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紐約時間下午 2:15，蘇銘天（Martin Sorrell）遇上了肯·奧萊塔（Ken Auletta），這是紐約廣告周開幕當天最令人期待的一場對談。
前者掌管着全球最大的廣告集團 WPP，後者則是知名的紐約客記者和暢銷書作家，也許你聽過這些書名《被谷歌》、《世界3.0：微軟及其他的敵人》……
棋逢對手總是令人興奮。蘇銘天（Martin Sorrell）和肯·奧萊塔（Ken Auletta）決定用擲硬幣來決定“誰先來提問”。蘇銘天擲了硬幣，肯拿到了第一個提問權。
“所以，當客户開始減少廣告支出，是因為他們終於意識到大多數廣告其實令人難以忍受或者根本沒太多人注意到嗎？”
今年八月份，蘇銘天曾在與分析師的電話會議中將 WPP 的營收下滑歸因於快消品公司的廣告支出縮減。WPP 最大的兩個快消“金主”寶潔和聯合利華，都在大幅縮減營銷成本。聯合利華在年初表示最多可能削減 30% 的廣告支出，3000 家合作廣告機構預計砍掉一半；寶潔則預計在未來五年內削減 20 億美元的營銷成本；而消費品領域廣告支出佔 WPP 營收的 1/3。
蘇銘天顯然不是第一次被問及類似的問題，以一貫的機敏開始“市場前景”、“激進投資者的壓力”（為了利益迫使公司犧牲產品和員工）和“零基預算”（Zero-based budgeting，指在每一個新的期間必須重新判斷所有的費用）這些詞。“一旦你把什麼東西標準化了，這就變成了成本。廣告業務從前是投資，現在被當作了成本。”
但他也坦率承認：“這事兒實在是挺難説的”（it’s a difficult thing to analyze）”，“我也希望我知道答案呀”（I wish I knew the answer）。
當肯繼續追問廣告業目前面臨的問題屬於暫時的週期性問題，還是結構性問題時，蘇銘天用一個反問作為回應：“那你呢，肯？你為什麼會花兩年還多的時間去寫一本關於廣告業務的書（這本書到明年春天才會面世）”，相較於肯·奧萊塔從前寫的“谷歌”“微軟”們，蘇銘天形容廣告行業只是個 “tiddley-pop”（微不足道的小泡泡）。
但最後他還是含糊地承認，可能兩方面（結構和週期性）問題都有些吧。此外，快速增長的市場、數字化破壞和數據也被認為是三個影響廣告行業發展的力量，蘇銘天認為“數字化破壞”（digital disruption）的發展速度會超乎想象。
雙方中另一個對談的焦點在於對 Google 和 Facebook 的探討。這真的很有意思，因為肯·奧萊塔是 Googled 的作者，而 WPP 在今年宣佈將把投資重點放在 Google 和 Facebook 這兩家公司身上，分別是 WPP 頭號和第二號的投資目標，WPP 對 Google 的投資大約達 60 億美元，Facebook 的投資則預計在 2017 年增加至 20 億美元以上。
“所以，（當公司達到了這樣的規模）Google 和 Facebook 需要擔心政府嗎？”
“我認為他們會的，”蘇銘天這次回答得很直接，“沒有一個主權國家會允許一個公司的規模超過上萬億美元。”谷歌母公司 Alphabet 的市值現為 6460 億美元，Facebook 為 4920 億美元左右。
今年五月，Facebook 在歐盟受到了惡意的反壟斷審查。歐盟反壟斷監督機構聲稱由於 “Facebook 在 2014 年以 190 億美元收購 WhatsApp 時，提供了誤導性信息”，需要支付 1.1 億歐元（約合人民幣 8.43 億元）的罰款。
歐盟描述其為“適當的、威懾性的罰款”，因為 Facebook 在收購時表示，不會與 WhatsApp 上的賬號自動匹配，但是兩年後，Facebook 推出了一項完全一樣的功能。
