輛大型吊車和挖掘機一起配合，進行實炸。”
9.成龍表示：“拍攝的時候特別冷，趴在火車上跟在冰塊上一樣，但為了保持髮型和衣服的瀟灑感覺，還要有一個鼓風機在身邊吹，零下十幾度還要吹風扇，這個感覺實在是太刺激了。”
10. “炸大橋”那場戲，成龍要抱着炸藥，吊在高空圍繞柱子轉。東北零下20的環境，讓小嗑小碰都變得格外疼，跳躍中成龍不斷撞到肩膀，卻完全不在乎。
11. 騎馬追火車那場戲，本來就很危險，火車的巨大勢能很容易連人帶馬一起捲進車軌，當導演提出“再靠近點”的需求時，王凱二話不説就去拍。
12. 王大陸有場戲需要不斷在他身上放燃燒的油，然後點燃，自己把火撲滅。丁晟坦言這場戲有點冒險，因為着火點就在脖子附近，即使沒燒傷，也會有灼熱感。王大陸調侃道，“東北太冷了，剛好取取暖。”
(2017-02-28)
日本漫畫大師松本零士的經典鉅作《銀河鐵道999》今天宣佈，為紀念連載開啓的第40週年，最新的舞台劇即將公開！
·《銀河鐵道999》是日本漫畫大師松本零士的經典作品，漫畫於1977年開始連載。講述了主角星野鐵郎受母親的影響，希望搭上銀河鐵道999，到達可以獲得免費改造成機械身體權利的安達羅星雲。
母親被機械伯爵所殺後，機械伯爵將她製成了標本。後來遇上了機械伯爵的養女梅蒂爾，給他車票，於是搭上列車，展開旅程，途中經過宇宙中各種不同的星星，發生各種事情。
·最新《銀河鐵道999》舞台劇將以於1979年公映的第一部劇場版《銀河鐵道999》為主題重新演繹那段幻想風故事。舞台劇預定將於2018年6月23日在東京首演。
(2017-09-09)
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