在現階段情況下，蘇銘天認為 Google 和 Facebook 之間的關係與其説是“亦敵亦友” （frenemies），不如説是“靈活的朋友” （flexible friends）更貼切。“他們必須去適應媒體公司這樣一個角色，而不僅僅是一家技術公司。”“既然如此，也應承擔起（媒體）責任。”
近期一系列的負面消息令 Facebook 不斷承壓，股價一度連跌四天。今年九月，Facebook 承認俄羅斯方面在去年美國大選期間利用該社交網絡平台接觸美國選民，約 500 個疑似源自俄羅斯的虛假 Facebook 賬號和頁面購買了 10 萬美元的政治廣告。
九月中旬，Facebook 又被爆出允許營銷人員針對反猶太分子投放廣告。廣告主可以直接針對歸屬於“猶太憎恨者”、“如何燒死猶太人”和“‘猶太人為什麼毀滅世界’那段歷史”等廣告類別的用户投放廣告。作為回應，Facebook 已經刪除了這些類別，並對其廣告政策展開評估。
“作為一名猶太人，我難道會開心看到 Facebook 為那些反猶分子提供幫助嗎？”蘇銘天表示像 Facebook 這樣市值幾千億的大公司應該拿錢做更有意義的事。
Facebook 並非唯一一家因為自動化廣告平台招致批評的科技巨頭。今年早些時候 Google 也因為在極端主義視頻旁投放廣告而引發批評。
“中國”和“阿里巴巴”也在對談中多次被提及。今年 7 月，蘇銘天曾率領 100 多位 WPP 高管造訪裏巴巴，探討廣告由創意驅動轉向技術引導的話題。實際上在 10 天的日程裏，蘇銘天造訪了 31 家中國公司。
當被問及“未來十年這個行業會是什麼樣子”，蘇銘天説：哦到那時，大概率是沒我了（“I won’t be around then” ）
現年 72 歲的蘇銘天已經步入了職業尾聲，不過丘吉爾 80 歲的時候還在治理一個國家呢。當然了，這並不是觀眾想聽到的答案。又一個被忽悠了的問題。原創/好奇心日報
Darkstore，一家為第三方電商品牌提供即時物流服務的初創公司，最近與同樣為商家提供最後一英里配送的初創公司 t-force（服務於宜家、亞馬遜等公司） 達成了合作。此次合作後 Darkstore 的全國市場總數已達到40個。其中包括舊金山、洛杉磯、波特蘭、邁阿密、亞特蘭大、波士頓等地區。此外，還能將 t-force 位於全國的40個倉庫當做自己的配送中心。
Darkstore 的創始人 Lee Hnetinka 曾説過：“沒有一輛汽車的 Uber 成為了全球最大的出租車公司，沒開設過一家酒店的 Airbnb 做成了全球最大的酒店公司，我們的目標同樣是沒有自己存儲倉庫、卻會變成全球最大的物流中心。”
Darkstore 的運作模式也不復雜，利用倉庫、購物中心或雜貨店的剩餘空間，讓沒有本地倉庫的電商品牌可以將貨物暫時儲存在這些被閒置的空間裏，商家僅憑一部智能手機就能跟蹤物件的儲存、配送、接收情況。為了使商家發貨更為方便，從而擴大客户基礎，Darkstore還推出了一款託管式購物車，使得電子商務品牌只需一行代碼就可以向其客户提供按需配送服務。
盈利模式方面，Darkstore 收取品牌售價的3%作為手續費，最低2美元，最高20美元。Darkstore 給倉庫的每平方米租金要比傳統租金高出4倍以上。比如説一家倉庫一般每平方米收費2美元，Darkstore 能給到每平方米 8美元，這是因為 Darkstore 把商家手續費的70%給到倉庫方。
當談到實際交付商品時，Darkstore 與舊金山的 AxleHire、UberRUSH 物流公司合作，當然也會有一些當地的快遞物流公司。Darkstore 的客户包括牀墊初創公司 Tuft & Needle、高級耳機制造商 Master & Dynamic、服裝品牌 Darkstore 和沙發初創公司 Burrow。
看到這裏，相信大家都能看出這個模式所存在的問題，由於 Darkstore 是預先支付倉庫的存儲費用，萬一合作品牌的訂單發派量達不到預期，Darkstore 只能暗自吞下損失。所以在選擇合作品牌方面，Darkstore 會細緻考察品牌的物流週轉率，以防虧損。
Darkstore 於去年5月首次推出。從那以後，Darkstore 已經籌集了超過150萬美元的資金。據創始人 Hnetinka 介紹，Darkstore 的數據情況已經超出了預期。在過去的一年裏，Darkstore 的月收入和訂單增長了25%。今年4月，在經過一輪140萬美元的融資後，Darkstore 的目標是在今年年底實現價值1.1億美元的商品配送額。
以下為網友評論：
網友“心殤羅馬2009”：物流倉庫。。。
(2017-09-18)
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第一次回國休假，走親訪友的時候，大家都會關心你的工作、生活，比如説：你在哪裏上班啊，你的月薪是多少啊，你耍朋友沒有啊，你怎麼還不找對象啊，你看你都多大（lao）了……
當然，關心你個人問題的，一般是家裏面遠近親疏各不同的八方親戚們。
一般大家都會問到，關於迪拜很多問題。
或許他們，並不知道迪拜是不是在中東，也不清楚迪拜是一個國家，還是一個城市。但是，他們會覺得，迪拜都是土豪吧，石油很多咯，聽説在迪拜當乞丐一個月收入都上萬啊！
越交流下去，你會發現，咦，原來你們是這樣認為迪拜的啊！
有些觀點是片面的，甚至有一些錯誤的，對於這次回國休假，收到的問題，簡單的來做一個問答。
所以，這是一篇科普文。
迪拜都是土豪
覺得在迪拜工作生活的人，都是很有錢，收入非常高。
迪拜也是一個城市，有人聚集的地方，有富人，也就有窮人，收入水平自然每個人都有不同。可能説，迪拜富裕人羣的比例會高一些，但是都是土豪，確實有些誇張。
遍地豪車
在迪拜豪車出現的頻率，的確要高一些，這還是託迪拜税收政策的福，豪車的價格與國內比起來，的確要便宜很多。
畢竟豪車不是大白菜，想要遍地都是，也不現實。車輛對於在迪拜居住的人來説，並不是用來撐面子，更多是一個代步的工具，所以省油，性價比高的日系車，才是迪拜駕車人士的首選。
額外説一句，想要在迪拜看到各路豪車，可以去Dubai Mall門前，下午5-6點開始，真正的土豪，開始出來shopping了！
遍地黃金
遍地黃金這個概念，不知從哪裏產生，難道是因為黃金街每家黃金店鋪都金光閃閃的？
首先迪拜沒有金礦，黃金都是國外進口的，黃金街所售賣的黃金，多是18K、22K，與國內的24K ，有所區別，所以如果要在黃金街購買黃金視頻，一方面要挑選喜歡的款式，另一方面要問清楚純度，看自己是否能夠接受，避免不必要的糾紛。
所以，迪拜不是遍地黃金，作為沙漠中建立起來的城市，遍地黃沙，這倒不假！
石油致富
迪拜有沒有石油？
“有”
但是真的不多，咳咳，我們用事實説話！
據權威數據統計，迪拜的石油儲量達6.7億噸，僅佔阿聯酋的5%。經過幾十年的開採，今天迪拜的石油幾乎開採殆盡，如今的迪拜，石油收入僅佔GDP總額的2%。
可以説，迪拜早期的石油開採為迪拜賺取了第一桶金，而實際上，迪拜最主要的經濟收入，來自於海陸空的轉口貿易，金融、旅遊、房地產等方面。
不過，迪拜的油價還是很便宜的，據今年7月份油價顯示，95號汽油3.15人民幣/升，98號汽油3.35人民幣/升，柴油3.31人民幣/升。
乞丐月入47萬
一條“齋月期間乞討，可以月入47萬”的新聞，可是刺激着大家不勞而獲的敏感神經。
迪拜的人就是人傻錢多，討可以月入47萬，聽聽都誘人。
但是，可以很負責人的告訴你，如果乞討可以月入47萬，估計在迪拜沒人願意工作了，我肯定第一個衝在前面！
在迪拜乞討，並不是不存在，尤其在齋月期間。在齋月期間，富人會捐出自己的部分收入，用於樂善好施，所以真的會有人乞討，不要以為乞討就是像國內流浪漢一樣，穿的破破爛爛的樣子。就和普通的人一樣，他要不問你要錢，你還真看不出來。
最後告訴你，在迪拜乞討是違法的，好手好腳，還是要自食其力！
撿垃圾能致富
“如果有一天,我老無所依,請把丟在迪拜撿垃圾”
在迪拜亂扔豪車的現象屢見不鮮，法拉利、奔馳、奧迪應有盡有，不用懷疑，真的就是被當垃圾扔掉的！
豪車多是在迪拜欠下鉅額債務，最後從機場潛逃，丟在機場的，即使要撿，也輪不到你撿，這樣的車輛一般會按照流程就行拍賣處理。
另外，在國內能夠賣錢的舊報紙，塑料瓶，易拉罐等等，在這裏只能當垃圾扔掉，這裏可沒有廢舊回收點！
全是高樓聳立
這個觀點有些片面，高樓主要集中在從迪拜世貿中心到JLT的謝赫扎耶德路大路兩側，迪拜其它更多的地方，多是不高的矮層建築。
尤其是在迪拜老城的德拉區域，房屋密集，與你圖片上看到的高樓，棕櫚島有很大的反差，很多人來了老城區感覺來了個假迪拜。
但是，這才是最真實的迪拜，從老城到新城，你才能看到這座城市發展的軌跡。
而且，不要以為老城區租房價格會便宜，而實際上恰恰是因為，德拉人口密集，雖然住房條件比不上新區，但是租房價格，卻是高居不下。
天氣那麼熱，你為什麼沒有變黑
如果説，前面的疑問都是對這座城市產生的。
那麼這個問題，就是除“你為什麼還單身”以外的一個個人問題。
迪拜雖然很熱，但是除了勞工，導遊等必須在户外工作的人員之外，大部分人是在室內辦公的，即使出門，在外面也是短暫停留。
另外，中國人可沒有到海邊享受日光浴的習慣，所以一門不出，二門不邁，即使外面陽光再強烈，咱曬不到啊！
所以，對於不用在户外工作的人員來説，放心！來迪拜黑不了。
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(2017-09-20)
牛小歐
如今，迪拜的土豪們出門都不坐傳統汽車了！那麼問題來了，他們自家的司機還用不用？
據Electrek網站報道，今年早些時候，特斯拉高調宣佈進入迪拜和阿聯酋市場。如今正式進入後，特斯拉與迪拜簽署一項協議，將向迪拜出租車公司提供200輛配備自動駕駛的Model S/ X車型。
本週，特斯拉先行交付了50輛新車，雙方在迪拜機場完成了首批車輛交付工作。至於剩下的150輛新車，特斯拉將分兩批交付，2018年及2019年各交付75輛。
據瞭解，迪拜出租車公司將提供新車所需的基礎設施，即在當地配置13座電動車充電站。此外，迪拜出租車公司還希望推動新系統上線，便於民眾在機場打車。
迪拜方面還希望這些配備最新Autopilot系統的汽車，能夠通過系統更新提供自動駕駛服務，而駕駛員則能通過使用Autopilot的功能受益。
迪拜道路與交通局的局長兼總幹事Mattar Al Tayer説，“迪拜道路交通局採購的特斯拉Model S和Model X配備的硬件可實現完全自動駕駛。當自動駕駛時，其安全性比人類司機駕駛還高。特斯拉的Autopilot系統可讓人親身體驗自動駕駛。其能夠讓司機在駕駛汽車時更有信心，提高駕駛安全性，並減少工作量，從而使高速公路上的駕駛更加輕鬆有趣。”
除給迪拜道路交通局的車隊提供汽車外，去年6月，特斯拉已開始為迪拜的個人客户交付Model S和Model X，同時，其還開放了Model 3的預訂。
其實關於這個項目的宣傳片早就在網上火了，中東土豪坐無人駕駛，怎麼想想這個噱頭都有點想笑，真得想問：“土豪，你家的司機會因失業維權嗎？”
事實上，特斯拉的野心不止於此。據外媒披露，特斯拉正在與半導體制造企業合作開發無人駕駛汽車的相關芯片。
9月20日，半導體制造企業Global Foundries的首席執行官Sanjay Jha表示，該公司正與特斯拉展開直接合作。該公司為芯片生產商，由AMD分拆而來，並與AMD簽訂產品供應協議。
據瞭解，更節能的專用芯片，可幫助特斯拉進一步接近實現完全自主駕駛的目標。特斯拉首席執行官Elon Musk曾承諾，將於2019年為消費者提供此服務。
在此合作消息披露後，AMD股價開始竄升，截至當日收盤時，漲幅達到4.7%。
也許終有一日，“司機”這個職業將消失，這樣來看，這個問題還是蠻深刻的，你説呢？
(2017-09-22)
這具名為“代特莫爾德孩童”的木乃伊保存極為完好，年代可追溯至公元前4504年至4457年
約翰尼斯-奧洛維特斯的木乃伊在“世界木乃伊”展覽上亮相
一名女參觀者注視着18世紀匈牙利人邁克爾-奧洛維特斯的木乃伊
一具年代可追溯至公元前408年左右的埃及男子的木乃伊
一具年代可追溯至公元前408年左右的埃及男子的木乃伊
北京時間7月3日消息， 據國外媒體報道，“世界木乃伊”(Mummies of the World)展覽於當地時間7月1日在美國加利福尼亞科學中心拉開帷幕。此次展覽是有史以來規模最大的木乃伊展覽，其中就包括一具歷史超過6500年的秘魯嬰兒木乃伊。
這名嬰兒死時不到10個月大，不僅心臟存在嚴重問題，而且還遭受了許多發育問題。在感染肺炎並出現循環衰竭後，他最終在與病魔的較量中敗下陣來，被用亞麻布包了起來，脖子上戴着護身符一起埋葬。如今，這具木乃伊(被稱為“代特莫爾德孩童”)在世界上最大規模的木乃伊展覽上亮相。“世界木乃伊”展覽將展出來自世界上7個國家15家博物館的45具木乃伊和95件相關文物。
“代特莫爾德孩童”(Detmold Child)是從德國代特莫爾德的利珀州立(Lippisches Landes)博物館租借來的。另一套名為“奧洛維特斯一家”的木乃伊由多個木乃伊組成，1994年發現於匈牙利瓦克一個被人遺忘的教堂地窖內。展覽上還展出了一具來自17世紀貴族範-霍爾茲男爵的木乃伊，他顯然死在爆發於德國索默斯多夫的“三十年戰爭”期間。
此外，展出的木乃伊中還包括一名雙乳和臉頰都有紋身的南非女性、一名患有肺結核的女性、一個患有心臟病的孩童以及一個面部有腫瘤的青年。人類學家、法醫考古學家希瑟-吉爾-弗雷金(Heather Gill-Frerking)説，這些木乃伊有的是自然生成，有的是有意為之，它們常常帶給人許多的疑問。
加利福尼亞科學中心負責展會的高級副總裁黛安-佩洛夫表示，有些博物館的館長之所以同意參加此次展覽，是希望能夠對木乃伊進行科學鑑定。有一具木乃伊來自一名埃及女性，她的雙臂像王室成員一樣在胸前交叉，緊握拳頭。無創檢測結果表明，在每個緊握的拳頭中，她都攥着孩子的乳牙。至於她為何這麼做，原因尚不得而知。
研究人員在另一具同樣來自埃及的木乃伊的顱骨中也發現了許多牙齒。一種理論認為，為給來世做準備，古埃及人必須保證自己的遺體完整。這些可能都是他本人的牙齒，必須與遺體重新熟悉起來。在參展的木乃伊準備裝箱運到美國前，研究人員採用諸如CT掃描、X光掃描、放射碳定年法、核磁共振成像(MRI)、質譜分析法、同位素分析法、DNA測試等測試手段對它們進行了檢查。
此次木乃伊展覽建立於“德國木乃伊項目”(German Mummy Project)的工作基礎之上，這個項目由總部設在德國曼海姆市賴斯-恩格爾霍恩博物館羣的15家歐洲機構的專家組成。除了人類的木乃伊，展覽還展出了狗、蜥蜴、魚、老鼠、鬣狗、貓、松鼠、獵鷹和阿根廷吼猴等動物的木乃伊。組織者估計，圍繞木乃伊的各種謎團和歷史以及公眾的好奇心，將吸引創紀錄的觀眾前來參觀。
吉爾-弗雷金説，人天生具有好奇心，他們常常會問一些你想象不到的問題：“孩子們5000年前上學嗎？也許吧，但可能以我們不能想象的方式接受教育。”她同時指出，觀眾還期待着從木乃伊的DNA中獲取許多信息：“圍繞古人DNA的謎團有許多。這種技術在《犯罪現場調查》中得到了充分展示，但並不總是應用於木乃伊身上。首先，像這樣的工作可能會對它們造成損壞，而且，並不見得會從中找到答案。”
由於旨在吸引見過世面的參觀者，“世界木乃伊”展覽將通過多媒體演示等手段，讓參觀者更直觀地去了解木乃伊，在顯微鏡下觀看木乃伊的牙齒，欣賞木乃伊的三維掃描圖等等。無論發明怎樣先進的測試手段，但一些答案其實已經同這些木乃伊一同永遠地埋在墳墓中，比如那名身上有內含小圓的橢圓形紋身的女性。吉爾-弗雷金説：“很顯然，它代表了某種含義，具有其特定用途——我願意打賭。”這次展覽將拉開在全美舉行的為期三年巡展的序幕。(秋凌)
(2017-09-17)
為在中國國內市場開展交易，橋水正在設計一個專門瞄準中國證券的基金。這一基金以橋水的低費率產品組合All Weather為模板。
橋水(Bridgewater Associates LP)計劃在中國組建一個大型投資基金，此舉將令創始人Ray Dalio獲得西方大型金融公司在這個全球第二大經濟體幾乎未曾有過的影響力。
這家全球最大對沖基金的下一步行動將更加宏偉。橋水計劃通過在中國組建一個新基金在華籌集數十億美元，以在本地買賣資產。新基金的規模以及目標此前未曾公佈。
現年68歲的Dalio自1984年首次踏足中國以來就被這個國度深深吸引。據前任及現任僱員透露，他此後數十次回到中國，並仔細研究中國文化，隨着西方投資者以費用高昂而回報不多為由不斷從對沖基金撤資，中國可能對橋水的未來至關重要。
橋水已經為旗下現有對沖基金從中國主權財富基金中國投資有限責任公司(China Investment Corp., 簡稱﹕中投公司)和中國國家外匯管理局等中國客户籌集了數十億美元資金。
目前橋水設在中國的唯一辦事處位於上海環球金融中心(Shanghai World Financial Center) 28樓，門面不大。這也是該公司在康涅狄格以外的唯一辦事處。不過，這家對沖基金正準備在北京開設其第二個中國辦事處。
多年來這家對沖基金公司在其上海辦公室裏為客户提供每日研報。橋水對人民幣和其它資產的押注主要是通過境外金融工具進行的。橋水屬於宏觀經濟對沖基金公司，其押注遵循的是對一國貨幣升值或貶值等全球性趨勢的預期。
該公司繳存了規定的資本金，併為其第一大基金投資規模9萬億美元的中國一級債券市場獲得了監管批准。
為在中國國內市場開展交易，橋水正在設計一個專門瞄準中國證券的基金。這一基金以橋水的低費率產品組合All Weather為模板。All Weather遵循“風險平價”(risk parity)策略，並且採用計算機驅動押注。Dalio大部分個人資產淨值也是運用這一策略投資的。
面對市場每日的起伏，All Weather會自動買入及賣出投資以維持一個平衡的長期策略。Dalio向橋水員工表示，最適合中國及海外投資者的可能是一種擺脱市場主動投機的機械投資方式。未來他希望通過該公司旗艦對沖基金交易中國資產。
(2017-09-11)
很多人都用過滴滴打車，性價比高的是快車，舒適高級一點的就是專車。不過，更高級的將是滴滴打飛的，而這樣的項目更可能是在迪拜這樣遍地是土豪的國家率先推出。
在人們的印象中，迪拜是一個金錢遍地的國家，迪拜的人也善於創新和嘗試。
迪拜的交通運輸管理局在facebook上公開透露，該部門已經完成了對“無人機的士”項目的首次測試，將於今年7月正式推出打飛的的任務。這真是一個振奮人心的消息，科技改變生活啊！
而這無人機的士使用的是來自國內的億航184載人無人機。這款載人無人機更像是自動化的直升機，無人機的士不需要司機，利用車載導航，帶着乘客飛往目的地。而要打飛的，只要在手機APP上預約即可。預約好之後，載人無人機就按約定的路線進行飛行，最高時速可達160KM/H，有效負載為100公斤，只夠坐一個乘客。
不過，載人無人機的操控，還是要由機師在遙控中心監控和駕駛，控制則要利用運營商的4G網絡進行聯絡操控。對信號的穩定性有較高要求。
那麼，這樣不受自己控制的“飛的”，會有多少人敢嘗試去坐呢！
(2017-03-09)
WWDC17現場演示VR創作
在剛剛開幕的蘋果年度開發者大會WWDC17發佈會上，蘋果的兩條重要產品線Mac和iPhone，分別開始加入對VR和AR的支持。
其中，Mac產品在軟硬件上都開始支持VR內容創作；而最新的iOS 11更新了ARKit，為整個iPhone和iPad產品線帶來了AR功能。
一、首台VR Ready iMac Pro公佈，SteamVR將登陸Mac
在發佈會上，蘋果宣佈正與Valve合作將SteamVR帶到Mac上面。更多的消息會在開發者大會期間公佈。
由於近兩年的VR熱潮，許多VR開發者轉移到了微軟的平台以進行相關內容的開發，今天的消息應該能夠更多開發者吸引回蘋果的生態。
此前Oculus Rift的開發者套件曾支持Mac，但蘋果電腦一直沒有為高質量的VR提供軟硬件支持。這次，蘋果為27英寸高端版本的iMac配置了獨立顯卡，同時MacBook也開始支持外置顯卡，幫助提高中低端產品線的GPU性能。此外蘋果還公佈了VR Ready的全新iMac Pro。
iMac Pro採用的是工作站級別的配置，搭載18核Xeon處理器，AMD Radeon Pro Vega GPU，16 GB高帶寬內存，它還擁有4TB SSD和128 GB ECC存儲。官方表示可以“實時進行3D和高幀率沉浸式VR渲染”。當然售價也不便宜，起價為4999美元。
發佈會現場也進行了VR內容創作的演示，畫面看起來十分流暢。
HTC公佈的一個帖子可以讓我們更清楚地瞭解由MacBook驅動的VR演示是什麼樣的：
通過全新的對外置GPU的支持，開發者和內容創作者將可以使用測試版的SteamVR和新的MacOS High Sierra，在自己的MacBook上獲得為Vive創作內容的能力……
在WWDC的舞台上，蘋果用Vive結合ILM和Unity的方式展示對VR的支持。他們在開發者面前首次展示了用MacBook驅動的高端VR。
二、ARKit登場，iOS將成全球最大AR平台
蘋果要做AR早就不是什麼新聞，Tim Cook也多次在公開場合提到對AR的看好。這次蘋果公佈了自己邁入AR領域的第一步——針對iOS 11推出ARKit。
從功能上來看，蘋果ARKit所展示的功能與谷歌早前推出的Tango很相似，他們都可以通過攝像頭對環境進行掃描識別，結合SLAM等計算機視覺技術，將虛擬的物體融合到真實的世界裏。
但這不是僅僅的圖像疊加，除了當你移動手機時，虛擬物體在真實世界裏的位置保持不動外，蘋果在物體的一些細節上也做得很棒。比如現場演示的桌面上放置了一盞枱燈和一杯咖啡，當演示者將咖啡靠近枱燈時，其反射的燈光明亮也會隨之改變，可謂栩栩如生。
據蘋果介紹，這是通過攝像頭、GPU和CPU一起實現的。通過ARKit，蘋果將為上億台iPhone和iPad帶來AR功能，使其一夜之間成為全世界最大的AR平台。該平台將支持Unity和Unreal引擎。
到底新的ARKit可以做什麼呢？除了在現實世界裏加入虛擬的場景和物體，比如宜家可以據此設計一款虛擬家裝應用，許多遊戲體驗也會升級。以去年火爆全球的Pokemon Go為例，有了ARKit加持後，它的AR特性將變得更自然。
在之前，用户找到的Pokemon和真實世界不是真正融合的，更像是飄在半空中，而ARKit可以讓它在真實世界的地面上保持不動，就像真的在那裏一樣，而且抓精靈的球丟出去後也可以很真實地在地面上彈來彈去。
也就是説，現實世界將不再只是一個背景而已，而是可以與虛擬世界互動的場景。
小結：
蘋果對AR/VR的擁抱對行業來説是一件意義巨大的事。SteamVR的降臨，MacBook藉助外置GPU可以運行VR，新的性能王者iMac Pro直接VR Ready，這對於擴大VR用户羣，推動高質量VR內容生產將有很大幫助。
AR方面，其實許多公司都做過類似的產品和功能，但憑藉對軟硬件的完全控制，蘋果的AR一經推出，便可以取得其它平台難企及的規模和支持。就比如谷歌的Tango平台，到現在也只有聯想和華碩各出一款支持的手機，而且支持的開發者很少。蘋果的進入，不僅僅將讓iPhone和iPad成為最大AR平台，也將對Android的AR生態產生巨大的推動作用。我們拭目以待。
(2017-09-20)
現在SUV可以説在國內是非常的火熱，各大廠商也紛紛推出了自家的旗艦SUV，想要在市場上分一杯羮，林肯就上市了一款全球最大尺寸的SUV，因為跟路虎攬勝長的很像，所以被人稱為路虎攬勝的親兄弟。你覺得像嗎？
這款SUV名為林肯領航員concept，在外型方面，它的線條性非常強，前面的進氣格柵非常巨大，佔了前臉的絕大部分位置，再配上矩形的格柵很大氣時尚。
這款車的車頭是最有特色的，採用了林肯家族式的設計。十字盾的車標鑲嵌在車頭，非常的醒目。車尾的設計沒有前臉那麼出彩，稜角分明，四四方方，但也顯出了這款林肯領航員concept的霸氣硬朗。
這款車的中控台造型和整個車的寬大體型相呼應，給人一種非常舒適大氣的感覺。
這款車的懸架系統是四輪獨立的空氣懸架，在過凹凸路面時，可以調整到四驅模式，底盤會升高10釐米左右。
這款霸氣的林肯領航員使用了5.4L 3氣門的新型發動機，224KW的最大功率，以及6速自動變速箱，油耗方面非常出色。
看着這款林肯領航員concept的上車方式，是不是很有一種這是自己私人飛機的感覺。如果價格親民的話，你是否想入手一輛？應該比入手一輛印度路虎來的划算吧！
以下為網友評論：
網友“黑煙火”：五萬以下的話，我也考慮買一輛
網友“Simonㄨ”：是七坐嗎？是的話就賣不動了。因為要噴字
網友“wanghao”：印度路虎是重點，這個品牌就像沃爾沃一樣，哈哈哈了
網友“@gong兆hu”：要是停在兩側有車的車位 估計就看不了門了
網友“Go On”：只有我看到英菲尼迪了嗎？
網友“北城南顧”：打死不會買路虎，路虎不值那個錢
網友“2005我的Love”：以前覺得路虎聽牛掰的，當知道了它是印度的車，突然又覺得不靠譜的感覺。
網友“小豆逗”：人家這是林肯領航員，不是阿三的路虎……
網友“中國人”：一個印度品牌，天天搞事情，你們買路虎的同志們，坐印度車看中印邊界對抗麼？
網友“北山松”：車停好門打不開急死人了。
(2017-09-19)
告訴大家個十分洋氣的消息！
濟南
要建
全球
最大的
影視基地了！
這事兒可不是瞎説
24日下午
山東影視傳媒集團與祥泰實業有限公司
舉行合資公司簽約儀式
新成立的山東山影文化產業投資公司
將大舉進軍
影視+地產
影視+藝術
影視+科技
各領域
濟南要打造
國家級影視文化特色小鎮羣
和全球最大的影視基地
這事兒已經敲定了！
未來，雙方將通過合作，整合優勢資源，涵蓋影視、旅遊、教育、娛樂、商業、住宅等全產業鏈。
項目的定位為以電視劇攝影棚為特色，將與青島東方影都協同互補，助力將區域經濟帶打造成東方好萊塢。
至於該項目的具體位置，正處於積極選址過程中。
來看看咱們山東的影視出品企業都生產了哪些佳片：
《大聖歸來》
《北平無戰事》
《闖關東》
《馬向陽下鄉記》
《琅琊榜》
……
雖然現在剛簽了協議，希望到時能美夢成真，那就厲害了！
(2017-02-28)
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